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「ルノーコリア・QM6」の版間の差分

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*2016年9月2日、コレオスに先駆けて韓国で発表・販売開始。全車2.0L[[直噴エンジン|直噴]][[ターボチャージャー|ターボ]][[ディーゼルエンジン]]（dCi）+[[ジヤトコ]]製エクストロニック[[無段変速機|CVT]]（7速モード付）との組み合わせとなる。
*2016年9月2日、コレオスに先駆けて韓国で発表・販売開始。全車2.0L[[直噴エンジン|直噴]][[ターボチャージャー|ターボ]][[ディーゼルエンジン]]（dCi）+[[ジヤトコ]]製エクストロニック[[無段変速機|CVT]]（7速モード付）との組み合わせとなる。
*2017年9月1日、2018モデルに移行。安全性能を向上させるとともに、2.0L直噴ガソリンエンジン（GDe）仕様を追加。
*2017年9月1日、2018モデルに移行。安全性能を向上させるとともに、2.0L直噴ガソリンエンジン（GDe）仕様を追加。
*2018年5月8日、2019モデルに移行。2.0・GDeにも「RE Signature」を追加するとともに、同グレードにオプションでブラックナッパレザー、前席プレステージヘッドレスト等から構成される「プレミアムインテリアパッケージ」を用意。S-Linkは[[アップル (企業)|アップル]]カープレイ対応型に進化し、フロントウインドーは全車遮音・遮熱型となった。また、4WD車のフロントフェンダー両側には新たに「ALL MODE 4x4-i」エンブレムを装着。
*2018年5月8日、2019モデルに移行。2.0・GDeにも「RE Signature」を追加するとともに、同グレードにオプションでブラックナッパレザー、前席プレステージヘッドレスト等から構成される「プレミアムインテリアパッケージ」を用意。S-Linkは[[Apple]]カープレイ対応型に進化し、フロントウインドーは全車遮音・遮熱型となった。また、4WD車のフロントフェンダー両側には新たに「ALL MODE 4x4-i」エンブレムを装着。
*2019年6月17日、「THE NEW QM6」としてマイナーチェンジ。バンパー、アルミホイールのデザインを変更。パワートレインはディーゼルエンジンを廃止する代わりに、韓国車SUVでは初となる[[LPガス自動車|LPG車]]「LPe」を新たに設定。ルノーサムスン独創の「ドーナツタンク<sup>®</sup>」を搭載することで、カーゴルームを犠牲にすることなくLPG化することに成功している。同時に、オールモード4x4-i車も廃止。また、新たに障碍者や事業者を対象とした「免税仕様」をLPe車に用意。
*2019年6月17日、「THE NEW QM6」としてマイナーチェンジ。バンパー、アルミホイールのデザインを変更。パワートレインはディーゼルエンジンを廃止する代わりに、韓国車SUVでは初となる[[LPガス自動車|LPG車]]「LPe」を新たに設定。ルノーサムスン独創の「ドーナツタンク<sup>®</sup>」を搭載することで、カーゴルームを犠牲にすることなくLPG化することに成功している。同時に、オールモード4x4-i車も廃止。また、新たに障碍者や事業者を対象とした「免税仕様」をLPe車に用意。
*2019年9月2日、150PSを誇る新開発の1.7L・dCiと190PSを誇る改良型2.0L・dCiを追加し、オールモード4x4-i（2.0dCiとの組み合わせのみ）も加えたことで、3カ月ぶりにディーゼルと4WDがラインアップに復活。
*2019年9月2日、150PSを誇る新開発の1.7L・dCiと190PSを誇る改良型2.0L・dCiを追加し、オールモード4x4-i（2.0dCiとの組み合わせのみ）も加えたことで、3カ月ぶりにディーゼルと4WDがラインアップに復活。

