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16:032024年11月3日 (日) 16:03 差分履歴 +2,466 ノート:蒸気機関車 →「重油併燃装置＝日本独自」という主張に対する疑問: 返信最新タグ: 議論ツール返信ソースモード

15:182024年10月11日 (金) 15:18 差分履歴 +1,867 ノート:蒸気機関車 →「重油併燃装置＝日本独自」という主張に対する疑問: 返信タグ: 議論ツール返信ソースモード

00:192024年10月8日 (火) 00:19 差分履歴 0 蒸気機関車動輪の上に火室をそのまま上乗せで配置する方式は9600形のことで、8850形は台枠の上に火室を乗せる方式です
00:172024年10月8日 (火) 00:17 差分履歴 −30 蒸気機関車電流丸 (会話) による ID:101900103 の版を取り消しタグ: 取り消し
00:172024年10月8日 (火) 00:17 差分履歴 +1,701 ノート:蒸気機関車 →「重油併燃装置＝日本独自」という主張に対する疑問: 返信タグ: 議論ツール返信ソースモード

00:262024年9月25日 (水) 00:26 差分履歴 +229 ノート:蒸気機関車 →「重油併燃装置＝日本独自」という主張に対する疑問: 返信タグ: 議論ツール返信ソースモード
00:222024年9月25日 (水) 00:22 差分履歴 +1,227 ノート:蒸気機関車 →「重油併燃装置＝日本独自」という主張に対する疑問: 返信タグ: 議論ツール返信ソースモード

23:552024年7月15日 (月) 23:55 差分履歴 +751 リオ・トゥルビオ鉱山鉄道100型蒸気機関車電流丸 (会話) による ID:101070170 の版を取り消しMartyn Bane氏のサイトはAdvanced Steam Traction TrustにてModern Steamの参照として使われている。「執筆に当たり、支援と激励、そして写真の提供～」と書かれ写真を提供していない人物もクレジットされていること、名前が載っていない写真はすべて©Martyn Banの一文を無視して「他者が撮影した写真を使用するので撮影者に使用許可確認」としか読めない事などと歪曲しない

00:292024年7月12日 (金) 00:29 差分履歴 0 フランス国鉄141R形蒸気機関車編集の要約なし最新
00:082024年7月12日 (金) 00:08 差分履歴 +670 リオ・トゥルビオ鉱山鉄道100型蒸気機関車電流丸 (会話) による ID:101046009 の版を取り消しMartyn Bane氏は5AT計画チーム初期メンバーの１人で、その他の蒸気機関車計画にも参加している自身の専門分野内について記述している著名なサイトです。執筆に当たり複数人から独立した事実の確認を受けていますタグ: 取り消し差し戻し済み
00:072024年7月12日 (金) 00:07 差分履歴 +718 リビオ・ダンテ・ポルタ Martyn Bane氏は5AT計画チーム初期メンバーの１人で、その他の蒸気機関車計画にも参加している自身の専門分野内について記述している著名なサイトです。執筆に当たり複数人から独立した事実の確認を受けています最新タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

23:452024年6月10日 (月) 23:45 差分履歴 +918 リビオ・ダンテ・ポルタ編集の要約なし

06:282023年11月1日 (水) 06:28 差分履歴 +15 国鉄C53形蒸気機関車編集の要約なし

04:102023年10月16日 (月) 04:10 差分履歴 +450 キルシャップエキゾースト編集の要約なし最新
03:502023年10月16日 (月) 03:50 差分履歴 +15 リオ・トゥルビオ鉱山鉄道100型蒸気機関車編集の要約なし
03:472023年10月16日 (月) 03:47 差分履歴 +604 国鉄C53形蒸気機関車編集の要約なし

02:392023年6月13日 (火) 02:39 差分履歴 +1,055 リオ・トゥルビオ鉱山鉄道100型蒸気機関車編集の要約なし

06:532023年4月27日 (木) 06:53 差分履歴 +384 アンドレ・シャプロン →その他の業績
06:382023年4月27日 (木) 06:38 差分履歴 +425 キルシャップエキゾースト編集の要約なし
02:492023年4月27日 (木) 02:49 差分履歴 +33 蒸気機関車編集の要約なし

03:562023年4月26日 (水) 03:56 差分履歴 +44 蒸気機関車編集の要約なし
03:522023年4月26日 (水) 03:52 差分履歴 +370 リビオ・ダンテ・ポルタ編集の要約なし
03:502023年4月26日 (水) 03:50 差分履歴 +364 南アフリカ国鉄26型蒸気機関車編集の要約なし最新
03:472023年4月26日 (水) 03:47 差分履歴 +376 リオ・トゥルビオ鉱山鉄道100型蒸気機関車編集の要約なし
03:402023年4月26日 (水) 03:40 差分履歴 +186 イギリス国鉄6形蒸気機関車編集の要約なし最新

05:252022年12月15日 (木) 05:25 差分履歴 +516 フランス国鉄141R形蒸気機関車 →導入の経緯

04:112022年12月7日 (水) 04:11 差分履歴 +195 日本の蒸気機関車史 →他動力形式の模索と運用の革新

04:172022年12月6日 (火) 04:17 差分履歴 +9 蒸気機関車 →気筒数による分類タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

04:572022年10月31日 (月) 04:57 差分履歴 +637 島秀雄 →評価
04:462022年10月31日 (月) 04:46 差分履歴 +1,030 ノート:蒸気機関車 →「1945年の仏蒸機平均走行距離75ｋｍ/日」に関する疑問: 返信タグ: 議論ツール返信ソースモード

04:452022年10月6日 (木) 04:45 差分履歴 0 アンドレ・シャプロン編集の要約なし
04:442022年10月6日 (木) 04:44 差分履歴 +1 蒸気機関車 →気筒数による分類
04:332022年10月6日 (木) 04:33 差分履歴 +268 蒸気機関車 →気筒数による分類
04:272022年10月6日 (木) 04:27 差分履歴 +285 アンドレ・シャプロン →その他の業績

04:512022年9月15日 (木) 04:51 差分履歴 +1,053 日本の蒸気機関車史 →他動力形式の模索と開発の停滞
04:342022年9月15日 (木) 04:34 差分履歴 +4 ナイジェル・グレズリー編集の要約なし最新

06:432022年7月12日 (火) 06:43 差分履歴 0 蒸気機関車 →気筒数による分類
04:152022年7月12日 (火) 04:15 差分履歴 +1 蒸気機関車 →気筒数による分類タグ: 手動差し戻し

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