大邱都市鉄道公社3000系電車
（大邱交通公社3000系電車から転送）
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| 大邱都市鉄道公社3000系電車 | |
|---|---|
 前期型車両 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 |
日立製作所 宇進産電 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 850 mm |
| 電気方式 | 直流 1,500 V |
| 最高運転速度 | 70 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 4.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 車両定員 | 265人（座席89、立席176） |
| 車両重量 | 229.5 t |
| 全長 | 46.200 mm |
| 全幅 | 2.980 mm |
| 全高 | 5.240 mm |
| 主電動機出力 | 105 kW |
| 駆動方式 | かご形三相誘導電動機 |
| 編成出力 | 1,050 kW |
| 制御方式 |
IGBT素子VVVFインバータ制御 1C2M1群×5基 |
| 制御装置 | 日立製作所製 |
| 保安装置 | ATO,ATP,TTC |
3000系電車は、大邱交通公社3号線で使用されている大韓民国のモノレール車両である。
概要
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大邱都市鉄道3号線の開業に伴い製造された跨座式モノレール車両であり、3両編成28本合計84両が在籍する。
第1編成は日本の日立製作所が車両を受注ならびに製作、それ以外は宇進産電が製作している。
自動列車運転装置(ATO)による無人運転が行われるが、非常時対応のため車両の最前部には運転士の資格を有する職員[1]が添乗している。
非常時の脱出のため、車両の正面は貫通式とされ、脱出用シューターが装備されている。
2029年には路線の延伸に伴い、2編成6両が増備される計画がある。
歴史
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編成
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バリエーション
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脚注
[編集]- ^ 大邱交通公社では、「安全要員」と称している。
関連項目
[編集]| 釜山 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 仁川 |
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| 大邱（大邱交通公社） | |||||||
| 光州（光州広域市都市鉄道公社） | |||||||
| 大田（大田広域市都市鉄道公社） | |||||||
| 京畿道 |
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