びんごライナー

びんごライナー（中国バス）

びんごライナーは、大阪府大阪市と広島県福山市・府中市・尾道市を結ぶ高速バス路線である。

全便予約制だが、席は座席指定制。当日空席があれば予約無しでも乗車可能。

運行会社

• 近鉄バス
  • 布施営業所が2往復（府中線・尾道線各1往復）を担当。

• 中国バス
  • 福山営業所が1往復（福山線）、府中営業所が3往復（府中線）、尾道営業所が1往復（尾道線）をそれぞれ担当。

停車停留所

• 主要停留所のみ掲載。
• 原則、（停留所 - 停留所）でくくられた中での相互の乗降は不可。但し、府中発着系統の中国バス担当便に限り、福山駅前～府中営業所間での相互の乗降可能。

福山・府中発着便

（近鉄なんば駅西口(OCAT) - 大阪駅前（地下鉄東梅田） - 大阪国際空港）- （広尾 - 福山駅前） - 平成大学（平成車庫） - 中国バス府中営業所（目崎車庫））

尾道発着便

（近鉄なんば駅西口(OCAT) - 大阪駅前（地下鉄東梅田） - 大阪国際空港） - （広尾 - 福山駅前 - 尾道駅前 - 三成（中国バス尾道営業所））

運行経路

福山・府中発着便

大阪市浪速区内（なんば） - 大阪市北区内（梅田） - 阪神高速12号守口線 - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速13号東大阪線（福山・府中行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 福山東IC - 国道182号 - 国道2号 - 福山市内 - 国道313号 - 広島県道391号加茂福山線 - 国道486号 - 府中市内

尾道発着便

大阪市浪速区内（なんば） - 大阪市北区内（梅田） - 阪神高速12号守口線 - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速13号東大阪線（福山・尾道行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 国道182号 - 国道2号 - 福山市内 - 国道2号 - 赤坂バイパス - 松永道路 - 尾道福山自動車道 - 国道2号 - 尾道市内　

※各系統とも、三木SA・吉備SAで休憩あり。

運行回数

• 昼行便1日7往復（福山線1往復、府中線4往復、尾道線2往復）

歴史

• 1995年2月 - 阪神大震災により山陽新幹線が不通となったため、近畿日本鉄道・中国バス・井笠鉄道・鞆鉄道の4社が大阪 - 福山間に臨時高速バスを運行（4月まで）。
• 1995年12月15日 - 中国バス単独で大阪 - 福山・府中間で正式に運行開始。当初は1日2往復であった。大阪側の予約・発券業務は近畿日本鉄道が担当。
• 1999年3月20日 - 近畿日本鉄道が正式に参入。同時に大阪 - 福山・尾道線を運行開始。
• 1999年10月1日 - 近畿日本鉄道自動車局分社化により、同社担当便が近鉄バスに移管。
• 2001年3月31日 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの乗り入れ開始（2004年9月30日まで）。
• 時期不明 - 大阪上本町駅乗り入れを廃止し、OCATまでの運行となる。
• 2006年12月22日 - 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便が新・中国バス（両備ホールディングスの100%子会社）に移管。
• 2008年7月10日 - OCAT⇔梅田間一般道経由にともない、所要時間の見直しを実施。
• 2008年10月1日 - 中国バス担当車のみ福山駅 - 府中営業所間の双方向乗車が可能となる。
• 2010年12月1日 - ポイントカード開始、2,900円キャンペーン実施（2011年3月31日まで）。座席指定制導入。
• 2011年9月1日 - 片道3,000円キャンペーン実施（本年12月20日まで）。
• 2012年10月1日‐「大阪国際空港」停留所新設、乗り入れ開始。

車内設備

• 4列シート（3列シートの便あり）
• トイレ（近鉄担当車にはついていない場合が多い）

外部リンク

• 近鉄バス 大阪 - 福山・尾道・府中（びんごライナー）
• 中国バス／びんごライナー