Wikipedia‐ノート:削除依頼/日台の鉄道の姉妹提携

当該記事の概説節について（出典との比較）

日本と台湾、テツ旅連携　互いに切符無料配布・駅弁販売協力　観光客増狙う：朝日新聞デジタル - 2015年7月9日16時30分（益満雄一郎、台北＝鵜飼啓）。以下引用元として「朝日新聞2015年7月9日」と記す。

なお、朝日新聞デジタルのリンク先は要登録ではあるが無料で閲覧可能。

枠内の注釈は類似以外の問題点。

日本の地方鉄道で始まった取り組みだが、首都圏の大手にも広がってきた。--朝日新聞2015年7月9日

このような姉妹提携の動きは、江ノ電を皮切りに地方鉄道で始まった取り組みだが、大手民鉄やJRグループにも広がりをみている[2]。 - 概説節
※下線部分は独自研究。朝日新聞のほうでは、2012年のJR北海道（札幌市）が先になっている。

背景には、人口が減り、外国人客の取り込みが日本の鉄道会社の重要な課題になっている事情がある。--朝日新聞2015年7月9日

背景には、日本の鉄道業者は、沿線人口減少により、外国人旅行客の取り込みが重要課題となっているという事情がある[2]。 - 概説節
※下線部分を加える理由が不明。

台湾からの訪日客は昨年、約２８３万人（前年比２８％増）と国・地域別ではトップ。鉄道の利用が期待できる個人旅行が多く、魅力的な市場となっている。--朝日新聞2015年7月9日

2014年度の台湾からの訪日客は、約283万人（前年比28％増）と国・地域別ではトップだった。しかも鉄道利用が期待できる個人旅行が多く、魅力的な市場となっている[2]。 - 概説節
※下線部分「度」を加える理由が不明。

台湾側にも鉄道協力を観光客増につなげたいとの思いがある。--朝日新聞2015年7月9日

他方、台湾側にも鉄道の姉妹連帯を観光客増につなげたいとの思いがある。 - 概説節
※下線部分に言い換える理由が不明。

昨年台湾を訪れた日本人は１６３万５千人（前年比１５％増）。中国からの約４００万人に次ぐ２位だが、大型バスで各地を回ることが多い中国人と違い、日本人は鉄道の利用が目立つという。--朝日新聞2015年7月9日

2014年度台湾を訪問した日本人は163万5000人（前年比15%増）だった[2]。中国大陸からの約400万人に次ぐ第2位だが、大型バスの利用が多い中国人に対し、日本人は鉄道利用が多いという[2]。 - 概説節
※下線部分「度」を加える理由が不明。

ただ、人口規模が５倍の日本からの訪問客が台湾から日本を訪れる人の数を下回っているため、台湾側には「もっと増えて欲しい」との思いも強い。--朝日新聞2015年7月9日

ただし、人口規模が5倍である日本から台湾へ訪れる人数が、台湾人の日本へ訪れる人数を下回るという逆転現象があるため、台湾側としては「もっと増えてほしい」との思いもあり、 - 概説節
※下線部分を加える理由が不明。

周氏は「駅の日本語表記を増やすなど、日本人客に優しい環境を整備していきたい」と話す。--朝日新聞2015年7月9日

今後は、駅の日本語表記を増やすなど日本人に利用しやすい環境を整備する等の対策を進める[2]。 - 概説節
※「台鉄の周永暉局長」の言葉であることが伏せられ、節内には台鉄に関する記述もない。前述のJR北海道の件も台湾鉄路管理局#姉妹鉄道提携で容易に検証できる。

細かい点は編集対応できるとしても、「台湾鉄路管理局#姉妹鉄道提携」の重複記事であり、{{内容過剰}}にある「過剰に詳細な記述」になる理由が転載にあることは明らかであり、問題は深刻に思えます。--市井の人（会話） 2016年7月3日 (日) 23:07 (UTC)[返信]