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このウィキでページ「Train vvvf」は見つかりませんでした。以下の検索結果も参照してください。
画像提供依頼：路線図の画像提供をお願いします。（2022年10月） TRAIN SUITE 四季島（トランスイート しきしま）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する周遊型寝台列車（クルーズトレイン）。旅のコンセプトは「深遊探訪（しんゆうたんぼう）」。2017年度グッドデザイン・ベスト100を受賞。…62キロバイト (8,464 語) - 2024年11月11日 (月) 19:04
JR東日本キヤE991形気動車 (NE Train スマート電池くんからのリダイレクト)した日立製作所製であり、主電動機はMT73に電圧変更対応を施した95 kWのMT936、主変換装置もE231系のVVVFインバータ制御装置をベースにDC340 Vのコンバータ + VVVFインバータとしたCI905で、この制御装置部が蓄電池やエンジンも制御するハイブリッドシステム統括制御装置となって…33キロバイト (3,965 語) - 2024年11月11日 (月) 18:26- A-train（エートレイン）は、日立製作所が開発した鉄道車両の製造技術（次世代アルミニウム合金車両システム）。“A-train”に用いられた「A」は、Advanced・Amenity・Ability・Aluminum を統合的に表したものとしている。 日立製作所が「環境負荷の低減」「ライフサイクル…32キロバイト (3,390 語) - 2024年9月21日 (土) 11:04
JR東日本E993系電車 (Ac@trainからのリダイレクト)トに列車情報サービス提供システム（ATISS・Advanced Train Information Service Ssytem）を搭載する。 制御装置は東芝製の2レベルIGBT素子（3.300V - 1,200A）を使用したVVVFインバータ制御（ベクトル制御・形式：SC932形）を採用している…30キロバイト (3,629 語) - 2024年9月27日 (金) 11:09- 、同じグループとして運用されている3700系電車（3代）・3100系電車についても記述する。 従来投入されてきた6000系列の後継発展車種として、VVVFインバータ制御、電気指令式ブレーキ等の新機軸を導入のうえ登場した通勤形電車である。3500系・3700系・3100系ともに車体は普通鋼製で、座席はオールロングシートである。…64キロバイト (7,153 語) - 2024年12月23日 (月) 12:00
凡例 VVVF：主制御器（VVVFインバータ） SIV：補助電源装置（静止形インバータ） CP：空気圧縮機 Bt：蓄電池 ＜：集電装置（シングルアームパンタグラフ） ♿︎：車椅子・ベビーカースペース 弱冷：弱冷房車 女専：女性専用車 [脚注の使い方] ^ A-trainは10両編成のみ。…19キロバイト (1,892 語) - 2024年12月14日 (土) 03:35
製造された。走行機器などは廃車となった旧101系の電装品を再利用しているが、補助電源装置はSIVが採用されており、2000年代に入ると主回路機器もVVVFインバータによるものへ更新されている。 本系列最後の9108編成は西武所沢車両工場での最終新造車であり、また現時点で西武鉄道の通勤用車両の中で最後…49キロバイト (6,115 語) - 2024年12月24日 (火) 12:26
- 5ノッチ・常用ブレーキ1 - 5段・非常で構成される。マスコンハンドル右端には非常時に使用する「緊急スイッチ」を新たに設置した。 京急VVVF.ogg 2008年7月28日 品川駅 この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 2124号の走行音（快特）…49キロバイト (6,548 語) - 2024年12月1日 (日) 09:21
蓄電池とエンジン発電機からの両方の電力を使用して、主変換装置に内蔵されたVVVFインバータ装置により、VVVFインバータ制御でモーター（誘導電動機）を駆動させる。制動時には、回生ブレーキによりモーターから発生した電力を、VVVFインバータ装置を介して主回路用蓄電池に充電する。また、エンジン発電機の起…24キロバイト (2,891 語) - 2024年11月11日 (月) 18:25
