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== 利用状況 ==
== 利用状況 ==
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2021年8月8日 (日) 14:56時点における版

曖昧さ回避 この項目では、新竹県竹東鎮にある台湾鉄路管理局内湾線の駅について説明しています。大韓民国にある韓国鉄道公社東海線の駅については「竹東駅 (慶尚北道)」をご覧ください。
竹東駅
駅舎
竹東
ヂュードン
Zhudong
◄栄華 (1.6 km)
(3.6 km) 横山►
地図
所在地 台湾新竹県竹東鎮雞林里東林路196号
北緯24度44分18.3秒 東経121度05分41.5秒 / 北緯24.738417度 東経121.094861度 / 24.738417; 121.094861
駅番号 243
所属事業者 台湾鉄路管理局
等級 二等駅
所属路線 ■内湾線
キロ程 16.6 km（新竹起点）
電報略号 ㄓㄉ
駅構造 地上駅
ホーム 島式・単式 2面3線
乗車人員
-統計年度-		 #利用状況節を参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-		 #利用状況節を参照
-人/日
開業年月日 1947年11月5日
テンプレートを表示
竹東駅
各種表記
繁体字： 竹東車站
簡体字： 竹东车站
拼音： Zhúdōng Chēzhàn
通用拼音： Jhúdōng Chējhàn
注音符号： ㄓㄨˊ ㄉㄨㄥ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音： ヂュードン チャーヂャン
台湾語白話字： Tek-tang Chhia-thâu
日本語漢音読み： ちくとうえき
英文： Zhudong Station
テンプレートを表示
竹東駅
中華民国の旗 中華民国 文化資産
駅舎内
登録名称竹東車站
等級歴史建築
文化資産登録
公告時期		2010年2月6日[1]
位置中華民国の旗 中華民国（台湾）
新竹県竹東鎮仁愛里東林路196号
建設年代1946年[1]

竹東駅（ちくとうえき）は台湾新竹県竹東鎮にある台湾鉄路管理局内湾線の駅。二等駅であり、台湾鉄路管理局の全ての支線中で最上級かつ唯一となる駅である。駅舎は戦後に建てられたが、戦前の日本の設計や工法を参考にしているため日本風の面影がある[1]。内湾線・六家線を管理する駅となっている。

歴史

六家線新設工事とあわせた内湾線の改良工事により新竹 - 竹東間は暫く運休中であった。本駅は一時的に内湾線の終着駅となり、車両の保守施設が建てられた。

  • 1947年11月5日 - 開業[注 1]。
  • 1971年3月26日 - 跨線橋を増築した。
  • 2007年
    • 2月15日 - 竹東車両保守施設使用開始。
    • 3月1日 - 電化工事のため当駅以西運休[5]。
  • 2010年2月6日 - 県の文化資産（歴史建築）に登録。
  • 2011年11月11日 - 新竹～竹東間が営業再開[6]。

駅構造

  • 煉瓦を用いた駅舎で、島式・単式ホーム2面3線の地上駅。
  • 内湾線の駅で唯一跨線橋がある。2018年にバリアフリーの一環でエレベーターが増設された際に跨線橋（1971年建立）もリニューアルされたが、装飾が建設当時の風格を損ねるとして批判された[7]。

のりば

  内湾線 (下り) 九讃頭・内湾方面
  内湾線 (上り) 竹中・新竹方面

利用状況

年別利用者数推移
-2000年
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降車計 出典 乗車 乗降車
1947 22,654 32,932 55,586 [8] 482 1,183
1948 179,895 331,764 511,659 492 1,398
1949 360,925 301,355 662,280 989 1,814
1950 407,438 420,788 828,226 1,116 2,269
1951 350,404 410,618 761,022 960 2,085
1952 253,613 262,802 516,415 [9] 693 1,411
1953 211,116 223,868 434,984 578 1,192
1954 424,968 216,998 641,966 1,164 1,759
1955 資料なし
1956
1957 257,476 274,066 531,542 [9] 705 1,456
1958 523,974 256,600 780,574 1,436 2,139
1959 資料なし
1960 413,276 373,695 786,971 [9] 1,129 2,150
1961 515,289 469,459 984,748 1,412 2,698
1962 384,799 469,459 854,258 1,054 2,340
1963 285,702 263,788 549,490 783 1,505
1964 421,802 387,170 808,972 1,152 2,210
1965 438,266 406,647 844,913 1,201 2,315
1966 465,788 426,785 892,573 1,276 2,445
1967 477,272 420,013 897,285 1,308 2,458
1968 522,280 460,985 983,265 1,427 2,687
1969 510,417 450,127 960,544 1,398 2,632
1970 475,267 411,223 886,490 1,302 2,429
1971 416,217 364,323 780,540 1,140 2,138
1972 393,798 350,809 744,607 1,076 2,034
1973 443,586 399,887 843,473 1,215 2,311
1974 489,288 451,844 941,132 1,341 2,578
1975 537,363 508,297 1,045,660 1,472 2,865
1976 537,360 506,876 1,044,236 1,468 2,853
1977 462,240 438,205 900,445 1,266 2,467
1978 470,936 444,181 915,117 1,290 2,507
1979 435,643 416,003 851,646 1,194 2,333
1980 453,001 438,737 891,738 1,238 2,436
1981 402,029 379,959 781,988 1,101 2,142
1982 361,132 326,098 687,230 989 1,883
1983 320,584 298,775 619,359 878 1,697
1984 301,821 278,267 580,088 825 1,585
1985 283,178 254,116 537,294 776 1,472
1986 280,081 245,702 525,783 767 1,441
資料なし
1998 215,993 129,288 345,281 [9] 592 946
1999 239,138 151,237 390,375 655 1,070
2000 251,307 225,467 476,774 687 1,303
2001年-
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降車計 出典 乗車 乗降車
2001 295,839 262,520 558,359 [9] 811 1,530
2002 331,713 306,224 637,937 909 1,748
2003 323,427 274,017 597,444 886 1,637
2004 302,240 272,031 574,271 826 1,569
2005 290,077 264,394 554,471 795 1,519
資料なし
2010 152,988 148,552 301,540 [10] 419 826
2011 159,580 163,984 323,564 [11] 437 886
2012 238,360 224,383 462,743 [12] 651 1,264
2013 236,753 220,269 457,022 [13] 649 1,252
2014 235,712 214,972 450,684 [14] 646 1,235
2015 230,607 209,816 440,423 [15] 632 1,207
2016 219,697 200,141 419,838 [16] 600 1,147
2017 201,643 180,648 382,291 [17] 552 1,047
2018 199,523 181,207 380,730 [18] 547 1,043
2019 195,479 176,910 372,389 [19] 536 1,020

