五松駅

五松駅
	駅舎
	오송 ; オソン; Osong;
所在地	忠清北道清州市興徳区五松邑五松佳楽路 123（五松邑 370-31）北緯36度37分14.85秒東経127度19分40.08秒 / 北緯36.6207917度東経127.3278000度座標: 北緯36度37分14.85秒東経127度19分40.08秒 / 北緯36.6207917度東経127.3278000度
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別	配置簡易駅
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線（在来線）; 2面6線（KTX）
乗車人員; -統計年度-	1,439人/日（降車客含まず）; -2010年-
乗降人員; -統計年度-	2,781人/日; -2010年-
開業年月日	1921年11月1日
乗入路線 3 路線
所属路線	京釜高速線
キロ程	107.0 km（始興連結線分岐（京釜線）起点）
	◄天安牙山 (28.7 km) (35.1 km) 大田►
所属路線	忠北線
キロ程	4.4 km（鳥致院起点）
	◄鳥致院 (4.4 km) (7.0 km) 清州►
所属路線	五松線
キロ程	4.6 km（瑞倉信号場起点）
	◄瑞倉信号場 (4.6km)
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五松駅（オソンえき）は、大韓民国忠清北道清州市興徳区五松邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。

概要

1921年に開業したが、旅客需要不足のために1983年に旅客取り扱いを中止し、貨物のみ扱われてきた。しかし、開業してから89年後の2010年 11月1日、京釜高速線2期区間の開通とともに在来線とKTXとの乗り換え駅として改築された。

駅自体は清州市にあるが、世宗特別自治市に近いため同市の玄関口にもなっている。政府世宗庁舎（朝鮮語版）の開庁などで利用者が増加傾向になっており^[1]、利便性を高めるために2013年 4月22日からはバス・ラピッド・トランジット（BRT）として世宗市BRTが同駅から大田都市鉄道 1号線の盤石駅までの間で運行されている。

当駅に乗り入れる路線はKTXの京釜高速線と湖南高速線、在来線の忠北線と五松線の4路線である。湖南高速線は当駅で京釜高速線から分岐している（実際の湖南高速線起点は当駅の0.7km北にある）。

2012年11月1日現在、全ての忠北線の列車と1日59本-64本のKTX列車が停車している^[2]。停車するKTXのほとんどは京釜高速線系統で、湖南高速鉄道系統の列車は、1日9本と少ない^[3]。

1921年 11月1日 - 停留場として営業開始^[4]。
1972年 7月20日 - 配置簡易駅から無配置簡易駅に格下げ^[5]。
1974年 3月11日 - 小貨物取り扱い中止。
1974年 12月5日 - 廃止^[6]。
1977年 9月5日 - 忠北線複線化と同時に駅舎を新築、普通駅として再開業^[7]。
1983年 2月1日 - 旅客列車の客扱いを中止。貨物専用駅となる。
2008年 6月25日 - KTX五松駅の着工式が行われる。
2010年
- 10月28日 - KTX2期区間開通と共に新駅舎竣工式が行われる。
- 11月1日 - 韓国高速鉄道京釜高速線の駅が開業し、それに合わせ旅客列車の客扱いを再開。単独管理駅となる。
2011年 7月 - 単独管理駅ではなくなる。
2012年
- 9月 - 当駅から盤石駅までを結ぶバイモーダルトラム（朝鮮語版）（BRT）の運行を開始。
- 12月 - 管理駅から配置簡易駅に格下げ。
2013年
- 4月22日 - バイモーダルトラムによる運転を中止、車種を現代ブルーシティ（朝鮮語版）に代えて世宗市BRTの正式運行を開始。
- 5月15日 - 中部内陸循環列車（O-train）が当駅に停車となる。
2014年8月18日 - 太白駅列車衝突事故（朝鮮語版）を受け中部内陸循環列車の運転を中止
2015年4月2日 - 湖南高速線の営業使用開始。

島式ホーム4面10線（その内4線は通過線）を有する高架駅。

島式ホーム2面4線を有する地上駅で橋上駅舎を有する。