ピュシュペクラダーニ - ビハルケレステシュ線

ピュシュペクラダーニ - ビハルケレステシュ
基本情報
国	ハンガリー
路線記号	101 (MÁV)
路線番号	101 (MÁV); 300 (CFR)
開業	1858年4月22日
路線諸元
路線距離	50 km
軌間	1435 mm（標準軌）
最高速度	100 km/h
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停車場・施設・接続路線

凡例

N-P線、Sz-N線

0.0

ピュシュポェクラダーニ

ソルノク - ニーレジュハーザ線

8.8

バーラーンド

道路42号

19.3

シャープ

東部幹線運河（Keleti-főcsatorna）

27.7

旧セントコズマ

33.3

ベレティヨーウーイファル

道路47号

バルシャウ川

道路42号

41.5

メゾェーペテルド

道路42号

50.1

ビハルケレステシュ

道路42号

旧アールターンド

55.6

↑ハンガリー / ルーマニア↓

オラデア - ヴァレア線

62.6

エピスチョピア・ビホル

三角線

道路DN19

アラド - オラデア線

68.3

オラデア

オラデア - クルジュ＝ナポカ線

ピュシュペクラダーニ - ビハルケレステシュ線（ピュシュペクラダーニ - ビハルケレステシュせん、ハンガリー語: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は101。ブダペストとトランシルヴァニアを結ぶ路線である。

歴史

1856年11月10日にティサ地域鉄道（Tiszavidéki Vasút, TVV）はこの路線に関する建設許可を獲得した^[1]。1858年4月22日にピュシュポェ＝クラスダーニ - ナジュヴァーラド間がTVVにより開通された^[2]。

2020年10月に鉄道の現代化改修工事はピュシュペクラダーニ - ビハルケレステシュ間で開始された^[3]。

運行形態

特急と普通について説明する^[4]。

特急(Gy)

コルヴィン号：　ブダペスト東駅 - ピュシュペクラダーニ - クルジ・ナポカ
一日1往復の運行。ピュシュペクラダーニ以西は100号線に、オラデア以東はルーマニア国鉄300号線に直通する。

2022年度より運行を開始した。

特急(EC)

トランシルヴァニア号：ウィーン - ピュシュペクラダーニ - クルジ・ナポカ
一日1往復の運行。ピュシュペクラダーニ以西は100号線に、オラデア以東はルーマニア国鉄300号線に直通する。

2018年以前は、インターシティ(IC)として運行していた^[5]。

特急(IC)

ハルギタ号：ブダペスト - ピュシュペクラダーニ - オラデア - ブラショフ
コロナ号：ブダペスト - ピュシュペクラダーニ - オラデア - ブラショフ
一日1往復ずつ、合わせて2往復の運行。ピュシュペクラダーニ以西は100号線に、オラデア以東はルーマニア国鉄300号線に直通する。

普通

ピュシュペクラダーニ - ビハルケレステシュ間に、1時間に1本の運行。ただし午前中は本数が少なく、特急と合わせて2-3時間間隔が空くこともある。大部分はピュシュペクラダーニで100号線デブレツェン方面の列車と接続する。一日2往復のみルーマニア国内に直通し、オラデア発着となる。

2022年度以前は、ルーマニアに直通する2往復のうち1往復が、ルーマニア国鉄310号線のサロンタまで直通していた。

駅一覧

以下では、ハンガリー国鉄101号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

種別
- Gy：特急
- EC：特急「ユーロシティ」
- IC：特急「インターシティ」
- S：普通
停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：一部通過
- ○印：一部停車
- ｜印：全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	Gy	EC	IC	S	接続路線	所在地
101	ピュシュペクラダーニ駅	-	0	■	■	■	■	100号線（ブダペスト方面、ニーレジハーザ方面） 128号線（セグハロム方面）	ハンガリー	ハイドゥー・ビハール県	ピュシュペクラダーニ郡
	バーラーンド駅	9	9	｜	■	■	■
	シャープ駅	11	20	｜	■	■	■
	ベレッチョーウーイファル駅	14	34	■	■	■	■				ベレッチョーウーイファル郡
	メゼーペテルド駅	8	42	｜	■	■	■
	ビハルケレステシュ駅	9	51	■	■	■	■
300	エピスコピア・ビホル駅	13	64	■	■	■	■	ルーマニア国鉄402号線（サトゥ・マレ方面）	ルーマニア	ビホル県	オラデア市
300	オラデア駅	6	70	■	■	■	■	ルーマニア国鉄　300号線（クルジ・ナポカ方面）、310号線（ティミショアラ方面）	ルーマニア	ビホル県	オラデア市

参考文献

Kovács, László (2000). Geschichte der Ungarischen Eisenbahnen 1846-2000. Budapest: Ungarische Staatseisenbahnen AG. ISBN 963-03-8370-5
Hermann Strach (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: K. Prochaska. pp. 73–503

脚注・出典

[脚注の使い方]

^ Adalbert Th. Michel (1860) (ドイツ語). Oesterreichs Eisenbahnrecht. Wien: W. Braumüller. p. 9
^ Strach (1898) Band 1.1, p. 442
^ “Korszerűsítik a vasútvonalat Püspökladány és Biharkeresztes között” (ハンガリー語). kormany.hu. Magyarország Kormánya (2020年10月29日). 2021年1月24日閲覧。
^ 2016-2017. évi menetrend
^ Publikus a jövő évi vasúti menetrend

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この項目は、ハンガリーに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:ヨーロッパ/PJ:中央ヨーロッパ）。

[1] Adalbert Th. Michel (1860) (ドイツ語). Oesterreichs Eisenbahnrecht. Wien: W. Braumüller. p. 9

[2] Strach (1898) Band 1.1, p. 442

[3] “Korszerűsítik a vasútvonalat Püspökladány és Biharkeresztes között” (ハンガリー語). kormany.hu. Magyarország Kormánya (2020年10月29日). 2021年1月24日閲覧。

[4] 2016-2017. évi menetrend

[5] Publikus a jövő évi vasúti menetrend

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