7q3kjfehbの投稿記録

2024年9月1日 (日)

• 18:312024年9月1日 (日) 18:31 差分 履歴 +32 ドア開放事故 ギャラリーの分割と記述の補充 最新 タグ: ビジュアルエディター

2024年7月24日 (水)

• 18:472024年7月24日 (水) 18:47 差分 履歴 +1,424 m 持続的交通安全 リンク修正、注釈追加 タグ: ビジュアルエディター

2024年7月22日 (月)

• 18:562024年7月22日 (月) 18:56 差分 履歴 +47 m 持続的交通安全 関連記事リンク追加 タグ: ビジュアルエディター

2024年7月21日 (日)

• 20:422024年7月21日 (日) 20:42 差分 履歴 0 m 持続的交通安全 7q3kjfehb がページ「Wikipedia:持続的交通安全」を「持続的交通安全」に移動しました
• 20:342024年7月21日 (日) 20:34 差分 履歴 +43 N 利用者:7q3kjfehb/sandbox 7q3kjfehb がページ「利用者:7q3kjfehb/sandbox」を「Wikipedia:持続的交通安全」に移動しました タグ: 新規リダイレクト
• 20:342024年7月21日 (日) 20:34 差分 履歴 0 m 持続的交通安全 7q3kjfehb がページ「利用者:7q3kjfehb/sandbox」を「Wikipedia:持続的交通安全」に移動しました
• 20:282024年7月21日 (日) 20:28 差分 履歴 −18 m 持続的交通安全 翻訳の続き タグ: ビジュアルエディター
• 20:042024年7月21日 (日) 20:04 差分 履歴 +1,741 m 持続的交通安全 翻訳の続き タグ: ビジュアルエディター

2024年7月14日 (日)

• 16:062024年7月14日 (日) 16:06 差分 履歴 +278 m 持続的交通安全 翻訳の続き タグ: ビジュアルエディター

2024年7月11日 (木)

• 05:322024年7月11日 (木) 05:32 差分 履歴 +6 持続的交通安全 翻訳の続き タグ: ビジュアルエディター

2024年7月9日 (火)

• 05:472024年7月9日 (火) 05:47 差分 履歴 +1,306 持続的交通安全 翻訳の続き タグ: ビジュアルエディター Edit Check (references) activated 編集チェック（出典）を却下（不確実）

2024年5月16日 (木)

• 04:242024年5月16日 (木) 04:24 差分 履歴 +946 持続的交通安全 続きの翻訳 タグ: ビジュアルエディター

2024年5月10日 (金)

• 05:412024年5月10日 (金) 05:41 差分 履歴 +1,069 m 持続的交通安全 続きの翻訳 タグ: ビジュアルエディター

2024年4月29日 (月)

• 20:292024年4月29日 (月) 20:29 差分 履歴 +2,835 持続的交通安全 nl:Duurzaam_Veilig oldid=66859539 の未翻訳部分の追加 タグ: ビジュアルエディター

2024年4月27日 (土)

• 20:522024年4月27日 (土) 20:52 差分 履歴 +4,623 持続的交通安全 from nl:Duurzaam_Veilig oldid=66859539 タグ: ビジュアルエディター

2024年3月16日 (土)

• 10:512024年3月16日 (土) 10:51 差分 履歴 −3 m JR東日本E353系電車 →台車: 自然な語句への変更 タグ: ビジュアルエディター

2023年12月21日 (木)

• 20:522023年12月21日 (木) 20:52 差分 履歴 −9 m さるかに合戦 文の整理と態の修正 タグ: ビジュアルエディター

2023年12月11日 (月)

• 22:032023年12月11日 (月) 22:03 差分 履歴 +7 m アルカリマンガン乾電池 表現の修正と「出典の明記」テンプレート追加 タグ: ビジュアルエディター

2022年9月20日 (火)

• 08:032022年9月20日 (火) 08:03 差分 履歴 −15 m ハンプ (道路) →緊急車両: 節の順序入れ替えで不要になっていた「後述の」を除去 タグ: ビジュアルエディター

2022年8月17日 (水)

• 20:392022年8月17日 (水) 20:39 差分 履歴 −3 m Amazon.co.jp 誤植の修正 タグ: ビジュアルエディター

2022年4月30日 (土)

• 08:092022年4月30日 (土) 08:09 差分 履歴 +3 m アメリカ同時多発テロ事件 不自然な表現の修正 タグ: ビジュアルエディター

2022年3月17日 (木)

• 15:022022年3月17日 (木) 15:02 差分 履歴 +134 ノート:ジャージー・バリア →特筆性テンプレートの除去: 返信 最新 タグ: 議論ツール 返信
• 15:012022年3月17日 (木) 15:01 差分 履歴 −30 m ジャージー・バリア 特筆性のテンプレートを除去 タグ: ビジュアルエディター

2022年3月11日 (金)

• 04:002022年3月11日 (金) 04:00 差分 履歴 +524 N ノート:ジャージー・バリア →特筆性テンプレートの除去: 新しい節 タグ: 議論ツール 新規トピック

2022年3月10日 (木)

• 05:072022年3月10日 (木) 05:07 差分 履歴 −6 m ジャージー・バリア 日本語表現の修正 タグ: ビジュアルエディター

2021年4月1日 (木)