2021年5月20日 (木) 12:52時点における版

ルノー・コレオス > ルノーコリア・QM6
ルノーサムスン・QM6
HZG型
RE 4WD フロント（2016-2019）
RE 4WD リア（2016-2019）
コクピット
概要
別名 ルノー・コレオス
製造国 大韓民国の旗 韓国（釜山広域市江西区菉山洞）
販売期間 2016年 -
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアSUV
駆動方式 FF
4WD（オールモード4X4-i、2.0dCiのみ）
パワートレイン
エンジン 2.0L 直4 M9R 直噴ターボディーゼル dCi
1.7L 直4 R9N 直噴ターボディーゼル dCi（2019-2020）
2.0L 直4 M4RV LPG LPe（2019-　）
2.0L 直4 M5R 直噴ガソリン GDe
変速機 エクストロニックCVT（7速マニュアルモード付）
前 F：ストラット
R：マルチリンク
後 F：ストラット
R：マルチリンク
車両寸法
ホイールベース 2,705mm
全長 4,675mm
全幅 1,845mm
全高 1,680mm
その他
プラットフォーム CMF
デザイン アレクシス・マートット（Alexis Martot）
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QM6 (キューエムシックス) は、韓国の自動車メーカー、ルノーサムスン自動車が生産・販売するクロスオーバーSUV。

概要

2016年4月、北京モーターショー2016にて親会社のルノーが新型「コレオス」を発表[1]。

同年5月に、翌6月から開催する釜山モーターショー2016にコレオスのルノーサムスン版を「QM6」の名で発表することがアナウンスされ[2]、6月2日のプレスデーで初披露。事実上、QM5の後継車種となる。

「QM6」の名はあくまで韓国市場のみで使われ、それ以外の市場では2代目「ルノー・コレオス（通称：コレオスII）」の名で販売される。また、ベース車両であるSM6ならびにルノー・タリスマンはブランドや仕向地に応じて生産拠点が異なるが、QM6はコレオスとともに、すべて釜山工場製[3]となり、世界80か国以上に輸出される計画である。

  • 釜山モーターショー2016出品車（プロトタイプ）
    釜山モーターショー2016出品車（プロトタイプ）
  • 兄弟車のルノーコレオス
    兄弟車のルノーコレオス

メカニズム

開発はルノーサムスン主導の下、ベースとなったT32型エクストレイル[4]同様、CMF C/Dを核とした日産自動車の主要メカニズムを活かしてルノーと共同にて行われた。エクステリアおよびインテリアデザインについても、ルノーのアジア地域におけるハブ的役割を持つ京畿道の器興研究所（ルノーデザインアジアスタジオ）が中心となって進められた。ルノーのデザイン部であるローレンス・ヴァン・デン・アッカーの提唱する近年のデザインアイコン「サイクル・オブ・ライフ」に則ったデザインを採用するとともに、最新のデザインアイコンであるL字型のLEDを左右ヘッドライト下に配置している。

駆動方式は前輪駆動（FF）のほか、日産が開発した「オールモード4X4-i」と呼ばれる4輪駆動（4WD）システムを用意する。

エンジンはルノー製2.0L・M9Rもしくは日産製2.0L・M5Rを用意し、いすれにもジヤトコ製エクストロニックCVTを組み合わせる。

ABSや両席エアバッグの他、AEBS（アクティブ・エマージェンシー・ブレーキ・システム）、走行中の前方との距離を知らせるDW（ディスタンス・ワーニング）、車線のふらつきを抑制するLDW（レーン・デパーチャ・ワーニング）、BSW（ブラインド・スポット・ワーニング）、パークアシスト（日産のインテリジェントパーキングアシストに相当）、アダプティブクルーズコントロール、運転席前に設置されるヘッドアップディスプレイなどといった安全装備も積極的に投入される一方で、大型ガラスサンルーフやS-Link（R-Linkのルノーサムスン版）対応8.7インチディスプレイ、リモコンキーを所持したままゲート下に足をかざすだけでゲートを開くことが可能な「マジックゲート」を備えた（これに伴い、QM5の特徴のひとつだった上下分割式の「クラムシェルゲート」は廃止）。

