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2020年9月5日 (土)

  • 02:312020年9月5日 (土) 02:31 差分 履歴 −12 ICOCA →今後の予定: 本線]]（きのくに線） 紀伊田辺駅 - 新宮駅（既に導入されている白浜・周参見・串本・古座・太地・紀伊勝浦・新宮の各駅を除き、全駅へ2021年春頃導入予定。<ref>{{Cite press タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 02:292020年9月5日 (土) 02:29 差分 履歴 +33 ICOCA →今後の予定: == 今後の予定 == ; JR西日本 : 今後、以下の区間でICOCAが利用可能になることが明らかになっている。 :* 福知山線 篠山口駅 - 福知山駅間（2021年春予定<ref name="release20190709">{{Cite press release|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14474.html|title=北近畿エリアで「ICOCA」がご利用できるようになります！|publisher=西日本旅客鉄道株式会社|date=2019-07-09|accessdate=2019-07-09}}</ref>） :* 山陰本線 園部駅 - 城崎温泉駅間（園部駅 - 胡麻駅間の各駅及び胡麻駅以南・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅の各駅相互発着区間、2021年春予定<ref name="release20190709" />） :* [[関西… タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2020年9月2日 (水)

  • 03:352020年9月2日 (水) 03:35 差分 履歴 +238 はるか (列車) →沿革: ** 9月1日 - 新型コロナウイルス感染症による乗客減少の影響と当面の間、乗客増加が見込めないことから早朝・夜間を除き、無期限で日中に運転する列車を全便運休となる。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 03:302020年9月2日 (水) 03:30 差分 履歴 +12 JR西日本281系電車 →歴史: 新型コロナウイルス感染症による乗客減少の影響と当面の間、乗客増加が見込めないことから早朝・夜間を除き、無期限で日中に運転する列車を全便運休となる。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 03:282020年9月2日 (水) 03:28 差分 履歴 +226 JR西日本281系電車 →歴史: == 歴史 == * 1994年（平成6年） ** 3月 - 第1編成が完成。運転開始までに5両編成9本（45両）が揃う。 ** 9月4日 - 関西国際空港が開港し、「はるか」として営業運転開始。 * 1995年（平成7年） ** 4月 - 中間付随車が新製され、6両編成化される。 ** 7月 - 付属3両編成3本（9両）新製。 * 2002年（平成14年）10月1日 - 編成の方向転換が行われる。 * 2016年（平成28年） ** 1月14日 - 荷物室ドアの外板パネルが落下する事故が発生<ref>[http://mainichi.jp/articles/20160114/ddf/041/040/027000c 鉄道トラブル：「はるか」パネル落下　荷物室ドア劣化か] - 毎日新聞 大阪夕刊 2016年1月14日</ref>。 ** 7月 - 荷物室ドアの閉鎖工事が施行される。 * 2020年（令和2年） ** 4月1日 - 新型コロナウイルス感染症による乗客減のため、「はるか」が6両編… タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2020年8月31日 (月)

2020年8月30日 (日)

2020年8月29日 (土)

  • 13:122020年8月29日 (土) 13:12 差分 履歴 +39 JR東海キヤ95系気動車 →関連項目 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 12:462020年8月29日 (土) 12:46 差分 履歴 +237 不正乗車 →バスでの不正乗車: を入れないまたは、満たない金額や海外の硬貨・スロットゲームのコインを意図的に運賃箱へ投入して降車する例や、偽造の回数乗車券・有効期限切れ定期乗車券を改ざんして使用する事例もある。後払いの多区間制路線において、乗車後バスが進行し、整理券番号が変わった段階で他の乗客に紛れて整理券を不正に入手、またはICカードを改札機にタッチして正規の運賃支払いを免れるなど、鉄道以上に巧妙かつ悪質な事案が多数横行しており、仮に不正乗車を現認して注意をしても、接客態度が悪いなど過度に苦情を恐れ、注意や増運賃の徴収もできずに黙認しているのが現状である。なお乗車時以外の整理券詐取を防ぐため、複数のバス事業者において、整理券を1枚取るごとにチャイムまたはブザーが鳴る仕組みを取っている。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 11:472020年8月29日 (土) 11:47 差分 履歴 +153 不正乗車 →バスでの不正乗車: == バスでの不正乗車 == 運賃箱に運賃を入れないまたは、満たない金額や海外の硬貨・スロットゲームのコインを運賃箱に投入して降車する例や、偽造の回数乗車券・定期乗車券を使用して乗降する事例もある。後払いの多区間制路線において、乗車後バスが進行し、整理券番号が変わった段階で他の乗客に紛れて整理券を不正に入手、またはICカードをタッチして正規の運賃支払いを脱がれるなど、鉄道以上に巧妙かつ悪質な事案が多数横行している。奈良交通ではこれを防ぐため、整理券を1枚取るごとにチャイムが鳴る仕組みとなっている。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2020年8月17日 (月)

