Aorakiの投稿記録

2015年2月7日 (土)

• 04:042015年2月7日 (土) 04:04 差分 履歴 +44‎ m NTTドコモ代々木ビル ‎ 2014年に虎ノ門ヒルズが竣工し順位に変動があった

2014年4月6日 (日)

• 14:202014年4月6日 (日) 14:20 差分 履歴 0‎ ノート:能勢電鉄妙見の森ケーブル ‎ →‎「能勢電鉄妙見の森ケーブル」「妙見の森リフト」あるいは「能勢電鉄鋼索線」「能勢電鉄索道線」への改名提案
• 14:192014年4月6日 (日) 14:19 差分 履歴 +192‎ 利用者‐会話:Aoraki ‎ →‎妙見ケーブルの改名について
• 14:052014年4月6日 (日) 14:05 差分 履歴 +185‎ m ノート:能勢電鉄妙見の森ケーブル ‎ →‎「能勢電鉄妙見の森ケーブル」「妙見の森リフト」あるいは「能勢電鉄鋼索線」「能勢電鉄索道線」への改名提案

2014年4月4日 (金)

• 13:432014年4月4日 (金) 13:43 差分 履歴 +22‎ m 能勢電鉄妙見の森ケーブル ‎ 妙見リフトから妙見の森リフトに改称による変更。タイトルも「妙見ケーブル」から「妙見の森ケーブル」に変更したいのですが方法がわかりません。
• 13:342014年4月4日 (金) 13:34 差分 履歴 +415‎ 能勢電鉄妙見の森ケーブル ‎編集の要約なし

2014年3月25日 (火)

• 14:032014年3月25日 (火) 14:03 差分 履歴 +1‎ m 阪急8300系電車 ‎ 画像と説明文が一致しないため元に戻す。下にある最終型と同じ画像に変更した理由がわからない。

2014年1月18日 (土)

• 13:092014年1月18日 (土) 13:09 差分 履歴 +11‎ m 北大阪急行電鉄 ‎ 決算情報の最新化

2013年8月10日 (土)

• 08:212013年8月10日 (土) 08:21 差分 履歴 −20‎ m 阪急5100系電車 ‎ 一部画像を差し替え

2011年5月22日 (日)

• 10:242011年5月22日 (日) 10:24 差分 履歴 +9‎ m 阪急箕面線 ‎ 画像を変更してCaptionを変更するのを忘れてた

2011年5月15日 (日)

• 11:022011年5月15日 (日) 11:02 差分 履歴 +2‎ m 阪急5000系電車 ‎ 画質の悪い5050型の画像を置き換え・・・。5050型の画像はなくてもよいのでは？
• 07:022011年5月15日 (日) 07:02 差分 履歴 −53‎ m 阪急3000系電車 ‎ トップ画像を見栄えの良いものに変更
• 06:142011年5月15日 (日) 06:14 差分 履歴 −9‎ m 阪急箕面線 ‎ トップ画像を沿線の雰囲気があるものへ変更

2010年8月17日 (火)

• 18:142010年8月17日 (火) 18:14 差分 履歴 +76‎ m 阪急伊丹線 ‎ トップ画像を追加

2010年5月5日 (水)

• 14:202010年5月5日 (水) 14:20 差分 履歴 0‎ 阪急2300系電車 (初代) ‎ 非表示幕編成は営業運転から離脱しているためトップ画像を本文中の表示幕編成の画像と入れ替え
• 14:122010年5月5日 (水) 14:12 差分 履歴 −92‎ m 阪急5100系電車 ‎ →‎構造: 他にリニューアル車の画像があるため画質の悪い画像を削除
• 04:042010年5月5日 (水) 04:04 差分 履歴 0‎ m 能勢電鉄妙見線 ‎ →‎歴史
• 03:372010年5月5日 (水) 03:37 差分 履歴 0‎ m 能勢電鉄妙見線 ‎ →‎歴史

2010年4月7日 (水)

• 12:372010年4月7日 (水) 12:37 差分 履歴 −68‎ m 阪急5300系電車 ‎ 5300系の特徴のひとつである前パン画像へ変更

2010年3月15日 (月)