コレオスには仕向け地により、3列シート仕様（7人乗り）も用意されるが、QM6は2列シート仕様のみである。

歴史

初代（HZG型、2016年- ）

  • 2016年9月2日、コレオスに先駆けて韓国で発表・販売開始。全車2.0L直噴ターボディーゼルエンジン（dCi）+ジヤトコ製エクストロニックCVT（7速モード付）との組み合わせとなる。
  • 2017年9月1日、2018モデルに移行。安全性能を向上させるとともに、2.0L直噴ガソリンエンジン（GDe）仕様を追加。
  • 2018年5月8日、2019モデルに移行。2.0・GDeにも「RE Signature」を追加するとともに、同グレードにオプションでブラックナッパレザー、前席プレステージヘッドレスト等から構成される「プレミアムインテリアパッケージ」を用意。S-LinkはAppleカープレイ対応型に進化し、フロントウインドーは全車遮音・遮熱型となった。また、4WD車のフロントフェンダー両側には新たに「ALL MODE 4x4-i」エンブレムを装着。
  • 2019年6月17日、「THE NEW QM6」としてマイナーチェンジ。バンパー、アルミホイールのデザインを変更。パワートレインはディーゼルエンジンを廃止する代わりに、韓国車SUVでは初となるLPG車「LPe」を新たに設定。ルノーサムスン独創の「ドーナツタンク®」を搭載することで、カーゴルームを犠牲にすることなくLPG化することに成功している。同時に、オールモード4x4-i車も廃止。また、新たに障碍者や事業者を対象とした「免税仕様」をLPe車に用意。
  • 2019年9月2日、150PSを誇る新開発の1.7L・dCiと190PSを誇る改良型2.0L・dCiを追加し、オールモード4x4-i（2.0dCiとの組み合わせのみ）も加えたことで、3カ月ぶりにディーゼルと4WDがラインアップに復活。
  • 2020年11月6日、2度目のマイナーチェンジ。フロントマスクを改良。ヘッドライトは5つのシーケンシャルLED（ダイナミックターンランプ）を配列したピュアビジョンヘッドライトを採用し、グリルにはルノーサムスンの新しいデザインアイデンティティである「クォンタムウイング」を採用した上で、中央下部に「QM6」のロゴを加え、存在感を際立たせた。また、リヤコンビネーションレンズも5つのシーケンシャルLEDを内蔵した新デザインとしている。ボディカラーは新たにビンテージレッドやメゾンブルーを加えた計7色構成。LPeにも「PREMIERE」を追加。尚、この改良により、ディーゼルとオールモード4x4-iが一旦ラインアップから落ちている。
  • 2021年3月30日、一部改良。「RE Signature」がラインナップから落ち、入れ替わりに4WD（オールモード4X4-i、2.0Lディーゼルのみの設定）が復活。


グレード

2021年4月現在

  • 2WD GDe
    • SE
    • LE
    • RE
    • PREMIERE
  • 2WD LPe
    • SE
    • LE
    • RE
    • PREMIERE

※LPeは全グレード免税仕様（身障者向け）設定。

  • 4WD dCi
    • RE
    • PREMIERE

車名の由来

車名の「QM6」とは追求を意味する「Quest」、ドライブを意味する「Motoring」のそれぞれの頭文字、6は中型車と準大型車の中間を狙ったセグメントであることを意味する。

関連項目

脚注

  1. ^ “仏ルノー、新型DセグメントSUV「コレオス」を2016年北京モーターショーに出展”. Car Watch (2016年4月21日). 2016年6月3日閲覧。
  2. ^ “＜釜山モーターショー＞現代車はラグジュアリー、ルノーサムスンは感性、韓国トヨタはエコ”. 中央日報 (2016年6月2日). 2016年6月3日閲覧。
  3. ^ 中国向けを除く。
  4. ^ ホイールベースは2,705mmでQM6と同一。
  5. ^ 過去に、日本においてトヨタ・RAV4、韓国国内においてキア・K7のCM出演経験も有り。

外部リンク

   
  • サムスン/ルノーサムスン/ルノーコリア/ルノー ロードカータイムライン 1990年代-
    タイプ 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
    7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
    サブコンパクトカー SM3（N17型） SM3 CE（N17型）
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