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大崎上島町営フェリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
大崎上島町営フェリー「さざなみ(3代)」

大崎上島町営フェリー(おおさきかみじまちょうえいフェリー)は、広島県大崎上島町が運航する一般旅客定期航路である。大崎上島生野島契島を連絡している。 本項では、合併前の旧東野町から継承した上記航路のほか、旧大崎町によって運航されていた、大崎上島と長島を連絡する航路についても記述する。

概要

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生野島と大崎上島を連絡する定期航路は、1957年(昭和32年)、当時の東野村によって開設された[1]。当初は総トン数5トンに満たない木造船であったが、1962年(昭和37年)に鋼船「第二生野島丸」が就航[2]1964年(昭和39年)の町制施行によって東野町となった後、1969年(昭和44年)、大崎上島から契島への通勤輸送の便を図るため生野島 - 契島間を延航、現在の航路となった[3]1987年(昭和62年)にはカーフェリー「さざなみ」(2代)が就航、フェリー航路として2003年(平成15年)の新設合併で大崎上島町に継承された。2015年(平成27年)にはバリアフリー対応の「さざなみ」(3代)が就航している。

2024年(令和6年)現在、大崎上島の二次離島である生野島唯一の航路・公共交通機関として客貨の輸送を行っているほか、契島の通勤輸送の一翼を担っている[4]

一方、大崎上島のもう一つの有人二次離島であった長島への定期航路は、1964年に当時の大崎町によって開設された。生野島同様小型客船での運航ながら、一日20 - 25往復と高頻度の運航であった[2]1974年(昭和49年)にはカーフェリーが就航したが、1979年(昭和54年)から長島に中国電力大崎発電所の建設が進められ、資材搬入のために架橋が行われることになり、1987年、長島大橋として開通し、長島と大崎上島が陸路で連絡されたことにより、航路は廃止された。

航路

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現在の航路

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  • 白水(大崎上島) - 生野島 - 契島[5]
航路距離5.5km、所要時間30分。
一日6往復、他に白水 - 生野島間1往復。月2日間はうち1往復が危険物輸送便、正月三が日は一日3往復のみ運航。
一般旅客は契島での上陸不可(往復での乗船自体は可能)[6]

過去の航路

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  • 六軒(大崎上島) - 長島[7]
航路距離0.4km、所要時間10分。
一日22往復。旧大崎町運航。

船舶

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運航中の船舶

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  • さざなみ[8](3代)
2015年1月竣工、本瓦造船建造。
55総トン、旅客定員50名。

過去の船舶

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  • 生野島丸[1](旅客船)
建造年不詳、木造。
4.98総トン、ディーゼル1基、機関出力10ps、航海速力5ノット、旅客定員22名。
  • 第二生野島丸[2](旅客船)
1962年12月進水、鋼製。
12.82総トン、ディーゼル1基、機関出力33ps、航海速力7ノット、旅客定員55名。
  • さざなみ[3](初代・旅客船)
1969年3月進水、鋼製。
42.22総トン、ディーゼル1基、機関出力100pa、航海速力9ノット、旅客定員120名。
さざなみ(2代)
  • さざなみ[9](2代・フェリー)
1987年3月竣工、同年4月15日就航、松浦鉄工造船所建造。
64総トン、登録長20.73m、型幅6.60m、型深さ2.28m、ディーゼル1基、機関出力300ps、航海速力8.4ノット、旅客定員90名、中型トラック2台、小型トラック2台。
航路初のカーフェリー。

長島航路(旧大崎町)の船舶

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  • 長島丸[2](旅客船)
1963年9月進水、鋼製。
4.50総トン、ディーゼル1基、機関出力6ps、航海速力5ノット、旅客定員36名。
  • 第二長島丸[7](フェリー)
1974年7月就航。
36.31総トン、ディーゼル1基、機関出力60ps、航海速力7.0ノット、旅客定員44名、乗用車2台またはトラック1台。

脚注

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  1. ^ a b 『旅客定期不定期航路事業現況表』,日本旅客船協会,[1959]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2493516 (参照 2024-08-15)
  2. ^ a b c d 『旅客定期不定期・自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和41年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1967]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2531329 (参照 2024-08-15)
  3. ^ a b 『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和44年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1969]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2523859 (参照 2024-08-16)
  4. ^ 白水~契島航路改善計画”. 白水~契島航路改善協議会. 2024年8月15日閲覧。
  5. ^ 町営フェリー「さざなみ」/大崎上島町”. 大崎上島町. 2024年8月15日閲覧。
  6. ^ 契島には関係者以外の上陸はできません”. 大崎上島町. 2024年8月15日閲覧。
  7. ^ a b 全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 P.250 (日刊海事通信社 1986)
  8. ^ 建造実績/旅客船・フェリー”. 本瓦造船株式会社. 2024年8月16日閲覧。
  9. ^ 日本船舶明細書 1999Ⅱ (日本海運集会所 1998)

関連項目

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  • 契島運輸 - 竹原 - 契島の航路を運営する同業他社。一般旅客の乗船不可。

外部リンク

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