落合橋 (国道254号)
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落合橋 | |
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基本情報 | |
国 | 日本 |
所在地 | 埼玉県川越市 - 比企郡川島町 |
交差物件 | 入間川・小畔川・越辺川 |
用途 | 道路橋 |
路線名 | 国道254号 |
管理者 | 埼玉県川越県土整備事務所 |
施工者 |
松尾橋梁(上り) 櫻田機械工業・東京鐵骨橋梁製作所(下り) |
竣工 |
1968年(昭和43年)(上り) 1977年(昭和52年)(下り) |
開通 |
1968年(昭和43年)8月10日(上り) 1977年(昭和52年)7月(下り) |
座標 | 北緯35度57分26.3秒 東経139度28分22.9秒 / 北緯35.957306度 東経139.473028度 |
構造諸元 | |
形式 | 桁橋 |
材料 | 鋼 |
全長 | 562.600 m |
幅 |
9.500 m(上り) 9.75 m(下り) |
最大支間長 | 60.000 m |
地図 | |
関連項目 | |
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 |
落合橋(おちあいばし)は、埼玉県川越市 - 比企郡川島町の入間川・小畔川・越辺川に架かる一般国道254号の橋長562.6 m(メートル)の桁橋。
概要
[編集]落合橋は入間川・小畔川・越辺川の3川の合流部を渡河する[1]。
- 形式 - 単純合成鈑桁橋1連 + 3径間連続鈑桁橋1連 + 単純合成鈑桁橋1連 + 単純合成鈑桁橋3連 + 単純合成鈑桁橋2連 + 3径間連続鈑桁橋1連 + 単純合成鈑桁橋1連
- 橋格 - 第1種 (TL-20)
- 橋長 - 562.600 m
- 入間川渡河部 - 194.100 m
- 支間割 - 37.500 m + ( 38.200 m + 45.000 m + 38.200 m ) + 33.300 m
- 橋台部 - 5.500 m
- 小畔川渡河部 - 122.500 m
- 支間割 - 42.900 m + 38.400 m + 39.300 m
- 橋台部 - 5.500 m
- 越辺川渡河部 - 235.000 m
- 支間割 37.500 m + 33.300 m + ( 31.800 m + 60.000 m + 31.800 m ) + 39.300 m
- 入間川渡河部 - 194.100 m
- 幅員
- 総幅員 - 10.200 m(上り)
- 有効幅員 - 9.500 m(上り)、9.75 m(下り)
- 車道 - 7.250 m(上り)
- 歩道 - 片側2.250 m(上り)
- 総鋼重 - 940.678 t(上り)
- 架設工法 - ケーブルエレクション工法・トラッククレーンベント工法(上り)
- 床版 - RC床版(上り)
- 施工 - 松尾橋梁[注釈 1](上り)、櫻田機械工業[注釈 2]・東京鐵骨橋梁製作所[注釈 3](下り)
歴史
[編集]1909年(明治42年)に橋長460 m、幅員4.4 mの木橋が架設された[5]。
1951年(昭和26年)に一部が単純鈑桁からなる橋長195 m、幅員5.5 mの永久橋となった[6]。1961年(昭和36年)には橋長525 mが永久橋となった [7]。
現在の橋は上りが1968年(昭和43年)8月10日に、下りが1977年(昭和52年)7月に開通した[8]。
隣の橋
[編集]- (上流) - 莿橋 - 鎌取橋 - 落合橋 - 越辺川に合流 - (下流)
- (上流) - 越辺川橋 - 道場橋 - 落合橋 - 釘無橋 - 入間川に合流 - (下流)
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “【橋りょう】 落合橋〔川越市・川島町〕”. 埼玉県県土整備部 (2015年3月17日). 2022年3月5日閲覧。
- ^ “鐵骨橋梁年鑑 昭和43年版” (PDF). 鉄骨橋梁協会. pp. 16, 17. 2022年3月5日閲覧。
- ^ “橋梁年鑑 昭和54年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 104, 105. 2022年3月5日閲覧。
- ^ “橋梁年鑑 昭和55年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 118, 119. 2022年3月5日閲覧。
- ^ “落合橋1909-8”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2022年3月5日閲覧。
- ^ “落合橋1951”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2022年3月5日閲覧。
- ^ “落合橋1961-5-1”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2022年3月5日閲覧。
- ^ “落合橋1968-8-10”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2022年3月5日閲覧。
外部リンク
[編集]- 【橋りょう】 落合橋〔川越市・川島町〕 - 埼玉県ホームページ