利用者‐会話:N6000kei
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名古屋市営地下鉄の車両記事冒頭文について
[編集]首記、名古屋市交通局6000形電車・名古屋市交通局6050形電車など各項目において、「形」の読みを「がた」から「けい」と改変されておられるようですが、私の知る限り、車両形式の「形」を「けい」と読ませる事業者は西日本鉄道（西鉄）以外に存在しなかったと記憶しています（西鉄であったかどうかも正直なところ曖昧ですが、名交ではなかったように思います）。「形」を「けい」と読ませることについて、何らかの根拠があればお教えください。--MaximusM4（会話） 2014年8月5日 (火) 15:06 (UTC)
- 私が数年前に入手した下敷きには車両形式の「形」にふりがなで「けい」と記されているためです。--N6000kei（会話）2014年8月5日 (火) 15:25 (UTC)
相応の根拠があっての編集であった旨、承知いたしました。しかしながら、名交が運営する車両保存施設「レトロ電車館」において、黄電100形の解説文にて「100形」に「がた」のルビが振られており（参照）、公式な読み方としては「がた」が正しいと思われますが、いかがでしょうか。--MaximusM4（会話） 2014年8月5日 (火) 15:43 (UTC)
- そちらに関しては、おそらく系列ではなく形式としてだと思われます。--N6000kei（会話）2014年8月5日 (火) 17:07 (UTC)
- N1000形を例に取ると、代表形式としてのN1000形は「えぬ1000けい」で、高畑方先頭車のN1600形は「えぬ1600がた」といった具合に、個別形式と代表形式（系列）で「形」の読みが異なるのではないか、ということでしょうか。しかし、そのように個別形式と形式全体（系列）で「形」を「けい」あるいは「がた」と読み替える例は寡聞にして存じません（小田急や京急など「形」を用いる他事業者では、個別形式・代表形式とも「がた」で統一されています）。
- 先に申し上げたとおり、「形」は一般的に「がた」と読まれ、かつ名交の運営施設においても「がた」の読みが用いられている以上（お分かりとは思いますが、下敷きのルビと事業者公式施設のルビでは重みが違います）、ウィキペディアの記事における読み仮名は「けい」ではなく「がた」とするのが妥当であると思われますが、いかがでしょうか。--MaximusM4（会話） 2014年8月5日 (火) 23:01 (UTC)