• 20:362021年4月1日 (木) 20:36 差分 履歴 0 m 日本国憲法第96条 助詞の修正 タグ: ビジュアルエディター

2021年1月20日 (水)

• 09:432021年1月20日 (水) 09:43 差分 履歴 +11,431 N ハザード対策の階層構造 en:Hierarchy of hazard controls oldid=999714593 を翻訳 タグ: ビジュアルエディター

2021年1月19日 (火)

• 23:572021年1月19日 (火) 23:57 差分 履歴 −36 持続的交通安全 初期化 タグ: 白紙化 ビジュアルエディター
• 00:472021年1月19日 (火) 00:47 差分 履歴 +36 N 持続的交通安全 7q3kjfehb がページ「利用者:7q3kjfehb/sandbox」を「危険抑制策の階層」に移動しました: 新規立項 タグ: 新規リダイレクト

2020年11月30日 (月)

• 23:092020年11月30日 (月) 23:09 差分 履歴 +48 m 埼玉県道51号川越上尾線 新しい交差点名の反映（愛宕→上尾運動公園）、誤字修正 タグ: ビジュアルエディター

2020年11月14日 (土)

• 07:522020年11月14日 (土) 07:52 差分 履歴 +565 レ点営業 定義文の修正、文の欠落要素の補充、見出しの追加、出典の追加 タグ: ビジュアルエディター

2020年11月10日 (火)

• 00:112020年11月10日 (火) 00:11 差分 履歴 +149 m Wikipedia:改名提案/history20210417 改名の報告
• 00:092020年11月10日 (火) 00:09 差分 履歴 +259 m ノート:利益相反 改名の報告 最新
• 00:002020年11月10日 (火) 00:00 差分 履歴 −9 m 利益相反 冒頭部第1文の係り受け構造を明確化 タグ: ビジュアルエディター

2020年11月9日 (月)

• 23:572020年11月9日 (月) 23:57 差分 履歴 −199 利益相反 新しいページ名に合わせて導入部の記述を整理 タグ: ビジュアルエディター
• 23:362020年11月9日 (月) 23:36 差分 履歴 +34 N ノート:利益相反行為 7q3kjfehb がページ「ノート:利益相反行為」を「ノート:利益相反」に移動しました: 旧ページ名が記事内容にそぐわなくなっていたため 最新 タグ: 新規リダイレクト
• 23:362020年11月9日 (月) 23:36 差分 履歴 0 m ノート:利益相反 7q3kjfehb がページ「ノート:利益相反行為」を「ノート:利益相反」に移動しました: 旧ページ名が記事内容にそぐわなくなっていたため
• 23:362020年11月9日 (月) 23:36 差分 履歴 +24 N 利益相反行為 7q3kjfehb がページ「利益相反行為」を「利益相反」に、リダイレクトを残して移動しました: 旧ページ名が記事内容にそぐわなくなっていたため 最新 タグ: 新規リダイレクト
• 23:362020年11月9日 (月) 23:36 差分 履歴 0 m 利益相反 7q3kjfehb がページ「利益相反行為」を「利益相反」に、リダイレクトを残して移動しました: 旧ページ名が記事内容にそぐわなくなっていたため

2020年11月1日 (日)

• 22:552020年11月1日 (日) 22:55 差分 履歴 +285 Wikipedia:改名提案/history20210417 改名提案を追加
• 22:462020年11月1日 (日) 22:46 差分 履歴 +699 ノート:利益相反 →改名提案: 新しい節
• 22:232020年11月1日 (日) 22:23 差分 履歴 +49 利益相反 改名提案 タグ: ビジュアルエディター

2020年10月12日 (月)

• 06:472020年10月12日 (月) 06:47 差分 履歴 +844 姦淫聖書 「背景」節の誤訳と訳漏れの修正 タグ: ビジュアルエディター

2020年3月12日 (木)

• 21:252020年3月12日 (木) 21:25 差分 履歴 +2,184 ドア開放事故 ギャラリーと「ピクトグラムの設置」節の追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2020年3月11日 (水)

• 18:452020年3月11日 (水) 18:45 差分 履歴 +12,224 N ドア開放事故 en:Dooring oldid=943470187 を抄訳 タグ: ビジュアルエディター

2020年1月25日 (土)

• 21:212020年1月25日 (土) 21:21 差分 履歴 +4,040 ヘルメット (自転車) 記事冒頭と「リスク補償」節を現行の英語版に合わせて改稿。参考文献をより適切なものに差し替え。「搭乗」を「乗車」など適当な表現に置き換え。ヘルメットの「利用」を「着用」に置き換え。 タグ: ビジュアルエディター

2019年10月16日 (水)

• 08:382019年10月16日 (水) 08:38 差分 履歴 +6 m JR東日本E353系電車 →電源・制御機器: 文構造の修正 タグ: ビジュアルエディター

2019年10月12日 (土)

• 10:562019年10月12日 (土) 10:56 差分 履歴 −179 m 自転車道 事実であるとの根拠が示されていない記述を削除 タグ: ビジュアルエディター

2019年10月5日 (土)

• 07:162019年10月5日 (土) 07:16 差分 履歴 +68 m 自転車道 記事中の他言語版記事へのリンクを仮リンク形式に変更 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 06:132019年10月5日 (土) 06:13 差分 履歴 +711 ノート:自転車道 →誤った記述の削除: 新しい節 最新