穴太駅 (滋賀県)

穴太駅
	上下線のホーム（2023年11月）
	あのお; Anoo;
	◄OT18 滋賀里 (1.5 km) (1.2 km) 松ノ馬場 OT20►
所在地	滋賀県大津市穴太二丁目8-1 北緯35度3分20.27秒東経135度51分52.87秒 / 北緯35.0556306度東経135.8646861度座標: 北緯35度3分20.27秒東経135度51分52.87秒 / 北緯35.0556306度東経135.8646861度
駅番号	OT 19
所属事業者	京阪電気鉄道
所属路線	▼石山坂本線
キロ程	12.3 km（石山寺起点）
駅構造	地上駅（停留場）
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	462人/日（降車客含まず）; -2019年-
乗降人員; -統計年度-	918人/日; -2019年-
開業年月日	1927年（昭和2年）5月15日
備考	無人駅
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穴太駅（あのおえき）は、滋賀県大津市穴太二丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT19。

歴史

1927年（昭和2年）5月15日：琵琶湖鉄道汽船山上（廃止） - 松ノ馬場間開通時に開業。
1929年（昭和4年）4月11日：合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
1943年（昭和18年）10月1日：合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。
1945年（昭和20年）
- 3月31日：滋賀里駅 - 当停留場 - 坂本（現・坂本比叡山口駅）間が金属供出のため単線化。
- 5月15日：輸送混乱防止のため、営業休止。
1946年（昭和21年）9月10日：営業再開。
1947年（昭和22年）3月：滋賀里駅 - 当停留場が再び複線化される。
1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行電鉄から分離。再び京阪電気鉄道の停留場となる。
1967年（昭和42年）7月9日：構内安全側線竣工、使用開始。
1997年（平成9年）9月30日：当停留場 - 坂本間が再び複線化される^[1]。

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、終日無人駅。駅舎は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。出入口は石山寺方面行ホームの中程と、坂本方面行ホームの坂本寄りにある。互いのホームは坂本寄りの構内踏切で連絡している。PiTaPa、ICOCA利用時にはカードリーダーにかざして出入りする。

ホーム	路線	方向	行先
西側	▼石山坂本線	下り	坂本比叡山口方面^[2]
東側	▼石山坂本線	上り	びわ湖浜大津・石山寺方面^[2]

京阪電気鉄道

▼石山坂本線

滋賀里駅 (OT18) - 穴太駅 (OT19) - 松ノ馬場駅 (OT20)