「大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線」の版間の差分
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2019年9月13日 (金) 02:03時点における版
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大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線(おおさか - ふくちやま・まいづる・みやづせん)は大阪市・吹田市・豊中市・宝塚市・西宮市と福知山市・舞鶴市・宮津市を結ぶ高速バスである。運行会社の別により以下の5系統に整理できる。本項目ではこれらについて一括して記す。
運行系統
- 大阪(なんば) - 福知山線(昼行 / 日本交通 (福知山))
- ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・なんば(OCAT) - 福知山IC・福知山駅前(北口)
- 昼行8往復
- ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・なんば(OCAT) - 西舞鶴駅前・東舞鶴駅前・舞鶴港フェリーターミナル・舞鶴営業所
- 昼行8往復
- 福知山特急ニュースター号(昼行 / 大阪バス)
- 大阪(梅田) - 舞鶴線(昼行 / 日本交通 (大阪)・京都交通)
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。
歴史
- 1988年(昭和63年)7月21日:大阪(梅田) - 舞鶴線、大阪(梅田) - 宮津線を新設。(当初は両線共、2往復体制、新大阪発着)
- 1991年(平成3年)12月20日:大阪(梅田) - 舞鶴線、大阪(梅田) - 宮津線で大阪(梅田)まで区間延長
- 2005年(平成17年)7月15日:大阪(なんば) - 舞鶴線を新設。(当初は2往復体制)
- 2006年(平成18年)6月1日:大阪(梅田) - 宮津線の1往復(丹後海陸交通担当便)が大阪モノレール柴原駅への停車を開始
- 2006年(平成18年)11月26日:大阪(なんば) - 舞鶴線を5往復に増便。
- 2008年(平成20年)8月1日:大阪梅田 - 舞鶴線の運行会社が全便、京都交通に変更。これに伴い、大阪側の予約・発券業務を阪急バスから日本交通に移管。
- 2008年(平成20年)11月1日:大阪梅田 - 舞鶴線の2往復のうち、1往復の運行会社が日交シティバスに変更。
- 2009年(平成21年)4月1日:大阪梅田 - 舞鶴線、大門通三条と西宮名塩バス停を廃止。
- 2010年(平成22年)11月6日:大阪(なんば) - 舞鶴線を5.5往復に増発。
- 2011年(平成23年)8月1日:大阪(なんば) - 舞鶴線を6.5往復に増発。舞鶴港フェリーターミナルバス停新設。
- 2011年(平成23年)9月1日:大阪梅田 - 舞鶴線で、1往復を快速化。(福知山・綾部通過便新設)
- 2012年(平成24年)3月16日:大阪(なんば) - 舞鶴線の1往復が大阪国際空港バス停への停車を開始。
- 2012年(平成24年)9月16日:大阪梅田-宮津線で峰山まで区間延長。(宮津より高速利用。福知山全便通過へ)
- 2013年(平成25年)7月23日:大阪梅田 - 宮津線を全便丹後海陸交通の運行に変更[1]。
- 2015年(平成27年)4月1日:大阪梅田 - 宮津線における阪急バスの運行が復活[2]。
- 2015年(平成27年)7月18日:福知山特急ニュースター号(大阪(梅田) - 福知山線)を新設[3]。(当初は3往復体制)
- 2016年(平成28年)3月19日:福知山特急ニュースター号、東大阪布施駅、上本町駅、天王寺駅の3バス停を廃止。
- 2017年(平成29年)4月29日:福知山特急ニュースター号、「福知山インター」「松縄手」「福知山市役所前」の3バス停を新設。
- 2018年(平成30年)4月1日:大阪梅田 - 舞鶴線が全便、快速化。(福知山・綾部全便通過へ)
運行会社
大阪(なんば) - 福知山線
- 日本交通 (福知山)
- 福知山営業所が昼行8往復を担当。
大阪(なんば) - 舞鶴線
福知山特急ニュースター号
- 大阪バス
- 本社が昼行2往復を担当。
- 福知山側の予約・発券業務は前田観光自動車が担当。
大阪(梅田) - 舞鶴線
- 日本交通 (大阪)
- 弁天営業所が昼行1往復を担当。
- 京都交通 (舞鶴)
- 舞鶴営業所が昼行1往復を担当。
大阪(梅田) - 宮津線
停車停留所
- ▼・▽…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い(白は一部便のみ運行)
- ▲・△…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い(白は一部便のみ運行)
- |…通過
- ∥…経路外
