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ダッジ・チャレンジャー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 「ダッジ・チャージャー」とは異なります。

チャレンジャー（Challenger ）とは、アメリカ合衆国の自動車メーカークライスラーがダッジブランドより販売している乗用車である。

初代（1970年-1974年）

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ダッジ・チャレンジャー（初代）
概要
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国（ハムトラムク）
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国（ロサンゼルス）
販売期間 1970年 - 1974年（生産終了）
デザイン カール・キャメロン
ボディ
ボディタイプ 2ドアハードトップ
2ドアクーペ
2ドアコンバーチブル
駆動方式 後輪駆動
プラットフォーム クライスラー・Eプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 3.2 L スラント6 直列6気筒
3.7 L スラント6 直列6気筒
5.2 L LA V型8気筒
5.6 L LA V型8気筒
5.9 L LA V型8気筒
6.3 L B V型8気筒
7.0 L ヘミ V型8気筒
7.2 L RB V型8気筒
変速機 3/4速MT
3速AT（トルクフライト）
車両寸法
ホイールベース 2,800 mm
全長 4,860 mm[1]
全幅 1,930 mm
全高 1,290 mm
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1969年、70年モデルとしてデビュー。当時広がりを見せつつあったポニーカー[2]市場に参入すべく開発された。プリムス・バラクーダのE-Bodyプラットフォームをベースにホイールベースを延長し、外装を薄板ボディ化するなど大胆な変更がなされた。ボディデザインは1966年型ダッジ・チャージャーをデザインしたカール・キャメロンが担当した。

チャレンジャーは人気を博し、1970年には8万台のセールスを記録した。この時期、既にポニーカー市場は縮小傾向にあり、1971年以降の販売は振るわなかったものの、生産は1974年まで継続され、累計販売台数は16万5千台を越えた。

主なグレード構成は直列6気筒搭載のチャレンジャー6、V型8気筒搭載のチャレンジャーV8、V型8気筒搭載のホットグレードとなるチャレンジャーR/T(Road/Track)の3種類。R/Tは1971年を最後にラインナップから消滅し、2年後の1973年に一度復活したものの翌年には再び消滅している。

このほか、トランザムレースのホモロゲーションモデルであるチャレンジャーT/Aが1970〜71年にかけて存在した。エンジンは340をベースに改良した340＋6(340シックスパック)を搭載していた。当初の目的であるトランザムレースへの参戦は果たせなかったが、市販モデルの生産は続行され、最終的に約2500台が販売された。

なお、T/Aは同じくクライスラー系列のブランドであるプリムスよりAARクーダとして販売されていた。

2代目（1977年-1983年）

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ダッジ・チャレンジャー（2代目）
概要
別名 三菱・ギャランΛ（日本）
製造国 日本の旗 日本（岡崎市、三菱自動車岡崎工場）
販売期間 1977年 – 1983年（生産終了）
ボディ
ボディタイプ 2ドアハードトップ/ノッチバッククーペ
駆動方式 後輪駆動
パワートレイン
エンジン 1.6 L 4G32 直列4気筒SOHC
2.6 L 4G54 直列4気筒SOHC
変速機 5速MT
3速AT
車両寸法
ホイールベース 2,530 mm
全長 4,525 mm
全幅 1,675 mm
全高 1,345-1,355 mm
系譜
後継 ダッジ・コンクエスト
ダッジ・デイトナ
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1977年、三菱・ギャランΛのOEMモデルとしてチャレンジャーの名が復活。コンクエスト（三菱・スタリオンのOEMモデル）とダッジ・デイトナが発売される1983年まで販売された。

