ノート:銀河 (列車)

ラストランについて

保護解除になったらラストランについて記述可能な限り記述してはと思います。 たとえば、乗車券が30秒で売り切れたこと、車内アナウンスが「東京に向け、ラストランでございます」とアナウンスされたことや、記念乗車券の配布があったことなどはラストランならではですし、新聞にも全国的に取り上げられました。「ありがとう銀河号、さようなら寝台急行銀河号、長い間皆様ありがとうございました」と言うのがラストアナウンスのようです（車内では大きな拍手があがっていました）。 関西準キー局を中心に連日取り上げられたことなんかは特筆すべきことだと思います。 また、銀河ラストランの後の乗務員は下りの銀河が消えたことで東海道新幹線で帰ったことをテレビのインタビューで明かしています。 また、毎日一度だけ深夜2時ごろに銀河同士のすれ違いが存在していたというのも歴史の記述としては面白いかもしれません。 また、著名人の乗車としては岩井奉信氏や来栖正之氏が乗車しており、後者はテレビ番組で10分ほど時間を割いて取り上げられていました。--以上の署名のないコメントは、HayaKuwa（会話・投稿記録）さんが 2008年3月18日 (火) 9:24 (UTC) に投稿したものです（Tokyodesertによる付記）。

申し訳ありませんが、そういった感傷的な記述および検証不可能な記述は百科事典であるウィキペディアでは不要です。--Tokyodesert 2008年3月18日 (火) 13:42 (UTC)

どこかの雑誌か何かで、最終列車の乗車ルポが掲載されたら、それにのっとった記述はできます。それまでお待ちください。 --ねこぱんだ 2008年3月18日 (火) 13:46 (UTC)

どこかの雑誌か何かで、最終列車の乗車ルポが掲載されて、実際に本項に記述された時に考えれば良いのかもしれませんが、信頼できる誌紙類に乗車ルポが掲載されたとしてもそれはウィキペディアの記事としてふさわしいものなのでしょうか。疑問です。乗車ルポの掲載が良しとされてしまえば銀河に限らず、あらゆる列車の乗車ルポの掲載がされてしまうことはないでしょうか。--Tokyodesert 2008年3月18日 (火) 14:26 (UTC)

あさかぜ号の記述で見たのですが、最終運行便の切符の発売の時間については書かれていたと思います。上記にある提案の全てを書く必要はありませんが、この点については新聞にも取り上げられていましたので書いてもいいのではないのでしょうか？--61.245.101.36 2008年3月30日 (日) 08:10 (UTC)yuki