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「稲荷口駅」の版間の差分

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2020年2月15日 (土) 07:03時点における版

稲荷口駅
稲荷口駅
いなりぐち
INARIGUCHI
TK02 諏訪町 (1.6 km)
(1.2 km) 豊川稲荷 TK04
地図
所在地 愛知県豊川市駅前通三丁目33
北緯34度49分6.5秒 東経137度23分15.6秒 / 北緯34.818472度 東経137.387667度 / 34.818472; 137.387667
駅番号 TK  03 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 豊川線
キロ程 6.0 km(国府起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
494人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1954年昭和29年)4月1日
備考 無人駅国府駅管理)
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トランパス導入前

稲荷口駅(いなりぐちえき)は、愛知県豊川市駅前通三丁目にある、名古屋鉄道豊川線。駅番号はTK03

歴史

開業時から無人駅である。利用者が少ないため、かつては正月期間以外でも一部の列車が通過し、これを準急と称していた。

駅構造

交換設備を備えた島式ホーム1面2線の地上駅。駅舎へは踏切を渡って入る構造となっている。

駅集中管理システム(管理駅は国府駅[1])が導入された無人駅である。なお車椅子利用の際の連絡先は東岡崎駅[2]である。駅集中管理システム導入以前から無人駅となっており、当時はホームのみの純粋たる無人駅であった。かつての特急通過駅の名残からか、快速特急・特急が特別停車する現在でもミューチケットは当駅で購入することはできない。

分岐器はスプリングポイントのため、通過列車(現在はなし)で行き違いがない場合でも必ず左側通行となり、下り列車には駅進入・発車時に25km/hの速度制限がかかる(上りは35km/h)。全線開通前は一時期終点であったため構内が長く取られており、一般道の踏切も2箇所ある。1番線の諏訪町方出発信号機は当駅折り返し列車用であるが、長い間赤が点灯したままとなっている。

のりば
番線 路線 方向 行先
1 TK 豊川線 下り 豊川稲荷ゆき[3]
2 上り 国府名鉄名古屋方面[3]

南側には2番線の豊川稲荷駅方から分岐する留置線があったが、ほとんど使用されることなく1990年代に順次撤去されている。

配線図

稲荷口駅 構内配線略図

豊川稲荷駅
稲荷口駅 構内配線略図
国府・
名古屋方面
凡例
出典:[4]


利用状況

  • 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は943人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中230位、 豊川線(5駅)中5位であった[5]
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は653人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中259位、 豊川線(5駅)中5位であった[6]
  • 愛知県の統計によれば、2010年度の乗車人員は1日平均416人である。豊川線の駅では、最も利用客が少ない。
  • 『豊川市の統計』によると、2017年度の1日平均乗車人員は494人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度 1日平均
乗車人員
2013年 472
2014年 472
2015年 475
2016年 476
2017年 494

駅周辺

隣の駅

名古屋鉄道
TK 豊川線
快速特急特急急行準急・■普通
諏訪町駅(TK02) - 稲荷口駅(TK03) - 豊川稲荷駅(TK04)

脚注

  1. ^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日
  2. ^ 名古屋本線豊川線(路線図・停車駅) - 名古屋鉄道(2012年3月18日閲覧)。
  3. ^ a b 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス、2019年3月24日閲覧
  4. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  5. ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。 
  6. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。