スズキ・バンディット400

BANDIT400V /400VZ （GK7AA）
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基本情報
排気量クラス	普通自動二輪車
メーカー	スズキ
車体型式	GK7AA
エンジン	398 cm3 4サイクル水冷DOHC4バルブ並列4気筒
内径×行程 / 圧縮比	56.0 mm × 40.4 mm / 11.8：1
最高出力	53PS / 11,000rpm
最大トルク	3.8kgf・m / 9,500rpm
乾燥重量	167kg - 168 kg
詳細情報
製造国	日本
製造期間	1995年 - 2000年 (GK7AA)
タイプ	ネイキッド
設計統括
デザイン
フレーム	ダイヤモンドフレーム
全長×全幅×全高	2,050 mm × ; 720 mm × ; 1,055mm/1,155 mm
ホイールベース	1,415 mm
最低地上高	140 mm
シート高	745 mm
燃料供給装置	キャブレター
始動方式	セルフ式
潤滑方式	ウェットサンプ
駆動方式	チェーンドライブ
変速機	常時噛合式6段リターン
後	モノショック式スイングアーム
キャスター / トレール
後	油圧式シングルディスク
後	150/60R-17 66H
最高速度
乗車定員	2人
燃料タンク容量	15 L
燃費	36.0 km/L
カラーバリエーション
本体価格	639,000円（税抜）; / 653,000円（税抜）
備考	スペックは1997年のもの; 複数値は400V / 400VZ。
先代	バンディット400 / Limited / V /Limited V（GK75A型）
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車
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スズキ・バンディット > スズキ・バンディット400

バンディット400（Bandit400）は、スズキが販売していた排気量400ccクラスのオートバイのシリーズ車種。

車名のバンディットとは「山賊」や「無頼漢」などを表す語^[1]。

概要

バンディット400は、ネイキッドバイクの新しいシリーズ車種として1989年に発売された。下位機種のバンディット250と共通の車体構成を持ち、鋼管丸パイプを強調したダイヤモンド構造のフレームに4ストローク水冷4気筒エンジンを搭載する。純正仕様でセパレートハンドルとバーハンドルをユーザーの好みで選ぶことができるのもセールスポイントであった。セパレートハンドルとの干渉を避けるタンクのえぐりは全車に共通。1995年フルモデルチェンジを受けたが、2000年の生産終了まで通算10年以上発売されロングセラー車種となった。

車名と型番の記号「V」は可変バルブタイミング機構を持つ「VCエンジン」を搭載するモデルを表す。 VCエンジンは、ロッカーアーム上の中低速用のローカムと高速用のハイカムとを、エンジン回転数に応じて油圧で切り替えるシステムを採用。第1世代モデルのVCエンジンでは切り替えを吸気・排気双方について行っていたが、第2世代モデルでは吸気側のみに変更された。このためカムの切り替えに伴う加速フィールは、第1世代モデルのほうがよりアグレッシブな味付けとなっている。また切り替え機構の作動音も第1世代モデルのほうが大きい。第2世代モデルにしかVCの設定がなった下位機種の250ccモデルとは異なり、バンディット400では第1世代・第2世代ともにVCエンジン搭載モデルが存在する。 VCエンジン搭載モデルと非VCエンジン搭載モデルとでは、車体色以外の基本的な車体構成は共通であるものの、VCエンジンはエンジンヘッドカバーが赤色で塗装されているため容易に判別が出来る。同様にディスクブレーキのインナーローター（ディスクローターの内側）も赤色で塗装されており、金色で塗装された特別仕様のLimited Vを除き、VZまで共通の仕様となっている。

第1世代モデルGK75A系の特徴としては、モノショック式スイングアームがスチール製でありフレームと同色で塗装されている点が挙げられる。またハーフタイプのロケットカウルを装備したクラシカルな「Limited」（型番は「Z」）がラインアップされていた。中でも最初に登場したバンディット400リミテッドは、「スズキ創立70周年記念仕様車」として発売された事もあり、ツートーンのグラフィックカラーとボディ別色のフレーム塗装に専用のホイールカラーを用意するなど、多彩なラインアップの中でも特に凝った仕様であった。また、VCエンジン搭載型のリミテッドも発売された一方、250ccモデルに関しては、マイナーチェンジにより単色塗装のシンプルな仕様に変更された他、VCエンジン搭載モデルは設定されなかった。

第2世代モデルGK7AA系の特徴としては、先代車種からほぼ全ての外装を変更し、スイングアームなどがアルミ製になっており、従来より10kgほど軽量化された。また、シート下のスペースが設けられたことによりユーザビリティも向上している。VCエンジン搭載モデルについては可変バルブタイミング機構の仕様が変更された。シリーズ末期の1997年からは、ビキニカウル（メーターバイザー）を装備した「VZ」（型番は「VZ」）がラインアップされていた（VCエンジン搭載モデルのみとなる）。なおハーフカウル仕様のリミテッドは発売されなかった。

GK75A系モデル一覧

※以下の一覧における型式の「前期」「中期」「後期」は、マイナーチェンジによる仕様の変遷を示すための便宜上の呼称であり、メーカー公式の区分ではない。

バンディット400 (セパレートハンドル仕様)

