Audia3sbの投稿記録

2019年5月24日 (金)

• 10:512019年5月24日 (金) 10:51 差分 履歴 −37 m Wikipedia:コメント依頼/Audia3sb →被依頼者のコメント: リンクのミスを修正
• 10:472019年5月24日 (金) 10:47 差分 履歴 +4,102 m Wikipedia:コメント依頼/Audia3sb →被依頼者のコメント: 追記

2019年5月20日 (月)

• 05:252019年5月20日 (月) 05:25 差分 履歴 +639 m トヨタ・スープラ →5代目 DB型「GRスープラ」（2019年-）: 出典を明記し、スペック表の誤記を修正。
• 04:532019年5月20日 (月) 04:53 差分 履歴 −108 m トヨタ・プリウス →プリウスPHV: 不要な記述の除去。
• 04:512019年5月20日 (月) 04:51 差分 履歴 −60 m トヨタ・ハイラックス →日本仕様 年表: 不要な記述の除去。
• 04:492019年5月20日 (月) 04:49 差分 履歴 −27 m トヨタ・ジャパンタクシー →メカニズム: 不要な記述の除去。
• 04:482019年5月20日 (月) 04:48 差分 履歴 −213 m トヨタ・シエンタ →年表: 不要な記述を除去。
• 04:462019年5月20日 (月) 04:46 差分 履歴 −117 m トヨタ・クラウン →年表: 不要な記述を除去。
• 04:442019年5月20日 (月) 04:44 差分 履歴 −84 m トヨタ・カローラスポーツ →年表: 不要な記述を除去。
• 04:432019年5月20日 (月) 04:43 差分 履歴 −105 m トヨタ・カムリ →年表: 不要な記述を除去。
• 04:402019年5月20日 (月) 04:40 差分 履歴 −397 m トヨタ・C-HR →年表: 不要な記述を除去。
• 04:372019年5月20日 (月) 04:37 差分 履歴 −279 m レクサス・RC →年表: 不要な記述を除去。
• 04:332019年5月20日 (月) 04:33 差分 履歴 −249 m レクサス・NX →年表: 不要な記述を除去。
• 04:302019年5月20日 (月) 04:30 差分 履歴 −225 m レクサス・IS →年表: 不要な記述を除去。
• 04:272019年5月20日 (月) 04:27 差分 履歴 −327 m レクサス・GS →年表: 不要な記述を除去。

2019年5月15日 (水)

• 09:502019年5月15日 (水) 09:50 差分 履歴 +9 m Wikipedia:コメント依頼/Audia3sb →被依頼者のコメント: コメントの一部を訂正しました。
• 09:412019年5月15日 (水) 09:41 差分 履歴 +5,389 m Wikipedia:コメント依頼/Audia3sb →被依頼者のコメント

2019年5月13日 (月)

• 11:322019年5月13日 (月) 11:32 差分 履歴 −34 m トヨタ・センチュリー →3代目 UWG60型 （2018年 - ）: スペック表修正
• 11:232019年5月13日 (月) 11:23 差分 履歴 +4 m マツダ・ロードスター →4代目 ND系（2015年-）
• 11:212019年5月13日 (月) 11:21 差分 履歴 −674 m トヨタ・レジアスエース 飯蔵濃和 (会話) による ID:72737966 の版を取り消し　名無しリンクは禁止のため除去。出典の付け方はWP:CTを参照。 タグ: 取り消し
• 10:452019年5月13日 (月) 10:45 差分 履歴 −2 m トヨタ・MIRAI スペック表修正
• 10:382019年5月13日 (月) 10:38 差分 履歴 +358 m トヨタ・マークX 2代目：スペック表修正
• 10:322019年5月13日 (月) 10:32 差分 履歴 +14 m トヨタ・アリオン →2代目 T26#型（2007年 - ）: 車両型式
• 10:322019年5月13日 (月) 10:32 差分 履歴 +17 m トヨタ・プレミオ →2代目 T26#型（2007年 - ）: 車両型式
• 09:082019年5月13日 (月) 09:08 差分 履歴 +3,183 m トヨタ・プレミオ →2代目 T26#型（2007年 - ）: スペック表の修正
• 09:082019年5月13日 (月) 09:08 差分 履歴 +3,009 m トヨタ・アリオン →2代目 T26#型（2007年 - ）: スペック表の修正
• 06:112019年5月13日 (月) 06:11 差分 履歴 −4 m レクサス・RC 不要なリンクを除去。
• 06:082019年5月13日 (月) 06:08 差分 履歴 +771 m レクサス・RC RC Fのスペック表を更新
• 04:252019年5月13日 (月) 04:25 差分 履歴 −120 m マツダ・スクラム →関連項目: プロジェクト:乗用車#注意すべき内容のルールに基づき、除去。
• 03:412019年5月13日 (月) 03:41 差分 履歴 −533 m トヨタ・レジアスエース 出典のない記述を除去。
• 01:212019年5月13日 (月) 01:21 差分 履歴 −675 トヨタ・カムリ 240D:1A:154:5C00:21B3:8B56:8D18:174A (会話) による ID:72732160 の版を取り消し　出典のない記述を除去。 タグ: 取り消し
• 01:212019年5月13日 (月) 01:21 差分 履歴 −338 m ホンダ・ビート (自動車) 240F:40:A973:1:3DFC:4C96:6DF4:69DD (会話) による ID:72727223 の版を取り消し　出典のない記述を除去。 タグ: 取り消し