Tilting Train eXpress（ティルティングトレインエクスプレス。略称（愛称）TTX）またはハンビッ 200は、2000年8月から大韓民国で進行中の鉄道技術研究開発事業と既存の高速化実用技術開発事業の一環として開発中である最初の車体傾斜式特急型電車である。韓国型振り子特急電車、韓国型…5キロバイト (589 語) - 2024年3月12日 (火) 12:34
京急1000形（2代）・2100形用 GTO-VVVF（消滅） 京急1000形（2代）用 IGBT-VVVF（消滅） 広州地下鉄3号線B1型用 IGBT-VVVF 広州地下鉄3号線B2・B4型用 IGBT-VVVF 広州地下鉄3号線B10型用 IGBT-VVVF 北京地下鉄 広州地下鉄 高雄捷運 桃園機場捷運（インベンシス時代に納入）…19キロバイト (1,550 語) - 2024年11月22日 (金) 21:48
MM'ユニットを踏襲し、M車（モハ209形）にはVVVFインバータが、M'車（モハ208形）には補助電源装置・空気圧縮機・集電装置が搭載される。 JR東日本では、1986年（昭和61年）に常磐緩行線用としてVVVFインバータ制御を採用して製造した207系900番台を承継したが、結局量産には至らず、本系列において本格的にVVVF…153キロバイト (21,197 語) - 2024年12月24日 (火) 15:19
大阪梅田駅寄りの制御電動車（Mc1）。VVVFインバータ2組、蓄電池とシングルアーム式パンタグラフを搭載。 9100形/Mc9100形 新開地駅、宝塚駅寄りの制御電動車（Mc2）。VVVFインバータ2組と蓄電池を搭載。 9500形/M9500形 新開地駅・宝塚駅寄りから2両目に連結される中間電動車（M1）。VVVF…19キロバイト (1,989 語) - 2024年8月12日 (月) 14:23
用蓄電池とエンジン発電機からの両方の電力を使用して、主変換装置に内蔵されたVVVFインバータ装置によりVVVFインバータ制御でモーター（誘導電動機）を駆動させる。制動時には回生ブレーキによりモーターから発生した電力をVVVFインバータ装置を介して主回路用蓄電池に充電する。また、エンジン発電機の起動…28キロバイト (3,744 語) - 2024年12月23日 (月) 02:05
に導入していた時期であり、京急はクロスシート車での運行円滑化という、他社とは異なるアプローチとなったのが大きな特徴である。 初期製造車は1500形VVVFインバータ制御車と台車以外同一の機器を採用したが、後年の増備車からは編成構成の自由度を高めるために機器構成が大幅に変更され、可動式座席も廃止された…36キロバイト (4,298 語) - 2024年10月11日 (金) 07:10
置されている。なお、ドアチャイムは装備されていない。 制御方式は京王時代は界磁チョッパ制御であったが、IGBT素子によるVVVFインバータ制御に改造された。伊予鉄道におけるVVVFインバータ制御車両は軌道線のモハ2100形に続くもので、鉄道線では初の導入となる。主制御器は定格1…13キロバイト (1,348 語) - 2024年10月4日 (金) 13:15
を採用しており、同時期に登場したGV-E197系気動車と車体構造を同一としている。 制御装置は半導体素子にIGBTを適用した2レベル電圧形PWM-VVVFインバータ制御を採用した主変換装置（CI 29形・日立製作所製）を搭載している。1台のインバータ装置で主電動機2台を制御する1C2M構成となっている。…17キロバイト (1,896 語) - 2024年11月26日 (火) 03:38- 『Train Simulator+電車でGO! 東京急行編』（トレインシミュレータプラスでんしゃでゴー とうきょうきゅうこうへん）は2003年12月18日に音楽館から発売された、PlayStation 2用電車運転ゲーム。総合プロデューサーは向谷実。 常にリアルさを追求し続ける音楽館の『Train…17キロバイト (2,538 語) - 2024年1月12日 (金) 04:33
体に内蔵、URC2000HD-Iでは起動回路・除湿装置・アフタークーラーが本体に内蔵されている。 日立製作所製 VVVFインバータ装置 （1C4M2群/VFI-HR1815B） VVVFインバータの逆サイド（1C4M1群/VFI-HR1415B） 網目の中が空になっている。 三菱電機製 SIV装置…56キロバイト (7,638 語) - 2024年12月5日 (木) 23:45