バンディット400（GSF400K型）
- 1989年6月発売。GK75A前期、59ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
- 車体カラーは全3種。下記※印はフレームがボディと別色塗装。全車ともホイールは白色。
  - █ ブラック (019)
  - █ マーブルピュアーレッド (07P)
  - ██ プロシアブルーメタリック (24V) × トラディショナルシルバーメタリック (0FP) ※

バンディット400（GSF400P型）
- 1992年11月発売。GK75A中期、53ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
- 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。全車ともホイールは銀色。
  - █ ブラック (019)
  - █ ルージュレッド (1TY)
  - █ トライアルグリーンメタリック (0WP)

バンディット400 (パイプハンドル仕様)

バンディット400（GSF400NK型）
- 1990年6月発売。GK75A前期、59ps仕様。パイプハンドル仕様車（アップポジションのバーハンドル）。
- 車体カラーは1種のみ。フレームはボディと同色塗装。ホイールは金色。
  - █ ブラック (019)

バンディット400（GSF400NP型）
- 1992年11月発売。GK75A中期、53ps仕様。コンチネンタルハンドル仕様車（ローポジションのバーハンドル）。
- 車体カラーは全2種。フレームはボディと同色塗装。全車ともホイールは銀色。
  - █ ブラック (019)
  - █ キャンディスターリットブルーメタリック (34R)

バンディット400リミテッド

バンディット400 LIMITED（GSF400Z型）
- 1990年11月発売。GK75A前期、59ps仕様。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは全2種。ベースカラーとトリムカラーのツートーンで、フレーム色がそれぞれボディとは異なる別色塗装。ホイールは黒色。
  - ███ ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)
  - ███ トラディショナルシルバーメタリック (0FP) × ブルーメタリック (H72) × キャンディースターリットブルーメタリック (34R)

バンディット400V

バンディット400V（GSF400VM型）
- 1991年6月発売。GK75A前期、59ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
- 車体カラーは全2種。下記※印はフレームがボディと別色塗装。全車ともホイールは黒色。
  - █ パールノベルティブラック (33J)
  - ██ キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラウン (25T) ※

バンディット400V（GSF400VP型）
- 1992年10月発売。GK75A中期、53ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
- 車体カラーは全3種。下記※印はフレームがボディと別色塗装。全車ともホイールは黒色。
  - █ ブラック (019)
  - ██ パールノベルティブラック (33J) × ブライトシルバーメタリック (13L) ※
  - ██ キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラウン (25T) ※

バンディット400V（GSF400VR型）
- 1993年11月発売。GK75A後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
- 車体カラーは全2種。フレームはボディと別色塗装（黒はボディとフレームの色味が異なっている）。全車ともホイールは黒色。
  - ██ パールノベルティブラック (33J) × ブラック (019)
  - ██ キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラック (019)

バンディット400リミテッドV

バンディット400 LIMITED V（GSF400VZM型）
- 1991年8月発売。GK75A前期、59ps仕様。VCエンジン搭載。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは1種のみ。ベースカラーとトリムカラーのツートーンで、フレーム色がボディとは異なる別色塗装。ホイールは黒色。
  - ███ ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)
バンディット400 LIMITED V（GSF400VZP型）：GK75A中期53ps：1993年3月発売。VCエンジン搭載。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは1種のみ。ベースカラーとトリムカラーのツートーンで、フレーム色がボディとは異なる別色塗装。ホイールは黒色。
  - ███ ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)

GK7AA系モデル一覧

※以下の一覧における型式の「前期」「中期」「後期」は、マイナーチェンジによる仕様の変遷を示すための便宜上の呼称であり、メーカー公式の区分ではない。

バンディット400 (GK7AA)

バンディット400（GSF400S型）
- 1995年1月発売。GK7AA前期、53ps仕様。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは全4種。フレームはボディと同色塗装。
  - █ パールノベルティブラック (33J)
  - █ マーブルイタリアンレッド (28V)
  - █ ディープパープルメタリック (IHU)
  - █ キャンディーアカデミーマルーン (22U)

バンディット400V (GK7AA)

バンディット400V（GSF400VS型）
- 1995年1月発売。GK7AA前期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。
  - █ パールノベルティブラック (33J)
  - █ マーブルイタリアンレッド (28V)
  - █ ディープパープルメタリック (IHU)

バンディット400V（GSF400VS型）
- 1996年2月発売。GK7AA中期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。
  - █ パールノベルティブラック (33J)
  - █ キャンディアンタレスレッド (19A)
  - █ マーブルイタリアンレッド (28V)

バンディット400V（GSF400V-V型）
- 1997年2月発売。GK7AA後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。
  - █ パールノベルティブラック (33J)
  - █ フラッシュシルバーメタリック (2YD)
  - █ マーブルイタリアンレッド (28V)

バンディット400VZ (GK7AA)

