岡山電気軌道岡軌7100型電車
| 岡山電気軌道岡軌7100型電車 | |
|---|---|
 岡軌7100型7101号 | |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1067 mm |
| 電気方式 | 直流600V |
| 編成定員 | 96人 |
| 編成重量 | 16.5t |
| 全長 | 12200 mm |
| 全幅 | 2224 mm |
| 全高 | 3775 mm |
| 台車 | 日本車輌製造NS-14 |
| 駆動方式 | 吊り掛け駆動方式 |
| 編成出力 | 75kW |
| 制御装置 | 抵抗制御（直接制御） |
岡山電気軌道岡軌7100型電車（おかやまでんききどうおかき7100がたでんしゃ）は1981年に登場した岡山電気軌道の路面電車の1形式である。当項目では、ほぼ同形態で主要機器の調達先・形式が異なる岡軌7200・7300・7400・7500型の各形式に関しても記述する。
概要
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前年に登場した7000型の好評を受け、7000型に引き続きアルナ工機の製造により2両が竣工した。7000型と同じく、足回りに在来車の部品を使用した車両で、車体も7000型と同じであるが、本形式では1000型（旧秋田市電200形）のものが使用されている。
2009年には、7101号が「たま電車」となった。これは、岡山電気軌道の子会社である和歌山電鐵貴志川線貴志駅の「猫の駅長」たまをモチーフとした電車で、白基調の車体全体にたまのマスコットキャラクターが貼られ、他に肉球の足跡模様、「たま」のロゴが車体に描かれるほか、屋根クーラー部分には「TAMA」のロゴが入っている。デザインは和歌山電鐵2270系電車の「たま電車」と同様、地元岡山出身の水戸岡鋭治が手がけた[1]。
同様のデザインを施した「たま電車」は先に和歌山電鐵に登場した（同社2270系2275編成）が、車体ロゴが2270系では「たま電車」であったり、イラストのたまの絵の数などに違いがみられるなど、若干デザインに差がみられる。
一方、7102号は全面広告車となっている。
1982年には元大分交通500型であった3500形の機器を流用し、7201と7202の2両が製造された。7100型との外観上の差異は、扉の窓が大きくなったことぐらいである。台車はKD-202. 1983年には元呉市電600・700形であった2500・2600形の機器を流用し、7300形7301と7302の2両が製造された。台車はH-2127. 1984年には7400形7401、1985年には7500形7501が製造された。どちらも機器を含めて完全な新製車であるが、吊掛駆動である。台車はアルナNK-202.
参考文献
[編集]- 『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） ISBN 4533047181
脚注
[編集]- ^ 「100周年記念の招き猫!? 岡山電気軌道に「たま電車」登場! 」杉山淳一 マイナビニュース[2009/04/30]
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