藤武橋
| 藤武橋 | |
|---|---|
  | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 埼玉県児玉郡上里町 - 群馬県藤岡市 |
| 交差物件 | 神流川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 国道254号 |
| 管理者 | 群馬県藤岡土木事務所 |
| 施工者 | ピー・エス・コンクリート |
| 開通 | 1959年（昭和34年）4月11日 |
| 座標 | 北緯36度14分14.3秒 東経139度5分44.7秒 / 北緯36.237306度 東経139.095750度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 桁橋 |
| 材料 | プレストレスト・コンクリート |
| 全長 | 727.000 m |
| 幅 | 6.700 m |
| 最大支間長 | 31.200 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
藤武橋（とうぶはし）は、埼玉県児玉郡上里町 - 群馬県藤岡市の神流川に架かる一般国道254号（群馬県道・埼玉県道23号藤岡本庄線重用）の橋長727 m（メートル）の桁橋。
概要
[編集]藤武橋は埼玉県・群馬県の県境にあって、主要地方道藤岡本庄線[注釈 1]の橋梁として群馬県により発注された。形式は検討の上、PC桁橋が選定された。当時としては24径間にも及ぶ長さ727 mの長大なPC橋であったが、上部工架設はわずか10か月で完成した。総工費は1億3629万円であった[1]。
- 形式 - PC単純ポストテンションT桁橋24連
- 橋格 - 第1種 (TL-20)
- 橋長 - 727.000 m
- 支間割 - 20.300 m + 22×20.300 m + 20.300 m
- 幅員
- 総幅員 - 6.700 m
- 有効幅員 - 6.000 m
- 車道 - 6.000 m
- 歩道 - なし[注釈 2]
- 橋台 - 重力式コンクリート橋台（左岸）、重力式鉄筋コンクリート基礎井筒橋台（右岸）
- 橋脚 - 重力式鉄筋コンクリート基礎井筒橋脚
- 施工 - ピー・エス・コンクリート[注釈 3]（上部工）、東鉄工業（下部工）
歴史
[編集]旧橋は橋長580 mの木造土橋であったが災害により幾度の流出と復旧を経ていた。増大する交通量や老朽化への抜本的対策として架替がきまり、1957年度（昭和32年度）・1958年度（昭和33年度）の国庫補助橋梁整備費を活用して架替が行われ、1959年（昭和34年）4月11日に開通した[1][2]。
朝夕には渋滞することなどから新たな橋梁整備を求める声があり、2015年（平成27年）12月24日に神流川新橋を含む国道254号バイパスの実現を求める期成同盟会が組織された[3][4]。
隣の橋
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c 高岩虎雄 編『道路橋大鑑』（PDF）（再版）土木海通信社、1961年10月25日、324, 325頁。2022年3月7日閲覧。
- ^ a b “藤武橋1959-4-11”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2022年3月7日閲覧。
- ^ “＜高崎安中・多野藤岡地域 市町村懇談会＞意見交換（要旨）”. 群馬県 (2011年3月1日). 2022年3月7日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “平成30年6月定例会 一般質問 質疑質問・答弁全文（齊藤邦明議員）”. 埼玉県議会 (2018年7月13日). 2022年3月7日閲覧。
外部リンク
[編集]- 群馬県藤岡土木事務所 - 橋梁管理者
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