押角峠

押角峠
押角峠と雄鹿戸隧道（宮古市側坑口）
所在地	日本 岩手県宮古市・下閉伊郡岩泉町
座標	北緯39度44分34.6秒 東経141度41分3.3秒
山系	北上山地
通過路	国道340号（雄鹿戸トンネル） 旧JR岩泉線（押角トンネル）
押角峠の位置
プロジェクト 地形

押角峠（おしかどとうげ）は、岩手県宮古市と下閉伊郡岩泉町の境界にある峠である。

なお、国道340号および鉄道路線（JR岩泉線）の峠部分はトンネルなどにより貫通している（後述）。

概要

国道340号の本峠の前後は、一部が往復2車線である以外は急カーブ・急勾配が連続する所謂「酷道」であり、非降雪期の普通車同士のすれ違いですら困難な狭隘道路である（いずれか一方が狭隘な山岳路を、行き違い可能な場所まで相当な距離を「後退」しなければならない）。しかし通行車両規制、冬期閉鎖規制等の措置は実施されておらず、大型トラックがガードレールをかすめながら通行する様子すら見られる。

この峠の厳しい道路事情は、並行する東日本旅客鉄道（JR東日本）岩泉線の存廃問題と密接に関わっており、長大トンネルの建設もままならない岩手県の苦しい財政事情と沿道住民の足を守る観点から、現峠ルート冬期閉鎖規制実施の難しさという板挟みに遭っていた。

2010年7月31日に、岩泉線が土砂崩れ災害により全線運休となり、存廃問題が議論される中、2013年9月9日、JR東日本は押角峠の道路改良に協力することを提案し、岩手県は道路を改良工事する検討に入った。なお、岩泉線の存続問題とは別々に考えるとしていた。

その後、同年11月中に岩手県の道路改良方針（鉄道の押角トンネルを道路用に拡幅転用する）に、宮古市と岩泉町が受け入れる方向で最終調整がすすめられ、岩泉線の廃止は確定となった。岩泉線は2014年4月1日付で廃止された。

押角峠道路

国道340号標識

押角峠道路（おしかどとうげどうろ）は、岩手県宮古市から下閉伊郡岩泉町へ至る国道340号のバイパス道路である。

2014年度より旧JR岩泉線の押角トンネルを道路用に拡幅するための事業に着手し、2020年12月13日に開通した。

路線データ

• 起点：岩手県宮古市和井内
• 終点：岩手県下閉伊郡岩泉町大川
• 延長：3.7 km

押角トンネル

国道340号標識

押角トンネル（おしかどトンネル）は、峠付近の国道に並行して設けられた、JR東日本岩泉線の押角駅 - 岩手大川駅間に位置する、全長2,987mの単線鉄道トンネルであった。

1947年（昭和22年）の国鉄小本線（岩泉線）押角駅 - 宇津野駅（1957年に廃止）間延伸時に開通した。なお、旧宇津野駅は本トンネルの岩手大川側坑口付近に位置していた。2014年の岩泉線の廃止により鉄道トンネルとしての役目を終え、道路用に拡幅されて国道340号のトンネルに転用されている。接続道路との関係で、岩手大川側にSカーブを挿入して鉄道時代のトンネル坑口の隣に道路のトンネルの坑口が位置する構造となり、全長が3,094mとなった。片側1車線で幅員6m。

雄鹿戸トンネル

国道340号標識

雄鹿戸トンネル（おしかどトンネル）は、宮古市と岩泉町の境界付近に設けられたトンネルである。読み方は「押角」と同じく「おしかど」である。1935年（昭和10年）竣工、全長579.7m・幅員4.6m。内部の照明は暗く普通車でもすれ違いが困難であるため、大型車の通行は勧められない。

なお、押角トンネルが道路用に改良された後の当トンネルの存廃は不明である。

雄鹿戸隧道（岩泉町側坑口）

関連項目

• 押角駅 - 付近に存在したJR東日本岩泉線の駅
• 日本の峠一覧
• 赤羽根峠 - 岩手県遠野市 - 気仙郡住田町に位置する国道340号旧道区間の峠
• 立丸峠 - 岩手県遠野市 - 宮古市に位置する国道340号の峠
• 土坂峠 - 岩手県上閉伊郡大槌町 - 宮古市に位置する岩手県道26号大槌小国線の峠。
• 平庭峠 - 岩手県岩手郡葛巻町 - 久慈市に位置する国道281号および岩手県道29号野田山形線の峠。

外部リンク

• 岩手県 - 押角トンネル工事だより