利用者:Omotecho/sandbox/マルゲーラ

Omotecho/sandbox/マルゲーラ
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行政
国 イタリアの旗 イタリア
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マルゲーラ (Marghera)[1]は ヴェネツィアの自治体 [2]である。

内陸側とメストレ (ミラノ-ヴェネツィア鉄道 の支線) で結ばれ、住宅街と商業地区に分かれる。隣接する港湾部の工業地帯はイタリア国内有数で、最も重要なものの一つ。

マルゲーラ市は2005年に旧マルゲーラカテネ13区から分離し、市域にはそれぞれ近隣の別の自治体から分離して合流した区域も含まれる (1997年以前はマルゲーラカテネ17区とマルコンテンタ18区だった地域[3])。

名前の由来[編集]

想像と人々に支持される定義によれば、語源(トポニム)はヴェネツィアの「mar ghe jera」すなわち文字通り「海があった」(あるいは「海岸の際」)、そしてかつては湿地であり、その後、良港が置かれた。ただし、これは既知の史実とは対照的で、実際にはすでに述べたように「マルゲーラ」の起源ははるかに古く、元はサルソ運河沿いのサンジュリアーノに近い寒村を指していた。後にトポニムは旧名「ボッテンギー」、現在のマルゲーラの地域にも広がった。

ウラジミロ・ドリゴによる解釈は、地名の由来はラテン語「マセリア」Maceria の 「乾式壁」にあり、ローマ人が防壁づくりに使用した石を暗示すると示唆する[4]。ジョバン・バッティスタ・ペッレグリーニ Giovan Battista Pellegrini の説は、古代の「マルゲーラ」から連想し、むしろ植物学の名前でありメリカから派生したと提示する[5]。別の古代語の形態「メルガリア」に基づきさらに語源をさかのぼると、ラテン語の動詞「mergo」 ("immergo")に至り、語義は 「難破船を沈める場所」を意味する。つまり一般的に古代のどの港でも、木材が腐って修復ができないほどいたんだ古船を沈めた区域があったことが知られており、その関連性が指摘される[6]。

中世の文献や記録、古代マルゲラに言及した現代の最初の世紀の物語でも、名前の起源はメルガリアであったことが示される。ここで前述の名前の連続性を確実に示すため、3文献を14世紀、15世紀、16世紀から引用する。ファリエールでは、 バーニア内コーナー VenerioでCornario（come anche furono per esempio i cognomi Faletro in Falier, Cornario in Corner e Venerio in Venier:）

1）元首フランチェスコ・ダンデューロ（下品な 「Dandolo」、1329年-1339年）は新市長マリノ・ファレトロ Faletro のためにトレヴィーゾの町の権力に関する法令集を編纂した。次にドゥカーレ (1354年-1355年) 、あるいは同じ資料 (91頁) がヴェネツィアで1768年に印刷された。

De domibus faciendis in Mergaria et bucca sigloni pro habitatione custodum […] ordinamus, quod in Mergaria et bucca sigloni in locis utilioribus et magis idoneis fiat una domus competens cum turrisella […] in quibus custodes tute, commode et continue valeant habitare… [7]

要するにトレビソの自治体は投機家をマルゲーラに立て、国境警備員を配置しようとしたのである。

2）1460年12月11日、ヴェネツィアの評議員10人は、マルゲーラ出身の少年ルドビコ・セガトの殺人とソドミーの罪状を免罪する決定を下した。短剣で殺されたアントニオ・パバノはソドム人で、任務のため現場に行きセガトを性的虐待に陥れるため殴打し従わせようとしたが、別の罪を犯したセガトは告発され殺人時刻には法的制限の下にあったため、無罪を立証できた。

... videlicet nobiles viri ser Nicolaus Truno Inquisitor [...] iverint ad videndum puerum in Mergaria et clarissime cognoverint ille puerum esse citra aetatem ... [8]

3）シャルル5世皇帝ジャック・ド・バニシスは1513年10月7日のヴィチェンツァの戦いの報告につき、シャルル大公（オーストリア）に宛てた。その直後の17日時点で、都市名はまだメルガリアであった。

