美流渡駅
| 美流渡駅 | |
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 駅構内に設置されている美流渡駅跡の石碑 | |
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みると Miruto | |
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| 所在地 | 北海道岩見沢市栗沢町美流渡本町 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 万字線 |
| キロ程 | 15.9 km（志文起点） |
| 電報略号 | ミル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）11月11日[1] |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）4月1日[1] |
| 備考 | 万字線廃線に伴い廃駅 |
美流渡駅（みるとえき）は、北海道空知郡栗沢町（現・岩見沢市栗沢町）美流渡本町にあった日本国有鉄道（国鉄）万字線の駅（廃駅）である。電報略号はミル。事務管理コードは▲132003[2]。
歴史
[編集]- 1914年（大正3年）11月11日 - 国有鉄道万字軽便線志文駅 - 万字炭山駅間開通に伴い開業[3][4]。一般駅[1]。
- 1920年（大正9年）12月26日 - 北海道炭礦汽船（後に北星炭礦に分社）美流渡礦専用鉄道運輸開始。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を万字線に改称、同線の駅となる。
- 1928年（昭和3年）以前 - 当駅-奈良炭礦（後の東幌内炭礦）貯炭場間 約1里（約4km）に762mmの軽便軌道敷設。馬車及び機関車にて運炭[5]。
- 1963年（昭和38年）9月 - 駅舎改築。
- 1967年（昭和42年）10月16日 - 北星炭礦美流渡礦専用鉄道廃止。
- 1970年（昭和45年）8月17日 - 専用線発着車貨物以外の貨物取扱い廃止[1]。
- 1978年（昭和53年）5月1日 - 貨物取扱い廃止[1]。
- 時期不詳[注 1] - 業務委託化。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取扱い廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 万字線の廃線に伴い廃止となる[1]。
駅名の由来
[編集]駅所在地は開設当時「栗沢村字滝ノ上[6][注 2]」だったが、既に夕張線（→石勝線）に滝ノ上駅があったため対岸の地名だった「ミュルトマップ」の上部を採用し駅名とした[7][4]。
「ミュルトマップ」の由来については1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』ではアイヌ語由来としつつ「意味は不明[4]」としており、アイヌ語研究者の山田秀三も「ひどく訛った名であろう。このままでは解しようがない[8]」としている。
なお、元の名称について本多貢は「シㇽウトㇿオマㇷ゚（sir-utor-oma-p）」（山の・間に・ある・もの〔川〕）と解している[9]。
駅構造
[編集]廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（万字炭山方面に向かって右手側）に存在した[10]。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては上志文駅と全く同じ千鳥状に離れた単式ホーム2面2線と駅裏側に副本線、駅舎横の志文側に貨物ホームと2本の引き込み線を有していた[11]。
業務委託駅となっていた[10]。駅舎は構内の南側に位置しホーム西側に接していた[10]。
当駅から上美流渡炭山（美流渡炭山）まで北星炭礦美流渡礦専用鉄道が分岐していた。同鉄道の乗降ホームはやや離れたところに設置されていた。
利用状況
[編集]- 1981年度の1日乗降客数は83人[10]。
駅周辺
[編集]- 北海道道38号夕張岩見沢線
- 岩見沢市役所美流渡サービスセンター
- 美流渡郵便局
- 岩見沢市立美流渡小学校
- 岩見沢市立美流渡中学校
バス路線
[編集]交通センター前にバスが発着する。停留所名は「美流渡交通センター」。
駅跡
[編集]鉄道関連施設は廃線後に撤去され、跡地に美流渡交通センターが建築された。敷地内に駅名標をかたどった「国鉄万字線美流渡駅跡」の石碑とモニュメントとして2個の踏切警報機と車止めが設置されている[12][13]。碑文の内容は以下の通り[13]。
大正三年十一月十一日、室蘭線志文駅より分岐する万字線（志文～万字炭山間）が開通し、美流渡駅が開設される。日本国有鉄道経営再建促進特別措置法に基づいて、昭和六十年三月三十一日で廃止となり、七十余年の歴史を閉じるにあたり、万字線の果たした役割を後世に残すため建立するものである。 — 昭和六十年十一月三十日 栗沢町長 中山稔
万字線鉄道資料館
[編集]1985年（昭和60年）、栗沢町（当時）により美流渡交通センター2階に「万字線鉄道資料館」が設置され、備品、乗車券類などの万字線関連資料や写真が展示されていたが[12]、施設や設備の老朽化を理由に、2021年（令和3年）3月8日をもって休館、7月1日に閉館した[14]。
隣の駅
[編集]- 北星炭礦
- 北星炭礦美流渡礦専用鉄道
- 美流渡駅 - 桜駅
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、860-861頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、227頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 『官報』 1914年11月04日 鉄道院告示第102号（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、86頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 栗沢町史 昭和39年12月発行 P1015。時期不詳だが当駅裏に選炭場及びホッパーを設置。
- ^ 『万字線建設概要』鉄道院北海道建設事務所、1914年。doi:10.11501/944865。
- ^ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、44-45頁。NDLJP:1029473。
- ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻〉、2018年11月30日、43頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 88. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月28日閲覧。
- ^ a b c d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）70ページより。
- ^ 昭和3年 線路一覧略図 札幌鉄道局。
- ^ a b 書籍『全国保存鉄道III 東日本編』（監修：白川淳、JTBパブリッシング、1998年11月発行）30ページより。
- ^ a b “1．記念碑・顕彰碑など 先人の労苦を偲ぶ” (PDF). 岩見沢市. 2022年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月29日閲覧。
- ^ 万字線鉄道記念館｜市政情報｜岩見沢市ホームページ
