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くにびき号（くにびきごう）は、大阪市と松江市・出雲市を結ぶ高速バス路線である。

阪急バスと共同運行の一方、西日本JRバス担当便を有しないことから、大阪発着のJRバス運行便では大阪駅JR高速バスターミナルではなく、唯一阪急三番街高速バスターミナルで乗降扱いを行う路線でもある。

全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。

1989年（平成元年）4月20日：阪急バス・一畑電気鉄道（当時）・中国JRバスの3社によりくにびき号（新大阪 - 出雲間）運行開始。
1992年（平成4年）7月17日：大阪（梅田）乗り入れ開始。
1998年（平成10年）3月9日：米子線廃止。
2000年（平成12年）4月1日：分社化により、くにびき号の一畑電気鉄道担当便が一畑バスに移管された。
2008年（平成20年）6月16日：飲料サービス（水・湯・茶）を廃止。
2010年（平成22年）9月1日：斐川インターバス停新設。西宮名塩バス停廃止。
2017年（平成29年）9月16日：ダイヤ改正により従来8往復を13往復に増便し、大阪梅田発の夜行便を出雲大社まで延長^[1]。あわせて運賃改定を行い、往復割引及び回数券を廃止するとともに、曜日別運賃と「早売5」を設定する。

大阪府～兵庫県、島根県内のみの乗降は不可。
安富PA（ただし、売店が無期限で閉鎖されているため実際には加西SAに停車する。三木SAの場合もある）・大山PA（蒜山高原SAの場合もある）で休憩するが、夜行便は乗務員の休憩のみで開放休憩はしない。

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 '''くにびき号'''（くにびきごう）は、[[大阪市]]と[[松江市]]・[[出雲市]]を結ぶ[[高速バス]]路線である。<!--愛称は、『[[出雲国風土記]]』にある[[国引き神話]]から。-->
-阪急バスと共同運行の一方、[[西日本ジェイアールバス|西日本JRバス]]担当便を有しないことから、大阪発着のJRバス運行便では[[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば#大阪駅JR高速バスターミナル（西日本JRバス）|大阪駅JR高速バスターミナル]]ではなく、唯一[[阪急三番街高速バスターミナル]]で乗降扱いを行う路線でもある。
+阪急バスと共同運行の一方、[[西日本ジェイアールバス|西日本JRバス]]担当便を有しないことから、大阪発着のJRバス運行便では[[大阪駅周辺バスのりば#大阪駅JR高速バスターミナル（西日本JRバス）|大阪駅JR高速バスターミナル]]ではなく、唯一[[阪急三番街高速バスターミナル]]で乗降扱いを行う路線でもある。
 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。