スロベニア鉄道610/615形気動車
| スロベニア鉄道610/615形気動車 | |
|---|---|
 610/615形（2020年撮影） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | スロベニア鉄道 |
| 製造所 | シュタッドラー・レール |
| 製造年 | 2019年 - |
| 製造数 | 41編成（4車体連接車41本）（予定） |
| 運用開始 | 2020年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4車体連接車 |
| 軸配置 | Bo'2'2'2'Bo' |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 最高速度 | 140 km/h |
| 起動加速度 | 0.7 m/s2 |
| 編成定員 |
着席171人（1等座席12人、2等座席137人） 折り畳み座席22人分 立席143人 |
| 全長 | 70,400 mm |
| 全幅 |
2,820 mm 2,980 mm（「パワーパック」） |
| 全高 | 4,280 mm |
| 床面高さ |
600 mm（低床部分） 1,145 mm（高床部分） |
| 車輪径 |
870 mm（動力台車） 760 mm（付随台車） |
| 固定軸距 | 2,700 mm |
| 機関出力 | 520 kW |
| 編成出力 | 1040 kW |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3][4][5][6]を参照。 |
スロベニア鉄道610/615形気動車（スロベニアてつどう610/615がたきどうしゃ、スロベニア語: SŽ serija 610/615）は、スロベニアの国有鉄道であるスロベニア鉄道の気動車。スイスのシュタッドラー・レールが開発・生産する鉄道車両ブランド「FLIRT」の1車種で、2021年から営業運転に用いられている[1][2][3][4][5][6]。
概要
[編集]2018年4月、スロベニア鉄道は車両の近代化を目的にシュタッドラー・レールとの間に26編成の新型車両の導入に関する契約を実施した。そのうち、610/615形は非電化区間でも走行可能な気動車である[1][2][7][8]。
4車体連接式の編成を組んでおり、そのうち中間車体の1つは「パワーパック（PowerPack）」と呼ばれる小型車体で、車内にはドイツ（Deutz）社製の8気筒ディーゼルエンジンを用いた発電機が搭載されており、先頭台車へ電力を伝達する構造となっている。車体は押出成形が行われた全溶接式のアルミニウム製で、前面は繊維強化プラスチックを用い耐衝突性を始めとした安全性を考慮した設計となっている。また、製造当初から欧州連合の新たな標準列車制御システム「ETCS」に適合しており、オーストリアを始めとした他国への直通運転も可能である他、最大3編成を連結した総括制御運転に対応している[1][2]。
明るい照明が用いられた車内は大半が低床構造になっており、スロベニア国内の低床式プラットホームからの乗降が容易になっている。またバリアフリー化も促進されており、中間車体（客室）にはバリアフリー対応トイレや車椅子スペース（2人分）が存在する他、一方の先頭車体には自転車が設置可能な折り畳み座席付きスペースが設けられている[1]。
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車内 -
自転車用スペース
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当初は5編成が発注されたが、その後2019年に16編成、2023年に20編成の追加発注が実施された。最初の編成は2019年11月に完成し、スロバキア国内を含めた各地で試運転を行った後、2020年12月から順次営業運転に投入されている。スロベニア鉄道は従来の気動車よりも加速度に優れている610/615形を増備する事で、近代化やバリアフリーの促進に加えて地域間の輸送力を増強する予定である[2][3][4][5][6][9]。
関連項目
[編集]
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e “FLIRT DIESEL-ELECTRIC MULTIPLE UNIT Slovenske Železnice, Slovenia”. Stadler Rail. 2024年9月21日閲覧。
- ^ a b c d e f “First SŽ FLIRTs”. Railvolution (2019年12月20日). 2024年9月21日閲覧。
- ^ a b c “26 more FLIRT to strengthen the Slovenian train fleet”. Stadler Rail (2019年5月28日). 2024年9月21日閲覧。
- ^ a b c “Slovenia orders 26 additional Flirt trains”. RailwayPro (2019年5月28日). 2024年9月21日閲覧。
- ^ a b c “Slovenia to receive all new DMUs and EMUs by 2022”. RailwayPro (2021年7月22日). 2024年9月21日閲覧。
- ^ a b c “Slovenske železnice will buy twenty more FLIRT units from Stadler”. RAILMARKET (2023年6月15日). 2024年9月21日閲覧。
- ^ a b Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo 2021, p. 21.
- ^ Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo 2021, p. 23.
- ^ “Novi Stadlerjev vlak po sprostitvi potniškega prometa v Ljubljano pripeljal prve potnike”. STA (2020年12月15日). 2024年9月21日閲覧。
- ^ “Authorisation Runs Of SŽ FLIRTs in Austria”. Railvolution (2022年4月8日). 2024年9月21日閲覧。
参考資料
[編集]
- Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo (September 2021). Uporabna dolžina peronov glede na dolžine potniških vlakov Zaključno poročilo (PDF) (Report). 2024年9月21日閲覧。