バンディット400VZ（GSF400VZ-V型）
- 1997年2月発売。GK7AA後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ビキニカウル（メーターバイザー）を装備。ハンドルはセパレートタイプ。
- 車体カラーは全4種。
- 下記※印はフレームが「パールノベルティブラック」 (33J) （黒地に橙のツートーンであるため実質的にボディ同色塗装）。無印はフレームがボディと同色塗装。
  - █ パールノベルティブラック (33J)
  - █ フラッシュシルバーメタリック (2YD)
  - █ マーブルイタリアンレッド (28V)
  - ██ マーブルアステカオレンジ (Z94) × パールノベルティブラック (33J) ※

脚注

[脚注の使い方]

^ スズキ株式会社 - スズキ二輪車 - 車名の由来
^ SUZUKI INTERNET PRESS - FULL LINE UP - 仕様一覧（1998年1月26日時点のアーカイブ）

外部リンク

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[1] スズキ株式会社 - スズキ二輪車 - 車名の由来

[model1997speclist-2] SUZUKI INTERNET PRESS - FULL LINE UP - 仕様一覧（1998年1月26日時点のアーカイブ）

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表話編歴スズキのオートバイの車種
50 cc	GA50 GN50E GS50 Hi（ハイ）/-R/-UP/-UP R K50 OR50マメタン RC50 RG50/E/T RG50Γ TS50ハスラー OM50ミニタン PV50エポ ZZ アドレス50/V50 ウルフ（RT50）ウルフ50（TV50M）カーナギャグコレダスポーツ/コレダスクランブラージェンマ50 シュートスージースーパーモレストリートマジック50/50II スワニーセピア/セピアZZ チョイノリバーディー50 ヴェルデモードGT ユーディミニラブ/ラブIII ランディーレッツ/レッツII レッツ4/パレット/バスケットレッツ5/G レッツ (2015-) 薔薇蘭
51 - 125 cc	DF125 DR125S（英語版） GP125 GT100 GT125 GN125 GS125E（カタナ） GSX-R125 GSX-S125 K90/125 RA125 RG80E RG125/E RG125Γ RV75/90/125（バンバン） SX125R T125 TS125R アドレス110 アドレスV100 アドレス125 アドレスV125 アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッドアヴェニス125 イントルーダーLC125 ウルフ90（T90）ウルフ125/II（T125）ウルフ125（TV125）ジェベル125 ジェンマ80/90/125 ストリートマジック110/110II バーグマン125 バーディー70/80/90 ヴェクスター125 マローダー125 スウィッシュ125
126 - 250 cc	GSX-R150 GSX-S150 250SB DF200 DR200S（英語版） DR250S/DR250R GF250（英語版） GN250/E GS250FW GSR250/S/F GSX250E（カタナ）/GSX250L/GSX250T GSX250FX GSX250R GSX250Sコブラ GSX250SSカタナ GSX-R250/R GT185 GT250 NZ250/S RG200Γ RG250 RG250Γ RGV250Γ RH250 ST250/Etype SX200R SW-1 T20 T200 T250 TS250 TS200R Vストローム250 アクロスアヴェニス150 イントルーダーLC250 ウルフ200 ウルフ（TV250J）グース250 グラストラッカー/ビッグボーイジェベル200 ジェベル250XC ジェンマジクサースカイウェイブ250S/SS/M/リミテッドバンディット250/リミテッド/V/VZ バーグマン200 バンバン200 ヴェクスター150 ボルティーマローダー250
251 - 400 cc	DR350 DR-Z400S/SM GS400E GSR400 GSX400E（カタナ）/GSX400L GSX400F/FII/FSインパルス GSX400FW GSX400Sカタナ GSX400X/XSインパルス GSX400インパルス（インパルス400） GSX-F（GSX400F） GSX-R400 GT380 RF400R/RV（英語版） RG400Γ SP370 SV400/S T350 イナズマイントルーダー400/クラシック400 グース350 グラディウス400 サベージ400 スカイウェイブ400S/リミテッドデスペラード400/X/ワインダーテンプターバンディット400/リミテッド/V/VZ バーグマン400 ブルバード400
401 - 750 cc	DR650（英語版） GR650 GS500(E)/F GS550M GS650G GS750/E/G（英語版） GSF750 GSR600/750 GSX750E GSX750S（カタナ） GSX600F/650F/750F GSX-R600 GSX-R750 GSX-S750 GT500 GT550 GT750 RF600 RE-5 RG500Γ T500 VS700/VS750イントルーダーグラディウス650 SV650/S/SF Vストローム650/XT XN85（英語版）サベージ650 スカイウェイブ650/LX
751 cc -	B-KING DR800（英語版） GS1000 GS1200SS GSF1200/S GSX1100F GSX1100Sカタナ GSX1400 GSX-S1000/F GSX-R1000 GSX-R1100 RF900R SV1000S TL1000S/TL1000R VS1400イントルーダー Vストローム1000/XT VX800 イントルーダー800/クラシック800 イントルーダーLC（VL1500）デスペラード800/X バンディット1200/S バンディット1250/S/F ブルバード800 ブルバードC90（C1500）ブルバードM90 ブルバードM109R（M1800R）マローダー800 マローダー1600 隼
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