1947年のグランプリ・シーズン
| 1947年のグランプリ・シーズン | |||
| 前年: | 1946 | 翌年: | 1948 |
1947年のグランプリ・シーズン は第二次世界大戦後に開催された2回目のグランプリ・シーズンである。ルイジ・ヴィッロレージが6つのグランプリに勝利して最多勝を挙げたドライバーとなった。アルファロメオのマシンが開催された32のグランプリのうち13を制し1947年シーズンを席巻した。
シーズン概要
[編集]1948年1月から新しいイタリア国旗が正式に採用されたことに留意。
グランドゼプルーヴ
[編集]| 開催日 | レース | サーキット | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 |  スイスグランプリ
|
ブレムガルテン・サーキット |  ジャン＝ピエール・ウィミーユ
|
ジャン＝ピエール・ウィミーユ
|
ジャン＝ピエール・ウィミーユ
|
アルファロメオ | 詳細 |
| 6月29日 |  ベルギーグランプリ
|
スパ・フランコルシャン | ジャン＝ピエール・ウィミーユ
|
ジャン＝ピエール・ウィミーユ
|
ジャン＝ピエール・ウィミーユ
|
アルファロメオ | 詳細 |
| 9月7日 | .svg){kind=small} イタリアグランプリ
|
センピオーネ公園 | コンサルヴォ・サネッシ
|
カルロ・フェリーチェ・トロッシ
|
カルロ・フェリーチェ・トロッシ
|
アルファロメオ | 詳細 |
| 9月21日 | フランスグランプリ
|
リヨン−パリー・サーキット | アンリ・ルヴォ
|
アルベルト・アスカリ ルイジ・ヴィッロレージ ラフ
|
 ルイ・シロン
|
タルボ-ラーゴ | 詳細 |
その他のグランプリ
[編集]
シーズン結果
[編集]グランプリ優勝者
[編集]ドライバー
[編集]| ドライバー名 | 勝利数 | |
|---|---|---|
| 計 | グラン エプルーヴ | |
| ルイジ・ヴィッロレージ
|
6 | 0 |
 オスカル・アルフレード・ガルベス
|
4 | 0 |
| アキーレ・ヴァルツィ
|
3 | 0 |
| ユージン・シャブー
|
2 | 0 |
| ルイ・シロン
|
2 | 1 |
.svg){kind=small} ボブ・ジェラード
|
2 | 0 |
 チコ・ランディ
|
2 | 0 |
| ジャン＝ピエール・ウィミーユ
|
2 | 2 |
 プリンス・ビラ
|
1 | 0 |
| イヴ・ジロ＝カバントゥー
|
1 | 0 |
| クリスチャン・カウツ
|
1 | 0 |
| ネッロ・パガーニ
|
1 | 0 |
| レグ・パーネル
|
1 | 0 |
| デニス・ポア
|
1 | 0 |
| ルイ・ロジェ
|
1 | 0 |
| カルロ・フェリーチェ・トロッシ
|
1 | 1 |
| モーリス・ヴァレ
|
1 | 0 |
コンストラクター
[編集]| コンストラクター名 | 勝利数 | |
|---|---|---|
| 計 | グラン エプルーヴ | |
| アルファロメオ
|
13 | 3 |
| マセラティ
|
10 | 0 |
| タルボ-ラーゴ
|
6 | 1 |
| ERA
|
2 | 0 |
| ドラージュ
|
1 | 0 |
参考文献
[編集]- Etzrodt, Hans. “Grand Prix Winners 1895–1949 : Part 3 (1934–1949)”. The Golden Era of Grand Prix Racing. 6 August 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月5日閲覧。
- Galpin, Darren. “1947 Grands Prix”. The GEL Motorsport Information Page. 2007年8月5日閲覧。
- “Golden Era Races – 1947”. Racing Database. 2007年8月5日閲覧。