宝鶏駅
| 宝鶏駅 | |
|---|---|
 宝鶏駅駅舎 | |
|
宝鸡 ほうけい Baoji | |
| 所在地 | 陝西省宝鶏市渭浜区経二路 |
| 所属事業者 | 中国鉄路総公司 |
| 管轄鉄路局 | 西安鉄路局 |
| 等級 | 一等駅 |
| 所属路線 | 隴海線、宝中線、宝成線 |
| キロ程 | 1246.3 km（連雲駅起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 単式ホーム2面、島式ホーム2面 |
| 開業年月日 | 1936年 |
| 宝鶏駅 | |
|---|---|
 宝鶏駅一番ホーム | |
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 寶雞站 |
| 簡体字： | 宝鸡站 |
| 拼音： | Băojī Zhàn |
| 発音： | バオジー ヂャン |
| 英文： | Baoji Railway Station |
宝鶏駅（ほうけいえき、中文表記: 宝鸡火车站、英文表記: Baoji Railway Station）は中華人民共和国陝西省宝鶏市渭浜区経二路中段北20号[1]にある中国鉄路総公司（CR）西安鉄路局が管轄する駅である。中国で44個の主要な駅の一つである[2]。
駅構造
[編集]単式ホーム2面、島式ホーム2面を持つ地上駅である。12本の線路を有し、4本目のホームの後部に客車用の車両基地がある。待合室は二つある。
所属路線
[編集]利用状況
[編集]本駅は隴海線、宝中線、宝成線の旅客、貨物を扱う一等駅で、2010年3月現在、各種別を含め毎日140本余りの旅客列車が発着する[3]。乗換客が多く、2007年4月18日の第六次大提速（スピード向上ダイヤ改正）以後は西安～宝鶏間に動車組が運行され、更に西安方面へ向かう旅客が増加した。
歴史
[編集]- 1936年12月 - 隴海線が宝鶏まで開通した[4]。
- 1950年 - 隴海線の天水への延長工事に伴い拡張工事を行った[5]。
- 1954年3月1日 - 宝鶏駅と隴海線の西安～宝鶏間が正式運営を開始した[5]。それに伴い駅を拡張した[6]。
- 1957年 - 貨物扱い施設を増強した[6]。
- 1958年 - 宝成線開通後に二等駅となった[6]。
- 1961年 - 宝成線の電化に伴い拡張した[6]。
- 1973年 - 貨物用の操車場が宝鶏東駅となり、以後本駅は旅客を主体に扱う様になった[6]。
- 1983年8月 - 拡張改造工事を開始した[5]。
- 1985年11月29日 - 拡張改造工事が終了した。駅舎を北側から南側に移転した[5]。
- 1986年 - 新駅舎を使用開始した[1]。
- 1987年 - 一等駅となった[6]。
隣の駅
[編集]- 中国鉄路総公司
- 隴海線
- 虢鎮駅 - 臥龍寺駅 - 宝鶏東駅 - 宝鶏駅 - 福臨堡駅
- 宝中線
- 宝鶏駅 - 宝鶏東駅 - 臥龍寺駅 - 千河駅
- 宝成線
- 宝鶏駅 - 任家湾駅
脚注
[編集]- ^ a b c 西安鉄路局宝鶏火車站（宝鶏新聞網） Archived 2014年4月27日, at the Wayback Machine.
- ^ 宝鶏火車站（中国鉄路客運服務網）
- ^ 宝鶏火車站時刻表
- ^ 中国鉄路百年（2）
- ^ a b c d 新建火車快客站会給宝鶏帶来什麼？ Archived 2010年3月29日, at the Wayback Machine.
- ^ a b c d e f 宝鶏車站（陝西省志）
外部リンク
[編集]
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