2020年8月7日 (金)

  • 09:322020年8月7日 (金) 09:32 差分 履歴 −2,361 和歌山バス那賀 →路線: == 路線 == 下記の路線一覧は、2020年8月1日改正時点のものである。 === 紀伊粉河線 === 沿線の宅地開発による急激な人口増加と近畿大学通学輸送を担うことから、紀伊駅前 - 紀泉台 - 根来 - 近畿大学間は、日中は概ね20分間隔で運行しており、朝夕の通勤時間帯や近畿大学の登下校時間帯には続行便が運行する。近畿大学 - 四日市 - 粉河駅前は利用者が少ないため、運転区への入出区の関係上、早朝・夜間を除き日中は2時間ないし4時間に1本程度の運行である。また、大学入試センター試験当日は、近畿大学生物理工学部キャンパスが試験会場となり入構規制が敷かれるため、近畿大学止まり又は近畿大学を経由するバスでは、大学の1つ手前の停留所で一般の乗客や在学生を下車させる。また、平成27年4月1日より近畿大学の補助を受けて急38系統が開設されたものの乗車率が低く、他の系統と合わせてやや輸送力過剰となっている部分が見られる。なお、以下に登場する「F.B.T」は「府中バスターミナル」の略称である<ref>http://www.wakayamabus.co.jp/nagakaise… タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 09:252020年8月7日 (金) 09:25 差分 履歴 +11 和歌山バス那賀 →運行ダイヤ: 終始、一貫して通勤・通学だけに特化した運行形体のため、お盆期間中の8月13日〜15日は土休日ダイヤ。年末・年始（12月31日〜翌年1月3日）は粉河熊取線・岩出樽井線は土休日ダイヤ、紀伊粉河線は特別臨時ダイヤで運行される。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2020年8月4日 (火)

2020年8月3日 (月)

  • 10:412020年8月3日 (月) 10:41 差分 履歴 −106 和歌山バス那賀 バス}} {{独自研究|date=2016年4月}} {{基礎情報 会社 |社名 = 和歌山バス那賀株式会社 |英文社名 = Wakayama Bus Naga Co., Ltd. |ロゴ = 100px |画像 =280px|那賀営業所 |画像説明 =本社・ 那賀運転区兼運用検修センター |種類 = 株式会社 |市場情報 =非上場 |略称 = 那賀バス |国籍 = {{JPN}} |本社郵便番号 = 649-6623 |本社所在地 = 和歌山県紀の川市藤崎271 |本社緯度度 = |本社緯度分 = |本社緯度秒 = |本社N(北緯)及びS(南緯) = |本社経度度 = |本社経度分 = |本社経度秒 = |本社E(東経)及びW(西経) = |本社地図国コード = |本店郵便番号 = |本店所在地 = |本店緯度度 = |本店緯度分 = |本店緯度秒 = |本店N(北緯)及びS(南緯) = |本店経度度 = |本店経度分… タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 10:372020年8月3日 (月) 10:37 差分 履歴 0 和歌山バス 関連子会社 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 03:012020年8月3日 (月) 03:01 差分 履歴 0 笠田駅 7:00～10:30 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2020年7月29日 (水)

2020年7月21日 (火)

2020年7月11日 (土)

2020年7月3日 (金)

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