停車停留所名 | 停留所所在地 | なんば福知山線 | なんば舞鶴線 | 福知山特急ニュースター号 | 梅田舞鶴線 | 梅田宮津線 | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン | 大阪府 | 大阪市此花区 | ▽ | ▽ | ▽ | |||
なんば(OCAT) | 大阪市浪速区 | ▼ | ▼ | ∥ | ||||
大阪駅(桜橋口ALBi・成城石井前) | 大阪市北区 | ∥ | ∥ | ▼ | ||||
阪急梅田(阪急三番街高速バスターミナル) | ∥ | ∥ | ∥ | ▼ | ▼ | |||
新大阪(阪急バスセンター) | 大阪市淀川区 | ∥ | ∥ | ∥ | ▽ | ▽ | 日本交通便は通過、丹後海陸交通便は一部通過 | |
千里ニュータウン(桃山台駅) | 吹田市 | ∥ | ∥ | ∥ | ▼ | ▽ | 丹後海陸交通便は通過 | |
大阪国際空港 | 豊中市 | ▼ | ▽ | ∥ | ∥ | ▽ | 阪急バス便は通過、京都交通便は一部通過 | |
宝塚IC(中国道) | 兵庫県 | 宝塚市 | | | | | | | ▼ | ▼ | |
西宮北IC(中国道) | 西宮市 | | | | | | | ▼ | ▼ | ||
福知山IC | 京都府 | 福知山市 | ▲ | ∥ | ▲ | ∥ | ∥ | 西日本ジェイアールバス・中六人部バス長田野バス停に停車 |
松縄手 | ∥ | ∥ | ▲ | ∥ | ∥ | |||
福知山市役所前 | ∥ | ∥ | ▲ | ∥ | ∥ | |||
福知山駅前(北口) | ▲ | ∥ | ▲ | ∥ | ∥ | |||
西舞鶴駅前 | 舞鶴市 | ▲ | ▲ | ∥ | ||||
中舞鶴 | ▲ | ▲ | ∥ | |||||
東舞鶴駅前 | ▲ | ▲ | ∥ | |||||
舞鶴港フェリーターミナル | △ | ∥ | ∥ | |||||
舞鶴営業所 | △ | △ | ∥ | 京都交通のみ | ||||
宮津・天橋立インター | 宮津市 | ▲ | ||||||
宮津高校前 | ▲ | |||||||
宮津駅 | ▲ | |||||||
キセンバ港館 | ▲ | |||||||
天橋立駅 | ▲ | |||||||
野田川丹海前 | 与謝郡与謝野町 | ▲ | ||||||
大宮ロードパーク | 京丹後市 | ▲ | ||||||
峰山駅 | ▲ | |||||||
京丹後市役所前 | ▲ | |||||||
峰山案内所 | ▲ |
- ※ただし、野田川丹海前においては、大阪市方面(大阪(梅田) - 福知山・宮津線)と京丹後市方面(京都 - 宮津・天橋立・間人線)の乗り継ぎが認められている。
運行経路
大阪(なんば) - 福知山線
- 大阪市浪速区内(なんば) - 湊町出入口 - 阪神高速15号堺線(大阪行きのみ) - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 福知山IC - 国道9号 - 福知山市内
途中休憩はない。
大阪(なんば) - 舞鶴線
- 大阪市浪速区内(なんば) - 湊町出入口 - 阪神高速15号堺線(大阪行きのみ) - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 舞鶴西IC - 国道27号 - 舞鶴市内
途中休憩はない。
福知山特急ニュースター号
- 大阪市北区内(梅田) - 梅田出入口(大阪行きのみ) - 福島出入口(福知山行きのみ) - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 福知山IC - 国道9号 - 福知山市内
途中休憩はない。
大阪(梅田) - 舞鶴線
- 大阪市北区内(梅田) - 国道423号 - 大阪府道2号大阪中央環状線 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 舞鶴西IC - 国道27号 - 舞鶴市内
大阪(梅田) - 宮津線
- 大阪市北区内(梅田) - 国道423号 - 大阪府道2号大阪中央環状線 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 京都縦貫自動車道 - 宮津市内 - 国道176号 - 京丹後市内
車内設備
3列シート(日本交通・京都交通) 4列シート(大阪バス・阪急バス・丹後海陸交通)
運行車両
大阪(なんば) - 舞鶴線
大阪(梅田) - 舞鶴線
- 日交シティバス
- 京都交通
- 三菱ふそう・エアロバス、エアロクィーンII
大阪(梅田) - 宮津線
関連項目
注釈
- ^ a b 高速バス 一部路線の運行会社の変更について (PDF, 阪急バス 2013年7月8日)
- ^ “一部路線の運行会社変更について” (PDF). 阪急バス (2015年3月28日). 2015年4月6日閲覧。
- ^ 高速乗合バス「大阪~福知山線」運行を開始いたします(7月18日より) 大阪バス 2015年06月18日