… accesserunt ad Mergariam, qui locus propinquior est ipsis Venetiis, nec per diametrum plus quam duobus milibus passuum a Venetiis distans, quem Veneti munierant et presidio firmaverant, quem nostri vi expugnarunt et incenderunt et, injectis bombardis ad litus maris, cum eis in Venetias sagittarunt… [9]

帝国軍はヴェネツィア人がマルゲーラに建設した守備隊兵站を占領し、ヴェネツィアそのものを爆撃し始める。海岸に強力な爆弾の火薬庫があり、火をつけた。

歴史[編集]

マルゲラの工業地帯と港湾

港と住宅地が建設される前、一帯はほぼ湿地帯が占め「ボッテンギー」と呼ばれていた。唯一の道路はカテロからデルパロコ経由でチリニャーゴ Chirignago まで続き、ボッテニーゴ Bottenigo 経由でカテネ Catene に至り汽水の湿地で消える。今日のフラテッリ・バンディエラ Fratelli Bandiera 近辺の場所には、開発前はマルコンテンタに至る大規模排水路があり当時の堤防は幹線道路に転用された。水力複合施設には14世紀に建てられた大堤防が組み込まれ、ブレンタ・ヴェッキアとサルソ運河の南側の他の河川から水を引き、「ブレンタ・レスタ・ダイオ」（Fusina 近辺）の河口からヴェネツィアまで迂回させた。

トポニームの別案「マルゲーラ」(旧来は綴り違いの「Malghera」[5]) 説では、現在のサン・ジュリアーノ・ディ・メストレのサルソ運河沿いの寒村を指したとされる。家が数軒と教会があり、前述の運河沿いにあった倉庫数軒はヴェネツィアに移出入する商品の通関所として機能していた。1805年にはハプスブルク帝国が村の場所に大規模防衛施設を建設すると決めると開墾し、地名は受け継がれる。フォルテ・マルゲーラは現在も存在し、1920年代に隣接の工業地帯に開発する新興住宅地の命名の発想源ともなった。

マルゲーラの成立[編集]

20世紀初頭のヴェネツィアには産業および港湾の好適地がなかったため、地中海沿岸の他の中心地と競合できないことがはっきりしたいた。中心部の歴史地区に建物を建築できる用地がないことは、同時に住民のほとんどが過密な住環境に詰め込まれ、衛生状態は芳しくなく人口統計上の問題が発生した[10]。

1917年2月1日、ヴェネツィア市の電気冶金・海軍港湾会社研究組合 (Sindacato di studi per imprese elettrometallurgiche e navali nel porto di Venezia) が設立され、技師エンリコ・コーエン・カグリに開発プロジェクトを依頼、ヴェネツィア潟北西端の農地と沼沢地が対象で、このボッティニゴ地域は開発後、メストレの自治体となる。コーエン・カグリの回答は「3倍」であり、商業港 (350 haに30 haの小規模石油港を増設)、工業地帯 (700 ha)、住宅地 (225 ha) を建設した。同年5月15日、この開発プロジェクトはヴェネツィア市の関与により、評議会によって優良な公共事業として承認された[10]。

6月12日、組合は匿名会社「ベネチアの産業港」Porto industriale di Venezia を設立、SADE Giuseppe Volpi 社長が率いる。7月23日にはパオロ・ボセリ首相、ベネチア市長フィリッポ・グリマーニ、ヴォルピ社長が自ら港と住宅街の建設に関する協定に署名し、7月26日に承認および施行される。この文書にはまた、ヴェネツィアの自治体に有利なボッテンゴ地域の収用およびミーラのマルコンテンタ集落東部[10]も対象地である。この決定により市町村のコンソーシアム設立をおしつけたメストリーナ政権に対して、開発事業への参加は無駄な要求だったとして深刻な摩擦を引き起こす。カルロ・アレグリ市長の抗議は聞き入れさえしなかった。内陸側ヴェネツィアの奴隷ではないかという住民の思いは1926年、ムッソリーニの命令（R.D. 15/07/1926 no.1317、G.U. 09/08/1926 no.183) によってメストレのツェラリノ Zelarino、ファヴァロ・ベネトおよびチリニャーノ Chirignago [11]の各自治体の自治が抑制されると頂点に達する。

