野内駅

野内駅
南口（2011年3月）
のない Nonai
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野内駅 野内駅位置図（青森県）
所在地	青森県青森市大字野内字菊川 北緯40度50分45.6秒 東経140度49分0.3秒
所属事業者	青い森鉄道
所属路線	■青い森鉄道線
キロ程	111.2km（目時起点） 東京から728.5 km
電報略号	ノナ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	445人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	1893年（明治26年）7月16日
備考	無人駅

野内駅北口（2011年3月）

野内駅（のないえき）は、青森県青森市大字野内字菊川にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。2011年3月に青森県立青森工業高等学校の移転に合わせて、駅を移動させ、（新）野内駅を開業した。

歴史

かつての旧駅舎（北緯40度51分28.3秒 東経140度49分31.7秒、地上駅）時代は、付近の石油タンクからの石油、山からの石灰石を運ぶため、貨物の取扱量が多かった。また、石灰石や遠く上北鉱山からの鉱石をこの駅に送るために、索道（ロープウェイ）が通じていた。鉱石を積み込む施設は現存するが線路は撤去され、隧道も閉鎖されている。

2011年3月12日、旧・野内駅から青森駅寄りに1.6km離れた青森市営バス東部営業所付近へ移転した。ただし、前日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により実際の営業を開始したのは3月14日からである。なお、旧駅は跨線橋が撤去、ホームのコンクリートが剥がされた。

• 1893年（明治26年）7月16日：日本鉄道の駅として開業。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
• 1968年（昭和43年）7月21日：東北本線の複線電化に伴うルート変更により、浪打駅、浦町駅を経由する旧線（当駅 - 青森駅間）が廃止となる。同時に東青森駅経由の新線が開業する。
• 1983年（昭和58年）2月1日：無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
• 2011年（平成23年）3月12日：青森県立青森工業高等学校の移転に合わせて、青森市営バス東部営業所付近へ移転。新たに設置された駅という意味では、移管後初の新駅になる。

• 
  JR東日本運営時代の旧駅入口（2009年9月）
• 
  青い森鉄道移管後の旧駅入口（2011年3月）

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅（築堤上）である。

青森駅管理の無人駅。朝ラッシュ時間帯のみ浅虫温泉駅より駅員が派遣され、改札業務を行う。夕方の時間帯は青森駅所属の乗務員が改札業務を行う。上下ホームに待合室と地上部と連絡するエレベーターがあり、下りホーム（2番線）の待合室内にはタッチパネル式自動券売機が設置されている。また、上りホーム（1番線）や、エレベーターの前などには近くの青森工業高等学校機械科が作成した資源ごみ入れ（通称：野内駅分別クリーンBOX)が設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■青い森鉄道線	上り	野辺地・三沢・八戸方面
2		下り	青森方面

利用状況

• 2004年度の乗車人員は1日平均30人である。
• 青い森鉄道 - 2016年度の1日平均乗車人員は、445人である。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員
1988	83
1993	61
1998	40
2001	31
2004	30
2005	不 明
2006
2007
2008
2009
2010
2011	292
2012	307
2013	349
2014	385
2015	428
2016	445

駅周辺

• 青森県立青森工業高等学校
• 青森市営バス東部営業所
• 青森市営バス野内駅前停留所
• 野内郵便局
• 野内駅前広場
• 駅通りの高架橋をくぐる部分は高さ制限がある。

バス

• 青森市営バス

隣の駅

青い森鉄道

■青い森鉄道線

□快速「しもきた」・■普通

浅虫温泉駅 - 野内駅 - 矢田前駅

かつて存在した路線

日本国有鉄道

東北本線（旧線）

野内駅 - 浪打駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 青い森鉄道 野内駅