国鉄リ1900形貨車
| 国鉄リ1900形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | 土運車 |
| 運用者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 所有者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 種車 | ツ3298形、ト10形（胆振縦貫鉄道） |
| 改造年 | 1928年（昭和3年） |
| 改造数 | 26両 |
| 消滅 | 1957年（昭和32年） |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 7,620 mm |
| 全幅 | 2,337 mm |
| 全高 | 1,689 mm |
| 荷重 | 12 t |
| 実容積 | 6.3 m3 |
| 自重 | 4.6 t - 5.4 t |
| 走り装置 | シュー式 |
| 軸距 | 3,505 mm |
| 最高速度 | 65 km/h |
国鉄リ1900形貨車（こくてつリ1900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した12 t積みの土運車である。
概要
[編集]1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりツ3298形 23両がリ1900形（リ1900 - リ1922）に形式名変更された。ツ3298形（ツ3298 - ツ3327）は、北海道鉄道が天野工場にて製造した車両30両が1907年（明治40年）7月1日に国有化され際定められた形式である。ツ3298形の製造数は30両であるがリ1900形へ引き継がれた車両数は23両であるのは既に7両が廃車になった為と思われる。
1944年（昭和19年）7月1日に胆振縦貫鉄道が戦時体制により国有化され、胆振縦貫鉄道に在籍していたト10形3両（ト10 - ト12→リ1923 - リ1925）は本形式へ編入された。
以上合計26両の車両が運用された。土運車ではあるが外観からは無蓋車との識別は困難である。
車体塗色は黒一色であり、寸法関係は、全長は7,620 mm、全幅は2,337 mm、全高は1,689 mm、実容積は6.3 m3、自重は4.6 t - 5.4 tである。
1957年（昭和32年）2月1日に最後まで在籍した1両（リ1914）が廃車になり形式消滅した。
脚注
[編集]参考文献
[編集]- 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