駅周辺

  • 頭前渓
  • 竹東鎮公所
  • 竹東動漫園区（閉鎖[20]）
  • 台68線

ギャラリー

  • 竹東車駅舎外観
    竹東車駅舎外観
  • 竹東駅ホーム、後方の高架道路は台68線
    竹東駅ホーム、後方の高架道路は台68線
  • 竹東駅
    竹東駅
  • 竹東駅ホーム、奥に見えるのは気動車の車庫
    竹東駅ホーム、奥に見えるのは気動車の車庫
  • ホームと跨線橋（2005年）
    ホームと跨線橋（2005年）

隣の駅

台湾鉄路管理局
■内湾線
栄華駅 - 竹東駅 - 横山駅

脚注

註釈

  1. ^ 台鉄の旧公式ウェブサイトでは11月15日となっているが[2]、新竹から竹東の開通式典と同日の11月5日に営業を開始していることから誤植とみられる[3][4]

出典

  1. ^ a b c （繁体字中国語）“竹東車站”. 文化部文化資産局国家文化資産網. 2019年9月8日閲覧。
  2. ^ （繁体字中国語）竹東車站 - ウェイバックマシン（2009年2月16日アーカイブ分） 臺灣鐵路管理局
  3. ^ （繁体字中国語）林永樹; 黃奇烈 (1955年4月). 臺灣省新竹縣志稿. 新竹縣文獻委員會. pp. 104-105. https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_001_0000304843 
  4. ^ （繁体字中国語） 臺灣省政府交通處主管事項概況. 臺灣省政府交通處. (1948年10月). p. 20. https://taiwanebook.ncl.edu.tw/zh-tw/book/NCL-002822630/reader  国家図書館 『臺灣華文電子書庫』
  5. ^ （繁体字中国語）“鐵路內灣支線新竹至竹東間 三月起暫停營運”. 大紀元 (2007年2月16日). 2019年9月8日閲覧。
  6. ^ （繁体字中国語）“【台鐵內灣支線全線2011/11/11復駛】”. Peopo公民新聞 (2011年11月13日). 2019年9月8日閲覧。
  7. ^ （繁体字中国語）“台鐵竹東天橋打掉重練搞破壞　民轟砸5000萬四不像”. 台灣蘋果日報 (2019年9月5日). 2019年9月8日閲覧。
  8. ^ （繁体字中国語）林水樹 (1955年). 臺灣省新竹縣志稿卷六經濟志(10)交通. 新竹縣文獻委員會. p. 頁57. https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_001_0000304857  国家図書館
  9. ^ a b c d e （繁体字中国語）国立交通大学 (July 2013). 內灣線之研究(1946-2011) (Report). 客家委員会. pp. 頁165-172. 2020年2月29日閲覧。
  10. ^ “99年報 各站客貨運起訖量”. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  11. ^ “100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  12. ^ “101年報 各站客貨運起訖量”. 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  13. ^ “102年報 各站客貨運起訖量”. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  14. ^ “103年報 各站客貨運起訖量”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  15. ^ “104年報 各站客貨運起訖量”. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  16. ^ “105年報 各站客貨運起訖量”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  17. ^ “106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
  18. ^ “107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月25日閲覧。
  19. ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
  20. ^ （繁体字中国語）“不願淪蚊子館！竹東動漫園區擬轉型原民產業展銷中心”. 自由時報 (2019年4月12日). 2019年9月8日閲覧。

外部リンク

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他
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