住宅地の建設はエンジニアのピエトロ・エミリオ・エメールに委ねられ、 1919年に エベネザー・ハワードが開発し田園都市構想、または仕事と自然環境を合成しようとする現実に触発されたマスタープランを作成した[12] 。

工業地帯の開発は1919年に始まり、1921年5月10日にジュリオ・アレッシオ大臣の出席を得て住宅地の竣工式が行われた[10]。

庭園都市[編集]

マルゲーラの新しい工業地帯に隣接して開発された住宅地は、庭園都市として設計された。マスタープランはイギリス人設計士エベネザー・ハワード Ebenezer Howard が手がけ、ハワードが提唱した庭園都市に触発されピエトロ・エミリオ・エメールに委ねられる。この開発プロジェクトにより、工場労働者のヴェネツィア市民の生活の場として健康的で居心地の良い家の需要に応じ、また中心街の歴史的地区の悩みであった人口過密問題の解決策とも考えられた。

エメールは広大な用地に緑豊かな都市を構想する。広々とした並木道は幅80メートル、長さ700メートルで、26メートル幅の用地に配した歩道と道路を花壇で分ける。個人の庭は建物の敷地面積の最低4倍大と決められた。さらに各住戸同士は15メートル以上離してはならず、階数を3階に制限。都市中心部に公共サービスを集め、学校、市役所、劇場、病院、図書館、市場などの建築群を設けることで、コミュニティの強固な求心力を促す必要があった。

こうして住宅建築のために用地収用が進み、それと並行して農耕と牧草栽培が行われなくなるはずであったが、工事は最初から大きく減速してしまう。建設開始から4年経った1925年でも農家の立ち退きは進まず、古材を再利用した新築の住宅建設が進む中、徐々に取り壊わされていく。

資金不足のヴェネツィア自治体からプロジェクトへの資金提供が停止すると、開発計画の先行きが不透明になる。予想に反して、工場は主に周辺地域から社員を雇用することで労働力を充足しており、工業地域にとって住宅地はそれほどの重みをもたなくなっていた。この時点で開発事業の将来設計がだんだんと廃れ始める。

近年[編集]

第二次世界大戦中、マルゲーラ港は同盟国の空爆にたびたびさらされ、港湾活動が遅滞し、近隣の町にも空襲の影響が及ぶ。戦後、港湾はガレキの山と化していたが、生産活動の再開により1950年代からマルゲーラ港はイタリア国内有数の産業地帯へと進展していく。生産物は最初はアグリモント、次に窒素循環による肥料生産の取り組みから、やがてエニケム農業へと結実していく。

マルゲーラの開発は同じサンタマリア・デッラ・サルート教区周辺で50年代に発展したカターネ <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Catene_(Venezia)" rel="mw:ExtLink" title="Catene (Venezia)" class="cx-link" data-linkid="207">Catene</a> など、近隣の新興住宅地の誕生や開発との結びつきが強い。これらは生産活動の観点からも人口統計の面でも重要な要素であり、ヴェネツィア中心部の歴史的地区、あるいは近隣の自治体から、多数の住民を呼び込んでいる。

ラグーンから見たマルゲーラ港

1999年、ポルト・マルゲーラ港で締結された化学プラント契約によると2000ヘクタールの工業団地 (港湾運河と工業地帯との中間部分) に、エニケム、EVC、エジソン系のテルモ・エトリトリカ、エルフ・アトケム、クライオン、サピオ、アギップ・ペトロリ、エッソ・イタリア現地法人のほか、Api、Ausimont、Montefibre、San Marco Petroli、デカール、Agip Gas、Ambiente の各社が進出している。

