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BYD・K8

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
BYD K8から転送)
中国・大連のBYD K8

K8(ケーエイト[1])は、比亜迪汽車(BYD)が製造する大型電気バスである。

概要

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2011年より製造が開始され、本社を置く中華人民共和国をはじめ、世界各国で販売されている。

バッテリー

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満充電時の航続距離は日本仕様の1.0(287kWh)は220km、日本仕様の2.0(314kWh)は240km[2]、中国仕様(319kWh)は300km[3]

使用されているバッテリーは、BYDの自社開発によるリン酸鉄リチウムイオン電池で、タイヤハウス上または屋根上に設置されている。BYDはこのバッテリーについて有害物質を発生させず材料をリサイクルできるとしている[4]

車体

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車体は主にアルミニウム合金を採用し、軽量化を図っている。

日本国内における運行

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BYD K8 1.0(日本仕様)
平和交通(K8 1.0・都市型Ⅰ)
概要
製造国 中華人民共和国の旗 中国
販売期間 2020年12月16日 -
ボディ
乗車定員 都市型Ⅰ:81名
郊外型:75名
ボディタイプ 路線バス
パワートレイン
最高出力 100×2kw
車両寸法
ホイールベース 5,500 mm
全長 10,500 mm
全幅 2,500 mm
全高 3,360 mm
車両重量 都市型Ⅰ:16,350 kg
郊外型:16,065 kg
その他
バッテリー 287 kWh
仕様 右ハンドル仕様
後部右側に非常口あり
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日本国内においては、中国本国の車両をベースに日本市場向けに仕様変更された車両が中国から輸入する形で導入され、国土交通省の「標準仕様ノンステップバス認定」を海外メーカーとして初めて取得した[5]。日本の道路運送車両法による保安基準[6]の規定に従い、中国本国を含む他国には存在しない非常口を後部右側に設置している。

2015年より日本国内に導入されていた大型電気バス「K9(全長12.0m)」よりも全長が短く、日本国内メーカーの大型バスとサイズを含めた車両規格が近いことから、K9に代わって導入する事業者が増えている。

K8 1.0

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2020年12月に販売開始し、都市型Ⅰと郊外型の2種類が販売された。バッテリー重量の関係で、車両重量は従来のディーゼルバスよりも若干重い。

車両価格は税別で3,850万円。日本仕様は「K8RA」をベースとしている。

2021年2月に千葉市平和交通が導入以降[7]、営業用では日本国内で50台以上が導入された。

後述の次期モデルである「K8 2.0」の発売に伴い、販売を終了した。

K8 2.0(現行車種)

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東急バスのBYD K8 2.0

2022年5月10日に発売が開始された[8]

先代モデルからベース車両が変更され、2020年に販売が開始されたリン酸鉄リチウムブレードバッテリーを搭載したKシリーズのフルモデルチェンジ車種であるB10をベースとしており、型式は「B10A01」である。

ベース車の変更により、中扉は先代モデルのグライドスライドドアではなく、日本国内では珍しいアウトスライドドアに変更されたほか、車内の後部エリアは通路に段差がないフルフラット構造となっている。

バッテリー容量314kWh。バッテリー重量の関係で、車両重量は従来のディーゼルバスよりも若干重いものの、先代モデルより若干の軽量化が図られた。

2024年1月に広島県広島交通が導入以降、各社で順次納車が始まっている。

運行事業者

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※試験運行でない営業運行。

ギャラリー

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海外モデル

日本向け・現行モデル (K8 2.0)

日本向け・旧モデル(K8 1.0)

