主な公開記録

Wikipediaの取得できる記録をまとめて表示しています。 記録の種類、実行した利用者 (大文字小文字は区別)、影響を受けたページ (大文字小文字は区別) による絞り込みができます。

• 2005年8月31日 (水) 10:05 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:Naha direction curtain.JPG をアップロードしました (なは号の「新大阪」行の方向幕． あと1ヶ月で、この方向幕も見られなくなってしまう． 今のうちに撮影をしておいたほうが良い． 2005年8月14日　東海道線大阪駅にて　投稿者(寝台特急なは)
• 2005年8月30日 (火) 13:40 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:223-2500.JPG をアップロードしました (先頭車のみ4両が在籍している． 2005年5月1日　関西空港線関西空港駅にて　投稿者(寝台特急なは号)撮影)
• 2005年8月30日 (火) 13:26 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:223-0.JPG をアップロードしました (2005年5月1日　関西空港線関西空港駅にて　投稿者(寝台特急なは号)撮影)
• 2005年8月30日 (火) 12:24 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:113 shonan color.jpg をアップロードしました (今年6月20日より、阪和･瀬戸内･T編成の後継として入線を開始した通常の113系の4+4編成． このダイヤに運用されていた編成は、(知っている範囲で)網干所113系7連→京都所113系8連→京都所4�)
• 2005年8月30日 (火) 10:08 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:113 setouchi color.jpg をアップロードしました (JR西日本福知山線脱線事故に関連して草津線に入線した113系瀬戸内色． 草津線では、阪和線色と同様に、日替わりで8両運用のダイヤに入ったため、こちらも4+4での走行となった． 2005年6月2�)
• 2005年8月30日 (火) 10:05 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:113 hanwaline color.jpg をアップロードしました (JR西日本福知山線脱線事故に関連して草津線に入線した113系阪和線色． 草津線では、8両運用のダイヤに入ったため、4+4の編成となった． 2005年6月6日　草津線柘植駅にて　投稿者(寝台特急な)
• 2005年8月30日 (火) 09:38 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:113 renewal n40.JPG をアップロードしました (JR西日本の更新車のうち、この更新はN40更新と呼ばれるもの． 窓枠、屋根等でN30更新との違いが分かる． 2003年8月2日　草津線柘植駅にて)
• 2005年8月30日 (火) 09:20 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:113 obamaline color.jpg をアップロードしました (元々、京総(京都総合運転所)に在籍していた1編成． 2005年4月1日　北陸本線敦賀駅にて)
• 2005年8月30日 (火) 09:15 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:113 obamaline color.jpg をアップロードしました (元々、京総(京都総合運転所)に在籍していたうちの１編成． 2005年4月1日　北陸本線敦賀駅にて)
• 2005年8月30日 (火) 09:10 寝台特急なは号 会話 投稿記録 が ファイル:IMG 0110.jpg をアップロードしました (113系小浜線色　4月1日　北陸本線敦賀駅にて)