2019年5月12日 (日)

• 07:592019年5月12日 (日) 07:59 差分 履歴 +1,772 Wikipedia‐ノート:管理者への立候補/立候補における質問の廃止の提案 →立候補における質問の廃止の提案: 賛成
• 01:212019年5月12日 (日) 01:21 差分 履歴 −281 m 三菱・プラウディア 2代目の「スペック表」および「年表」を修正。年表の出典の記述方法を修正。

2019年5月11日 (土)

• 09:382019年5月11日 (土) 09:38 差分 履歴 −1,532 m ホンダ・ステップワゴン 「初代」の「個人の主観に基づく批評」および、本車種の理解を深めるのに全く寄与しない過剰なリンクを除去。
• 00:152019年5月11日 (土) 00:15 差分 履歴 +1,036 m 利用者‐会話:マッドキラー →「分割提案」と記述されている件について: 次のアクション

2019年5月10日 (金)

• 10:362019年5月10日 (金) 10:36 差分 履歴 +3,124 利用者‐会話:マッドキラー →「分割提案」と記述されている件について: 新しい節
• 08:462019年5月10日 (金) 08:46 差分 履歴 +172 m Honda SENSING 出典を追加。過剰な言い回しや事実誤認を修正。
• 07:182019年5月10日 (金) 07:18 差分 履歴 +3 m ホンダ・S660 。
• 05:142019年5月10日 (金) 05:14 差分 履歴 +44 m ホンダ・シャトル リンク追加&誤記の修正
• 05:012019年5月10日 (金) 05:01 差分 履歴 −2 トヨタの電動機型式一覧 編集の要約なし
• 04:552019年5月10日 (金) 04:55 差分 履歴 −38 m NMKV・BR06エンジン 「言葉を濁さない」タグは除去しましょう。
• 04:492019年5月10日 (金) 04:49 差分 履歴 +395 m Honda SENSING →採用車種: 「シャトル」の情報更新。出典の表記位置の変更。本記事への理解を深めるのに寄与しない「年月日へのリンク」をすべて除去。
• 04:182019年5月10日 (金) 04:18 差分 履歴 +646 m ホンダ・シャトル スペック表更新

2019年5月8日 (水)

• 12:312019年5月8日 (水) 12:31 差分 履歴 +15 m トヨタの電動機型式一覧 誤記の修正。
• 12:242019年5月8日 (水) 12:24 差分 履歴 +30,678 m トヨタの電動機型式一覧 あまりにプア、かつ誤りが多い記事のため、ベタ打ち→表型式に変更。出典を明記するとともに、抜け漏れの多い記述を網羅。ただし、百科事典にふさわしい記事かどうかは？ タグ: サイズの大幅な増減
• 11:322019年5月8日 (水) 11:32 差分 履歴 +606 m スバル・レヴォーグ →年表: 2019年5月7日の記述に「出典」を追加。数字は全て「全角⇒半角」に変更。その他、事実誤認等の修正。2018年11月27日の記述の一部を太字としたのは意図不明のため、元に戻した。
• 10:352019年5月8日 (水) 10:35 差分 履歴 +750 利用者‐会話:SF-R →なぜ、出典を明示した記述をされないのか。: 新しい節
• 10:272019年5月8日 (水) 10:27 差分 履歴 −405 m トヨタ・スープラ →5代目 A90型「GRスープラ」（2019年-）: 個人の主観は百科事典には不要です。
• 08:012019年5月8日 (水) 08:01 差分 履歴 −136 m トヨタ・ジャパンタクシー →関連項目