2006年時点で拠点を置く企業は Ineos Vinyls Italia (塩素循環)、Sapio Group、Solvay Fluor Italia、Arkema、Montefibre、 Eni である(Eni は直接系列の Venice Refinery に加え Syndial - 塩素循環とPolymers Europe - エチレンクラッカー)[13]。ダウ・ポリウレタニ・イタリア[14][15]は既に撤収していた。

工業生産史の頂点 (1971年) には、工場生産の大きな部分を占める Montedison と Eniグループの関連企業がほとんどで[16][17]、化学とは無関係の企業 (Alumix、Samim、Enel、Ilvaなど[18])、200社が合計3万5,724人を雇用した[19][20][21]。現在の雇用総数は Marghera di Fincantieri 造船所を含め1万3,560人である[22][23][24][25]。

アンソニー・カンディエーロ Anthony Candiello のエッセイ「Marghera 2009」で述べられた分析によると、工業化後、ポルト・マルゲーラの衰退は当時の支配層が「現状に焦点を当てることを好んだ」という事実に由来し、確かに雇用レベルを変更せずに維持はできても、企業は研究開発への追加投資を必要となくなる (Centro Studi Luccini は技術、科学、組織の適応プロセスの遅さについて語る)： 緊縮財政と環境規制の厳格化が加わり、労働組合の需要の増加から、やがてオフショアリング現象を招く[16][26][27] 。OECDはその報告書「地域評価 - ヴェネツィア、メトロポリ」Territorial Reviews - Venezia Metropoli で1960年代には原油精製のため石油化学原材料をマルゲーラに送った供給国も、処理プラントをそれぞれに建設しはじめたとしている。

2008年、ヴィチェンツァを拠点とするシリアルドックグループ Cereal Docks は、アメリカの多国籍企業 Bunge プラントとバイオ燃料生産の2番目のプラントを購入し、油糧種子の加工から手がけ始める。ENIの基幹工場に販売される部分を除き、原材料と製品は港と鉄道を結ぶパイプラインで搬送する。

近年、マルゲーラは工業団地と都市部の両方で変革を遂げている。工業地帯は持続可能な開発を目指し環境を尊重しながら雇用を保とうとして将来計画を立てる。これを念頭に置い科学技術交流を目的に VEGA Science Technology Park が開設されると、多くの新しい企業が入居する[28]。2006年にはポルト・マルゲーラに新しく斜張橋が完成、その珍しい曲線美は工業地帯の再開発の象徴と認められた[29]。ヴェネツィアとメストレの中間つまり都市近郊という立場により、独自の観点から理想を現実へと進化させており、マルゲーラを「庭園都市」にしようと考えた元の発想を尊重しようとしている。

1998年、 ヴェネト州資金調達によりマルゲーラ工業地帯の大気を監視し、産業事故後の化学汚染の緊急事態を管理する目的でSIMAGEプロジェクトが誕生した。

詩人のアンドレア・ザンゾットは、マルゲーラの風景から発想を得た歌詞を捧げた。

記念碑と名所[編集]

宗教建築[編集]

アントニオ教区修道院[編集]

1925年、 vescovo di Treviso トレヴィーゾの司教アンドレア・ジャシント・ロンギン（ヴェネツィア内陸側は1927年までその教区に所属）はメストレ大聖堂から遠隔すぎるという理由で、ヴェネツィア州の複数の小さな修道院に新興地区の信徒の面倒をみるよう依頼した。1926年の終わりにかけ、イゾラのサンミケーレから来た修道士が「フィリッポ・グリマーニ」学校を始める。1929年に宗教学科を設立、1946年に教区が設立された。

教会の建設に関してはアンジェロ・スカットリンが設計（当初の庭園都市案では納骨堂教会となる計画）、作業は非常に困難であった。1935年に着手、1939年に地下室を残してとん挫するがジュゼッペ・ヴォルピ伯爵の寄付により完成を見る[30]。

