160SXの投稿記録
利用者の編集は503回。 2009年8月2日 (日)にアカウント作成。
2016年4月2日 (土)
- 12:402016年4月2日 (土) 12:40 差分 履歴 +49 利用者:160SX 編集の要約なし 最新
- 12:322016年4月2日 (土) 12:32 差分 履歴 0 m メルセデス・ベンツ・M133エンジン →バリエーション: 誤記訂正
2013年9月1日 (日)
- 13:102013年9月1日 (日) 13:10 差分 履歴 +270 利用者‐会話:160SX →「水平対向エンジン」編集してます。: 返信 最新
2013年7月28日 (日)
- 13:052013年7月28日 (日) 13:05 差分 履歴 +3 m ツインターボ →シーケンシャルターボの採用例
- 12:122013年7月28日 (日) 12:12 差分 履歴 0 BMW・N55エンジン →バリエーション
2012年2月19日 (日)
- 11:372012年2月19日 (日) 11:37 差分 履歴 −28 m SUBARU (自動車) →生産拠点
2012年1月26日 (木)
- 14:332012年1月26日 (木) 14:33 差分 履歴 −10 ツインターボ →シーケンシャルターボの採用例
2012年1月21日 (土)
- 17:392012年1月21日 (土) 17:39 差分 履歴 +62 Wikipedia:メインページ強化記事投票所/項目候補/history20150221 →{{particle|ツインターボ}}
- 15:202012年1月21日 (土) 15:20 差分 履歴 +173 Wikipedia:削除依頼/トヨタ・86 →トヨタ・86 - ノート
2012年1月16日 (月)
- 14:042012年1月16日 (月) 14:04 差分 履歴 +442 ノート:トヨタ・FT-86 →記事分割について
2012年1月15日 (日)
- 11:562012年1月15日 (日) 11:56 差分 履歴 +854 メルセデス・ベンツ・M273エンジン 編集の要約なし
- 11:112012年1月15日 (日) 11:11 差分 履歴 0 メルセデス・ベンツ・M272エンジン →関連項目: 後継エンジン
- 10:402012年1月15日 (日) 10:40 差分 履歴 +50 メルセデス・ベンツ・M272エンジン →関連項目
- 10:392012年1月15日 (日) 10:39 差分 履歴 +1,679 メルセデス・ベンツ・M272エンジン 追記、誤記を削除
2012年1月14日 (土)
- 05:312012年1月14日 (土) 05:31 差分 履歴 +60 m トヨタ・GRエンジン →関連項目
- 04:432012年1月14日 (土) 04:43 差分 履歴 +1,757 メルセデス・ベンツ・OM642エンジン 画像追加、他
2012年1月13日 (金)
- 17:582012年1月13日 (金) 17:58 差分 履歴 −19,197 利用者:160SX/ツインターボ ツインターボへ反映。反映した版へのリンクのみ記載。 最新 タグ: サイズの大幅な増減
- 17:482012年1月13日 (金) 17:48 差分 履歴 +12,791 ツインターボ ツインターボとシーケンシャルターボの明確化、構成の変更、他 タグ: サイズの大幅な増減
2012年1月7日 (土)
- 11:472012年1月7日 (土) 11:47 差分 履歴 +19,296 N 利用者:160SX/ツインターボ 新規作成 ツインターボの書き換え案
- 11:112012年1月7日 (土) 11:11 差分 履歴 +156 利用者:160SX サブページ節追加、他
2012年1月6日 (金)
- 18:092012年1月6日 (金) 18:09 差分 履歴 +498 ノート:トヨタ・FT-86 →記事分割について
- 17:242012年1月6日 (金) 17:24 差分 履歴 +80 日産・R383 写真の追加
2012年1月3日 (火)
- 07:392012年1月3日 (火) 07:39 差分 履歴 +57 m 日産・NP35 編集の要約なし
- 06:522012年1月3日 (火) 06:52 差分 履歴 +35 m 日産・R92CP カテゴリ追加（Category:日産の車種）
2012年1月2日 (月)
- 04:422012年1月2日 (月) 04:42 差分 履歴 −179 Portal:自動車/画像提供依頼 ユーノスコスモの写真提供願い
2012年1月1日 (日)
- 16:502012年1月1日 (日) 16:50 差分 履歴 +54 利用者:160SX →記録
2011年12月31日 (土)
- 13:522011年12月31日 (土) 13:52 差分 履歴 −10 m 901運動 →901運動の成果: リダイレクト回避
2011年12月30日 (金)
- 11:022011年12月30日 (金) 11:02 差分 履歴 +7,246 HICAS 記事の構成変更、内容の追加
2011年12月27日 (火)
- 22:582011年12月27日 (火) 22:58 差分 履歴 +1,271 ホンダ・プレリュード →3代目 BA4/5/7型（1987-1991年）: 4WSについて追記
- 22:072011年12月27日 (火) 22:07 差分 履歴 +26 HICAS 出典節の追加
- 22:052011年12月27日 (火) 22:05 差分 履歴 +2,614 HICAS →概要
2011年12月25日 (日)
2011年12月21日 (水)
- 18:002011年12月21日 (水) 18:00 差分 履歴 +6 スバルのエンジン系列名 →水平対向4気筒
- 17:582011年12月21日 (水) 17:58 差分 履歴 +9 m スバル・EZ型エンジン →脚注
2011年12月18日 (日)
- 13:292011年12月18日 (日) 13:29 差分 履歴 +443 スバル・FB型エンジン 編集の要約なし
- 13:092011年12月18日 (日) 13:09 差分 履歴 +324 スバル・FB型エンジン →メカニズム
2011年12月15日 (木)
- 16:182011年12月15日 (木) 16:18 差分 履歴 0 スバル・レガシィ →概要: 誤記訂正
- 16:162011年12月15日 (木) 16:16 差分 履歴 +5,944 スバル・レガシィ →年表
2011年12月14日 (水)
- 16:392011年12月14日 (水) 16:39 差分 履歴 +202 Portal:自動車/画像提供依頼 2代目D-MAX、依頼取り下げ
2011年12月13日 (火)
- 16:322011年12月13日 (火) 16:32 差分 履歴 +10 m オイルポンプ 編集の要約なし
- 16:312011年12月13日 (火) 16:31 差分 履歴 +2,782 オイルポンプ →内燃機関におけるポンプ
- 15:102011年12月13日 (火) 15:10 差分 履歴 +41 ラジエーター →構造
2011年12月11日 (日)
- 08:262011年12月11日 (日) 08:26 差分 履歴 +286 スバル・BRZ →歴史: 写真を追加
- 07:092011年12月11日 (日) 07:09 差分 履歴 +555 スバル・BRZ 編集の要約なし
- 06:412011年12月11日 (日) 06:41 差分 履歴 +2,656 スバル・BRZ →歴史
2011年12月10日 (土)
- 07:542011年12月10日 (土) 07:54 差分 履歴 +343 Portal:自動車/画像提供依頼 いすゞ・D-MAXの画像提供依頼
- 04:132011年12月10日 (土) 04:13 差分 履歴 +24 利用者:160SX →基本情報
2011年12月5日 (月)
- 10:042011年12月5日 (月) 10:04 差分 履歴 +246 可変バルブ機構 →カム＋油圧＋電子制御・操作
- 09:472011年12月5日 (月) 09:47 差分 履歴 +64 可変バルブ機構 編集の要約なし
- 09:392011年12月5日 (月) 09:39 差分 履歴 +137 可変バルブ機構 →歴史