• 15:532010年3月15日 (月) 15:53 差分 履歴 +255‎ 能勢電鉄妙見の森ケーブル ‎ →‎歴史: 設立・解散・免許譲渡を追記

2010年2月18日 (木)

• 03:292010年2月18日 (木) 03:29 差分 履歴 +208‎ 十国峠十国鋼索線 ‎ →‎路線データ: 標準軌の由来を追記

2009年12月18日 (金)

• 13:222009年12月18日 (金) 13:22 差分 履歴 −2‎ m 阪急5000系電車 ‎ 鮮明な画像に差し替え

2009年12月11日 (金)

• 17:152009年12月11日 (金) 17:15 差分 履歴 +63‎ m 阪急2200系電車 ‎ →‎車両番号の変遷: 元2200系の6050の画像を挿入

2009年11月5日 (木)

• 18:282009年11月5日 (木) 18:28 差分 履歴 +20‎ m 阪急甲陽線 ‎ ADD PHOTO

2009年11月4日 (水)

• 17:512009年11月4日 (水) 17:51 差分 履歴 +42‎ m 阪急2000系電車 ‎ →‎1500系: 能勢電公式ページによると現在はレジンシューを使用しているとのこと。

2009年10月27日 (火)

• 19:232009年10月27日 (火) 19:23 差分 履歴 +121‎ m 阪急今津線 ‎ 神戸本線走行の画像を今津(北)線走行の画像に差し替え

2009年10月3日 (土)

• 18:382009年10月3日 (土) 18:38 差分 履歴 −34‎ 阪急8300系電車 ‎ 実車に近い色合いの写真へ差し替え

2009年9月23日 (水)

• 07:062009年9月23日 (水) 07:06 差分 履歴 −6‎ 阪急5100系電車 ‎ パンタグラフ2基搭載の先頭車no
• 05:362009年9月23日 (水) 05:36 差分 履歴 −1,725‎ 阪急3000系電車 ‎ 118.12.144.85氏による2009/09/16の追記は重複内容のため削除しました。

2008年7月18日 (金)

• 17:382008年7月18日 (金) 17:38 差分 履歴 +64‎ 箕面駅 ‎ 箕面駅全景写真を挿入

2008年7月7日 (月)

• 08:552008年7月7日 (月) 08:55 差分 履歴 +57‎ 阪急5200系電車 ‎ 5200系5251の写真を挿入。フィルムの変色が激しいので、よりよい写真があれば差し替え願います。
• 07:462008年7月7日 (月) 07:46 差分 履歴 +85‎ 阪急2000系電車 ‎ 阪急2000系2030の写真を挿入

2008年7月6日 (日)

• 07:452008年7月6日 (日) 07:45 差分 履歴 +179‎ 能勢電鉄 ‎ 「あじさい号」の写真を挿入

2008年6月29日 (日)

• 14:002008年6月29日 (日) 14:00 差分 履歴 +248‎ 中津駅 (阪急) ‎ 中津駅の写真を挿入
• 13:022008年6月29日 (日) 13:02 差分 履歴 +56‎ 阪急5200系電車 ‎ →‎神戸線連解運用の主力

2008年6月15日 (日)

• 13:122008年6月15日 (日) 13:12 差分 履歴 0‎ 阪急710系電車 ‎編集の要約なし
• 13:112008年6月15日 (日) 13:11 差分 履歴 +89‎ 阪急710系電車 ‎ 阪急710系の写真を挿入

2008年6月14日 (土)

• 16:132008年6月14日 (土) 16:13 差分 履歴 +86‎ 阪急1010系電車 ‎ 阪急1600系の写真を挿入

2008年5月30日 (金)

• 20:192008年5月30日 (金) 20:19 差分 履歴 +102‎ 阪急610系電車 ‎ 662の写真を挿入
• 20:062008年5月30日 (金) 20:06 差分 履歴 +80‎ 阪急電鉄の貨車 ‎ 4208の写真を挿入

2008年5月29日 (木)

• 15:292008年5月29日 (木) 15:29 差分 履歴 +102‎ 阪急320形電車 ‎ →‎車体

2008年5月28日 (水)

• 17:302008年5月28日 (水) 17:30 差分 履歴 +166‎ 能勢電鉄 ‎ 創立100周年記念「マルーンとクリームのツートン」の車両写真を挿入