  • 労働者イエスの偏狭　Parrocchiale di Gesù Lavoratore
  • サンミケーレ教区教会　Parrocchiale di San Michele
  • サンピオX世教区教会　Parrocchiale di San Pio X
  • 聖フランチェスコとキアラ教区教会　Parrocchiale dei Santi Francesco e Chiara
  • ラナのオラトリー　Oratorio della Rana

地域社会[編集]

現在、この地区の住民1万7,522人 (自治体全体を考慮すると28,622人) に加えいくつかの郊外のベッドタウン[31]に囲まれており、Catene (人口6,419人)、Villabona (同1,147人)、Ca 'Emiliani (同323人)、Ca 'Sabbioni (同586人)、Ca 'Brentelle 　(同459人) およびMalcontenta (同899人)[32]である。ミーラの自治体には著名な Andrea Palladio の別荘が建ち、マルゲーラの衛星都市になりつつある。マルゲーラはヴェネツィアの総主教代位権者の本拠地であり、教区を8つ置く。

文化[編集]

音楽[編集]

有毒な石油製品に暴露したことが原因で死亡事故が発生し、被告人が無罪判決を受けた。このときマルゲーラ石油化学の従業員で構成されるイタリアン・スカ・バンド「ビーグルボーイズ」と「タルコ」が2曲、この都市をテーマに作曲している。1曲目「Marghera 2 novembre」(11月2日のマルゲーラ) はアルバム『L'altra faccia dell'impero』(2002：帝国のもう一方の顔 ) に、2曲目「Tutti assolti 」（トゥッティは無罪）は同名のアルバムアルバム (2005)に収録された。

1966年、バンド「Le Orme」がマルゲーラで結成されたように、この都市は現在まで長年にわたり、イタリアのプログレッシブロックのジャンルで非常に有名である。

1990年代のマルゲーラは純粋なレゲエサウンドで知られ、ヴェネツィア方言 (または Pitura Freska) で作詞するバンドの「ホーム」でもある。ガエターノ・スカルディッキオ（別名オリバー・スカルディ）、フランチェスコ・カッチ（別名シウケ：後に病気療養のためグループを離脱）、マルコ・フォリエーリ、フランチェスコ・ドゥーゼ、ヴァレリオ・シルヴェストリが率いるバンドに加え、クリスティアーノ・ベラルドなど、地方語でヴェネツィアとマルゲーラ周辺の地方の現実をテーマに歌うことで、政治と地方行政の大きなうねりによって忘れられた問題、郊外の現実を全国に広める声を上げた。バンドがマルゲーラに捧げた著名なレゲエの曲は、アルバム『Na bruta banda』に収録された。

エミリオ・デ・サントゥアーネ Emilio_De_Sanzuane（1920年-2012年）は詩人で作詞や著述を手掛け、作品中にヴェネツィア方言 によるものが多いことで知られる。注目すべき作品は作曲家 Italo Salizzato との共作である。

マルゲーラ・エステート・ビレッジという6月、7月、8月に開催される野外フェスティバルがあり、コンサートや夜のイベントが行われ、短期的にパルコ・S・ジュリアーノへ移動した後に会場は元の場所に戻された。

交通機関[編集]

鉄道[編集]

住宅地にメストレ駅 （実際にはメストレの南端とマルゲーラの北端にまたがる）があり、港湾と工業地帯の一部はヴェネツィア・ポルト・マルゲーラ駅が最寄り駅である。

工業地帯には貨物列車専用の商業ターミナルとしてヴェネツィア・マルゲーラ駅を置く。

市内の公共交通[編集]

マルゲーラの都市公共交通はACTVが管理し、市町村が一連の都市路線を提供してヴェネツィア - ローマ広場とメストリーナ郊外の地域との接続を確保している。夜行便ナイトライン(N2)はヴェネツィア - ローマ広場を結ぶ夜間旅客運送を担う。

路面電車のT2番線がマルゲーラを横切り、終点はパノラマショッピングセンター。

かつてはマルゲーラ市内に複数のトロリーバス路線が運行されていた。

脚注[編集]