初代モデルと名称以外の共通点はない。

3代目（2008年-2023年）

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ダッジ・チャレンジャー（3代目）
2015 チャレンジャーSRT8
概要
製造国 カナダの旗 カナダ（オンタリオ州ブランプトン、クライスラー ブランプトン工場）[3]
販売期間 2008年4月 - 2023年12月 [4]
デザイン マイケル・カスティリオーネ
アラン・バリントン[5]
ボディ
ボディタイプ 2ドアノッチバッククーペ
駆動方式 後輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム クライスラー・LCプラットフォーム（2008–2014）
クライスラー・LAプラットフォーム（2015-）
パワートレイン
エンジン 3.5 L SOHC V型6気筒 (2009–2010)
3.6 L ペンタスター DOHC V型6気筒 (2011–)
5.7 L ヘミ OHV V型8気筒 (2009–)
6.1 L ヘミ OHV V型8気筒 (2008–2010)
6.2 L ヘルキャット OHV スーパーチャージャー V型8気筒 (2015-)
6.2 L デーモンヘミ OHV スーパーチャージャー V型8気筒 (2018-)
6.4 L ヘミ OHV V型8気筒 (2011–)
変速機 4速AT（42RLE、2009）
5速AT（W5A580、2008–2014）
8速AT（845RE、8HP70、8HP90、2014–）
6速MT（TR6060、2008–）
車両寸法
ホイールベース 2,946 mm
全長 5,022 mm
全幅 1,923 mm
全高 1,415-1,460 mm
車両重量 1,739 kg（SXT）[6]
1,860 kg（R / T）[7]
1,917 kg（Scatパック）[8]
2,027 kg（SRTヘルキャット）[9]
1,930 kg（SRTデーモン）
系譜
先代 ストラトスクーペ
後継 5代目チャージャー
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3代目チャレンジャーのコンセプトカーが2006年の北米国際自動車ショーで発表され、2008年4月14日から発売が開始された。2005年に生産を終えたストラトスクーペの後継でもあり、同社の300Cのプラットフォームを使用している。当該モデルはLXプラットフォームに6100ccL型ヘミV8エンジンを搭載したもので、そのスタイリングも1970年モデルを彷彿させるデザインが採用されている。

日本での正規販売はされていないものの、一部の輸入車ディーラーによる並行輸入での新車購入が可能となっている。

ギャラリー

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  • 1970年モデル R/T
    1970年モデル R/T
  • 1973年　ダッジ・チャレンジャー・ラリー
    1973年　ダッジ・チャレンジャー・ラリー
  • ダッジ・チャレンジャーコンセプトカー（2006）
    ダッジ・チャレンジャーコンセプトカー（2006）
  • ダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャット
    ダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャット

脚注

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出典

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[脚注の使い方]
  1. ^ “1970 Dodge Challenger Lineup (brochure)”. Oldcarbrochures.com. July 13, 2014閲覧。
  2. ^ 1964年デビューのフォード・マスタングに代表される、小型で安価かつスポーティ性も兼ね備えた車のこと。
  3. ^ “Chrysler Celebrates Production of All-New 2008 Dodge Challenger SRT8”. The Auto Channel. September 7, 2008時点のオリジナルよりアーカイブ。July 13, 2014閲覧。
  4. ^ https://www.stellpower.com/news-2023/2023-dodge-challenger-charger-production-at-brampton-assembly-has-ended/
  5. ^ “Throwback Thursday: The History Of The Modern Challenger (Part 1):”. Mopar Insiders. Robert S. Miller. August 9, 2018閲覧。
  6. ^ “2015 Dodge Challenger - Features & Specs”. Edmunds. June 1, 2016閲覧。
  7. ^ https://www.caranddriver.com/reviews/a15106429/2015-dodge-challenger-r-t-57-liter-manual-test-review/
  8. ^ https://www.caranddriver.com/reviews/a15109851/2015-dodge-challenger-r-t-64l-scat-pack-tested-review/
  9. ^ “Dodge Challenger SRT / SRT Hellcat”. Car and Driver. http://www.caranddriver.com/dodge/challenger-srt-srt-hellcat June 1, 2016閲覧。. 

登場作品

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YouTubeで配信されたアニメ[fire city wheels]ではこの車をモデルにしたガードという名前のキャラクターが登場している。

関連項目

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ウィキメディア・コモンズには、ダッジ・チャレンジャーに関連するカテゴリがあります。

外部リンク

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（← 1980年代以前） クライスラーグループ車種年表 日本市場 1990年以降
種類 1990年代 2000年代 2010年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
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グランドチェロキー グランドチェロキー グランドチェロキー グランドチェロキー　
コマンダー　
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