「海科館駅」の版間の差分
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2021年8月8日 (日) 15:18時点における版
海科館駅 | |
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海科館 ハイクゥガン Haikeguan | |
![]() | |
所在地 |
![]() |
駅番号 | 291 |
所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
駅等級 | 招呼駅 |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
開業年月日 | 2014年1月9日 |
乗入路線 | |
所属路線 | ■深澳線 |
キロ程 | 4.2 km(瑞芳起点) |
◄瑞芳 (4.2 km) (0.5 km) 八斗子► |
海科館駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 海科館車站 |
簡体字: | 海科馆车站 |
拼音: | Hǎikēguǎn Chēzhàn |
通用拼音: | Hǎikeguǎn Chejhàn |
注音符号: | ㄏㄞˇ ㄎㄜ ㄍㄨㄢˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
発音: | ハイクゥグァン チャーヂャン |
台湾語白話字: | Hái-kho-koán Chhia-thâu |
日本語読み: | かいかかんえき |
英文: | Haikeguan Station |
海科館駅(かいかかんえき)は、台湾基隆市中正区にある台湾鉄路管理局深澳線の駅。招呼駅(無人駅)。
駅構造
のりば
深澳線 (下り) | 八斗子方面 | ||
深澳線 (上り) | 瑞芳・猴硐・菁桐方面 |
利用状況
年 | 年間 | 日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
2014 | 285,098 | 287,274 | 572,372 | [1] | 799 | 1,603 |
2015 | 498,770 | 509,613 | 1,008,383 | [2] | 1,366 | 2,763 |
2016 | 372,372 | 375,853 | 748,225 | [3] | 1,017 | 2,044 |
2017 | 311,468 | 318,945 | 630,413 | [4] | 853 | 1,727 |
2018 | 234,266 | 238,973 | 473,239 | [5] | 642 | 1,297 |
2019 | 152,084 | 159,915 | 311,999 | [6] | 417 | 855 |
駅周辺
歴史
- 2016年12月28日 - 八斗子駅が再旅客化され、中間駅になる。
隣の駅
出典
- ^ “103年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “104年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “105年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “106年報108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
- ^ “107年報108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月25日閲覧。
- ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
- ^ “一度は廃線の鉄道路線が復活 博物館アクセスで/台湾・基隆”. フォーカス台湾. (2014年1月8日)
- ^ “八斗子站復駛 美麗的錯誤”. 人間福報. (2015年3月31日) 2015年7月17日閲覧。
- ^ “「最美的臨海線」 爭取延駛八斗子站”. 聯合報. (2014年1月28日) 2014年2月3日閲覧。
外部リンク
- 台湾鉄路管理局