脚注

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出典

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  1. ^ “日本市場向け量産型大型電気バスを販売、2021年1月納車開始”. ビーワイディージャパン株式会社. (2020年12月16日). https://byd.co.jp/news/uploads/20201216_pressrelease.pdf 2023年2月5日閲覧。 
  2. ^ K8”. ビーワイディージャパン株式会社. 2023年2月5日閲覧。
  3. ^ K8”. BYD. 2023年2月5日閲覧。
  4. ^ BYD Auto,BYD Electric Bus”. BYD Auto. 2012年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月20日閲覧。
  5. ^ 標準仕様ノンステップバス認定車両の一覧”. 国土交通省. 2023年2月5日閲覧。
  6. ^ 道路運送車両の保安基準第26条 (PDF)
  7. ^ “平和交通へ量産型大型電気バスを初納車”. ビーワイディージャパン株式会社. (2023年2月24日). https://byd.co.jp/news/2021_0224_57.html 2021年2月24日閲覧。 
  8. ^ https://www.webcg.net/articles/-/46339
  9. ^ 福島第一原子力発電所に導入する電気バスの概要” (PDF). 東京電力ホールディングス (2022年12月26日). 2023年2月6日閲覧。
  10. ^ 電気バス 2023年2月6日(月)デビュー‼️(予定)通勤バスとして、朝、夕のみ京都駅八条口周辺を運行する予定(都合により車両変更する場合あり)
  11. ^ “世界自然遺産の沖縄・西表島にEV路線バス 3月から運行”. 日本経済新聞. (2023年2月3日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC02C7O0S3A200C2000000/ 
  12. ^ “【日本ハム】Fビレッジと主要駅を結ぶシャトルバスお披露目 環境に配慮した電気バス採用”. 日刊スポーツ. (2023年2月2日). https://www.nikkansports.com/baseball/news/202302240000671.html 
  13. ^ 【補助金】万博を契機としたバス事業者の脱炭素化促進事業について”. 大阪府 (2023年1月16日). 2023年2月6日閲覧。
  14. ^ [1]
  15. ^ [2] (PDF)
  16. ^ “大型EV路線バス(電気バス)運行開始の延期について”. 西東京バス. (2023年2月24日). https://www.nisitokyobus.co.jp/info/24400.html 
  17. ^ “三岐鉄道がEV路線バス 四日市大学線運行開始 100%自社再エネ電力”. 三重: 毎日新聞. (2023年4月4日). https://mainichi.jp/articles/20230404/ddl/k24/020/133000c 
  18. ^ 西武バス新座営業所「100%電気で走る大型路線バス」運行開始についてのお知らせ (PDF) - 西武バス 2023年3月29日
  19. ^ “西武バスに大型EVバス「K8」2台を納入”. オートタイムズ. (2023年2月15日). https://autotimes.jp/563679/ 
  20. ^ “中国BYD 日本国内で販売のEVバスに有害化学物質六価クロム使用”. NHK NEWS WEB. (2023年2月24日). https://web.archive.org/web/20230224105247/https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230224/k10013990331000.html 
  21. ^ 西武バス新座営業所「100%電気で走る大型路線バス」運行開始日延期についてのお知らせ (PDF) - 西武バス 2023年2月24日
  22. ^ “万博での活用も計画、京阪バスが大型電気バスをお披露目 車体には「ミャクミャク」がラッピング”. 読売テレビニュース. (2023年4月6日). https://www.ytv.co.jp/press/kansai/detail.html?id=d751e79b2ece484b8618240bf53cb6d4 
  23. ^ “新潟空港リムジンバス「EVバス」の運行を開始します”. 新潟県. (2023年4月12日). https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/kuko/kij-evbus.html 
  24. ^ [3] (PDF)
  25. ^ https://www.hitachi-gr.com/post/【晴海ライナー】byd社製大型電気バス「k8」を導入いたします
  26. ^ “BYD製大型EVバス、関東鉄道が茨城県で運行”. 日本経済新聞. (2023年5月24日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2360H0T20C23A5000000/ 
  27. ^ [4] (PDF)
  28. ^ 広島交通 可部千代田線への大型電気バス導入について (PDF)
  29. ^ . https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC3153X0R30C24A1000000/ 
  30. ^ a b “広島市中心部循環路線に電動バス導入 広島電鉄と広島バスがお披露目”. 広テレ!NEWS NNN. https://news.ntv.co.jp/n/htv/category/society/ht390e0dce03844837b93801a1a0bf3ad1 
  31. ^ . https://www.keikyu.co.jp/company/news/2023/20240124HP_23126TE.html 
  32. ^ [5]
  33. ^ [6] (PDF)
  34. ^ [7] (PDF)
  35. ^ [8] (PDF)
  36. ^ . https://www.enoden.co.jp/bus-news/21540/ 
  37. ^ “快適な乗り心地に充電用のUSBポートも 次世代型EVバスの特徴とは? 脱炭素社会の実現へ導入したバス会社が運行開始式”. TBS NEWS DIG. (2024年4月9日). https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1104096 
  38. ^ コープデリ連合会 物流センター従業員送迎用 大型電気(EV)バス初導入

関連項目

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外部リンク

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