  1. ^ Analogamente a it:Mestre, alcuni atlanti geografici (come quelli redatti dalla it:De Agostini) indicano il centro come "Venezia-Marghera" per sottolinearne la dipendenza amministrativa dal comune di Venezia. Di fatto, però, la denominazione più usata - e comunque ufficiale - è semplicemente "Marghera".
  2. ^ Sebbene molto spesso Marghera venga definita "frazione", ufficialmente il comune di Venezia non riconosce alcun centro abitato con questo titolo; in effetti, lo stesso statuto comunale parla solo di municipalità.
  3. ^ “Città di Venezia - Ecografico e Territorio - Suddivisioni amministrative”. 2016年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。14 maggio 2011閲覧。
  4. ^ Wladimiro Dorigo - Venezia origini - Electa - Milano 1983
  5. ^ a b Pellegrini (1990). Toponomastica italiana. 10.000 nomi di città, paesi, frazioni, regioni, contrade, monti spiegati nella loro origine e storia. Milano: Hoepli. p. 393 
  6. ^ Guglielmo Peirce, Le origini preistoriche dell’onomastica italiana. P. 299. Smashwords, 2010.
  7. ^ Statuta Provisionesque Ducales Civitatis Tarvisii Cum Additionibus Novissimis etc. P. 91. Venezia, 1768.
  8. ^ Leggi e memorie venete sulla prostituzione fino alla caduta della Repubblica. P. 209-210. Venezia, 1870-1872.
  9. ^ Négotiations diplomatiques entre la France et l’Autriche durant les trente premières années du XVIe siècle etc. P. 553. Parigi, 1845.
  10. ^ a b c d Tommaso Tagliabue. “Il comune di Venezia e il piano di Marghera” (イタリア語). Il quartiere urbano di Marghera. Università Iuav di Venezia. http://circe.iuav.it/Venetotra2guerre/02/marghera06a.html 
  11. ^ (イタリア語) Storia di Venezia. 3 - Dalla Monarchia alla Repubblica. Supernova. (1997). p. 231 
  12. ^ (イタリア語) Storia di Venezia. 3 - Dalla Monarchia alla Repubblica. Supernova. (1997). p. 95 
  13. ^ La Nuova Venezia, 13 ottobre 2007
  14. ^ Ministero dello Sviluppo Economico - Protocollo di Intesa su Porto Marghera - 14 dicembre 2006
  15. ^ ilpost.it
  16. ^ a b “Centro Studi Luccini” (イタリア語). 30 maggio 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。30 ottobre 2016閲覧。
  17. ^ fondazionemicheletti.it
  18. ^ repubblica.it
  19. ^ Regione Veneto
  20. ^ internazionale.it
  21. ^ Università degli Studi di Napoli
  22. ^ Indagine conosciutiva sulle attività economiche presenti nell'area di Porto Marghera - Osservatorio Porto Marghera - 2014
  23. ^ Comune di Venezia
  24. ^ Indagine conosciutiva sulle attività economiche presenti nell'area di Porto Marghera - Osservatorio Porto Marghera - 2014
  25. ^ Comune di Venezia
  26. ^ ingmaurogallo.com
  27. ^ ilsole24ore.com
  28. ^ VEGA - Parco Scientifico Tecnologico di Venezia
  29. ^ “Il ponte strallato della nuova Marghera” (イタリア語). La Nuova di Venezia e Mestre. (31 marzo 2006). http://ricerca.gelocal.it/nuovavenezia/archivio/nuovavenezia/2006/03/31/VMRVM_VMR03.html 
  30. ^ “Storia” (イタリア語). Parrocchia di Sant'Antonio - Marghera. 5 maggio 2014閲覧。
  31. ^ “Copia archiviata” (イタリア語). 6 luglio 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。15 maggio 2011閲覧。
  32. ^ “Fonte: Comune di Venezia - aggiornamento popolazione all'8 agosto 2009 (出典：ヴェネツィア市-人口更新)” (イタリア語) (2009年4月6日). 2009年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

外部リンク[編集]

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