利用者‐会話:Shinkansen/過去ログ5

2006年11月～2007年4月分を収納。

記事作成に関して[編集]

こんにちは。日本の鉄道史、分割してしまわれたんですね。起稿に手間取っていたので仕方ないですが、相棒、ちょっとへこむかもしれません。書き下ろしたかったみたいなので。--miya 2006年11月3日 (金) 14:47 (UTC)[返信]

総務部総務課山口六平太[編集]

わかりました。では、「今西課長名言」として、残したらどうでしょうか？--The flag 2006年11月4日 (土) 12:06 (UTC)[返信]

ここはデータベースではないので、それも不要ではないかと感じます。--Shinkansen 2006年11月4日 (土) 12:08 (UTC)[返信]

お礼[編集]

どうもはじめまして。Tantalと申します。このたびは、私が新規に投稿したタウヒードを新着記事に推薦・投票してくださいまして、ありがとうございました。

これからもご期待にお応えできるかどうか分かりませんが、イスラーム関連の記事の執筆に励んでまいります。よろしくお願いします。 --Tantal 2006年11月4日 (土) 15:45 (UTC)[返信]

強く抗議します[編集]

あなたが本日なさったことは重大なエチケット違反で、非常に不愉快です。このようなことを再度なさらないよう強く抗議します。ノート:鉄道の歴史 (日本)をご覧ください。Miya.m 2006年11月6日 (月) 14:52 (UTC)[返信]

銚子電気鉄道線列車衝突事故の記事分割について[編集]

銚子電気鉄道線列車衝突事故が分割されていますが、どのような理由により分割されたのでしょうか？　他の記事と比較しても、記事分量、事故の重大性（死者および重傷者が発生していない）などを鑑みても分割し新規に記事を起こす必要性はないと考えますが。　ちなみにこの記事を最初に取り上げたのは私ですが、信号保安に関する重大な事件であり特に以後に起きた2度の京福事故や信楽高原鉄道事故との関連性から、他の地方私鉄の正面衝突事故（上信電鉄、島原鉄道）とともに掲載しました。　特に信楽高原鉄道事故の記事は信号システムの概要をある程度熟知していないと理解しずらい内容になっており、その参考のためあえて信号保安システムに踏み込んだ表現を加えただけであり、事故そのものを大きく取り上げようという意図は当方にありません。　記事分割にあたり、ノートページでの議論もされていないようなので、経緯説明を求めます。--Tokacyan 2006年11月15日 (水) 03:26 (UTC) ノート:鉄道事故より転載--Tokacyan 2006年11月19日 (日) 09:44 (UTC)[返信]

削除依頼でミスしまして申し訳ありません。[編集]

はじめまして、田英と申します。Shinkansenさんが出されていた削除依頼に続けて別件の削除依頼を提出したのですが、間違えて節編集をしてしまいました。既に直していただいたようですが、お手を煩わせましたことお詫び申し上げます。--田英 2006年12月10日 (日) 13:44 (UTC)[返信]

Hi I am from Argentina. I am working on japanese geography Could you please translate to english following (english phonetic) Japanese geographical terms founded on english maps about japan. Example: Shima or jima = Island / suido=?/ Kaikyo=?/ wan=?/ shoto=?/ kawa=? / ken=?/ misaki=?/ mura=?/ko=? / nada=? (harima nada). Tanks in advance Claudio Elias (es)--201.235.49.59 2007年3月6日 (火) 15:53 (UTC)[返信]