「郵便法」の版間の差分
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'''郵便法'''（ゆうびんほう、昭和22年法律第165号）は、[[郵便]]の役務をなるべく安い料金で、あまねく、公平に提供することによって、[[公共の福祉]]を増進することを目的として制定された[[法律]]である。 |
'''郵便法'''（ゆうびんほう、昭和22年法律第165号）は、[[郵便]]の役務をなるべく安い料金で、あまねく、公平に提供することによって、[[公共の福祉]]を増進することを目的として制定された[[法律]]である。 |
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2023年11月7日 (火) 12:24時点における版
 | この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。また最新の法令改正を反映していない場合があります。 |
| 郵便法 | |
|---|---|
 日本の法令 | |
| 法令番号 | 昭和22年法律第165号 |
| 種類 | 行政手続法 |
| 効力 | 現行法 |
| 成立 | 1947年12月5日 |
| 公布 | 1947年12月12日 |
| 施行 | 1948年1月1日 |
| 所管 |
（逓信省→） （運輸通信省→） （逓信省→） （郵政省→） 総務省 （郵務局→郵政企画管理局→郵政行政局→情報流通行政局） |
| 主な内容 | 郵便事業について |
| 関連法令 |
郵政民営化法 日本郵政株式会社法 日本郵便株式会社法 郵便物運送委託法 郵便切手類販売所に関する法律 民間事業者による信書の送達に関する法律（信書便法） お年玉付郵便葉書等に関する法律 貨物自動車運送事業法 など |
| 条文リンク | e-Gov法令検索 |
郵便法（ゆうびんほう、昭和22年法律第165号）は、郵便の役務をなるべく安い料金で、あまねく、公平に提供することによって、公共の福祉を増進することを目的として制定された法律である。
構成
- 第一章 総則（第1条―第11条）
- 第二章 郵便の役務
- 第一節 郵便物（第12条―第27条）
- 第二節 郵便に関する料金の支払（第28条―第30条）
- 第三節 郵便物の取扱い（第31条―第43条）
- 第四節 郵便物の特殊取扱（第44条―第49条）
- 第五節 損害賠償（第50条―第57条）
- 第三章 郵便認証司（第58条―第66条）
- 第四章 雑則（第67条―第75条）
- 第五章 罰則（第76条―第92条）
- 附則
現行法と前史
前史
1871年（明治4年）より日本でも近代郵便事業が始まったが、1890年の明治憲法施行・帝国議会成立より前であったため、国営郵便事業については当初、太政官（現・内閣総理大臣）布告を根拠とした。
- 1871年、政府が郵便事業を開始する旨の太政官布告
- 1873年太政官布告97号・1873年制定された郵便規則により郵便事業官営と全国均一料金制を採用｡（後に、郵便条例(1882年)などに整理される）
- 1877年の万国郵便連合加盟から、法規が整備される(個別にそれぞれの案件に対応)。
- 1900年、(旧)郵便法（明治33年法律第54号）が、制定された。
内容は、郵便条例、小包郵便法(明治25年法律第2号） 、郵便聯合国郵便切手類保護法、などを廃止統合整理する形で、
現行法の沿革
（新）郵便法
旧郵便法を所轄していた、逓信省は、戦時体制の運輸通信省を経て、1946年、逓信省に戻った。
戦後民主化の流れの中で、逓信省が大東亜戦争中の信書・通信の検閲を許容した事は問題視され、旧電信法と、放送も所轄していた無線電信法、(旧)郵便法は新法に改正され、1947年(新)郵便法(上掲・現行法)が制定された。新法に拠って、郵政三事業は五現業の一つとなり、逓信省が行っていた電話・電報を引き継ぐ電電公社（現・NTTグループ）と、運輸省（旧・鉄道省）の官設鉄道を引き継ぐ日本国有鉄道（現・JRグループ）・大蔵省（現・財務省）専売局を公共企業体化した日本専売公社（現・JT）等と並んで三公社五現業となった。1949年には郵政省と電気通信省が分離。さらに1950年（昭和25年）、電波・放送部門が電波監理委員会として独立した。
郵便法の内容は、信書の送達の独占、検閲の禁止、郵便の業務に従事する者が知り得た秘密を保持する義務（いわゆる守秘義務）、万人に公平なサービスの提供、郵便物の定義、特殊扱いの定義、郵便物に対する損失補償と損害賠償、の他、日本国憲法の精神及び万国郵便連合の国際的標準に沿ったものに成っている。
現在の郵便法
現行郵便法は制定後、郵便法事件で違憲判決が出た郵便物の損害賠償責任に対する郵便法による一方的免責の改正が行われ、2001年以降は、中央省庁再編に伴う郵政省分割に伴い、新たに発足した総務省所管となった。
郵政改革に伴い、内容証明郵便の実施に必要となった郵便認証司の資格制度を設けた上、信書便での郵便物の集配送達「ユニバーサルサービス」として日本郵便株式会社に義務を課している事を定めているが、信書を含む集配送達の事業への、他社・民間企業の参入は妨げていない。
法律改正により、ゆうメール（民間では「メール便」）・ゆうパック（民間では「宅配便」）は、貨物自動車運送事業法に移管され、民間企業でも配送可能であり、この分野においては、日本郵便は何の優越性・保護もされておらず、競合他社との競争に晒されている。
郵政民営化については、郵政民営化法、郵政民営化を参照のこと[7][8]。
脚注
- ^ 郵政資料館研究紀要:日本における近代郵便の成立過程（公用通信インフラによる郵便ネットワークの形成）･井上卓朗
- ^ 近代国家形成における郵便制度の官営独占について･立命館大学:李ハイ蓉
- ^ 郵便はじめて資料館
- ^ a b 総務省:郵政のHP:郵便の歴史PDF
- ^ http://www.teipark.jp/display/museum_3f/museum_3f_04.html 郵便事業の発展:郵便制度の創業と発達 - 逓信総合博物館ていぱーく]
- ^ 法ナビ 明治33年法律第54号（郵便法）について、郵便法
- ^ 郵政事業の抜本的見直しをめぐる論点（国立国会図書館）
- ^ 総務省：「通信の秘密」の数奇な運命(要旨)PDF
関連項目
外部リンク
- 法令
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