ノート:JR東日本E531系電車

クロスシートの割合は、15両中7両と多めになっています。それと、その車両の投入により快速電車を新設し、上野～土浦間の所要時間が約10分短縮されることとなります。

関連項目・車両一覧テンプレート

この記事に対して、車両一覧テンプレートの変更案を試行中です。賛同、反対のほかご意見等ありましたら、こちらか、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/その他#巨大テンプレートの是非までお願いします。--ikaxer 2006年9月16日 (土) 03:03 (UTC)

試行期間中にご意見を募りましたが、大きな反対もありませんでしたので、本リスト形式テンプレートに移行しました。ご協力ありがとうございました。--ikaxer 2006年12月22日 (金) 05:16 (UTC)

改造

改造に関して、二重に記述されています。

どちらかを削除した方がいいと思います。––The flag 2007年8月18日 (土) 07:33 (UTC)

とりあえず、自分でやってみてはいかがですか。誰でも自由に編集に参加できるのが、ウィキペディアですから。--Kone 2007年8月18日 (土) 07:41 (UTC)

グリーン車組み込みと関連する事項ですので、独立していた「改造」の節を削除する事で対処しました。--Kiku-zou 2007年8月18日 (土) 07:42 (UTC)

改造とは違いますが、パンタ位置も2回書かれています。特に御意見がなければ、時期をみて消させていただこうかと思います。L25.203.l03.26 2007年8月18日 (土) 12:33 (UTC)

明らかに同一内容の記述ですね。ご指摘があるまで見落としていました。繰り返し記述はくどいだけなので、「外観」節の記述を残しました。--Kiku-zou 2007年8月18日 (土) 13:13 (UTC)

車外スピーカーから流れるメロディーについて

E531系の車外スピーカーの常磐線下りは「Gota del Vient」で常磐線上りは「Water　Crown」と聞いていました。(水戸線は不明) Water　Crownも書くべきでは？　ちなみにこのサイト等ではWater　Crownを聞いたと言ったのですが　どうなんでしょうか？--125.2.109.57 2008年5月27日 (火) 09:24 (UTC)

単に「見た」「聞いた」といったレベルの情報は他の利用者が客観的手段で追認するすべがなく、Wikipediaでは出典として扱うことができません。しかもご提示いただいたサイトでの記述は「- のようです」「- かもしれない」といった伝聞・推量の域を出ない内容で、事実の裏付けとしては全く説得力のないものです。このことはWikipediaの公式な方針として「WP:V・WP:OR」に記載されていますので熟読願います。

また、仮に裏付けがあったとしても、事実であれば何を書いてもよいというわけではありません。Wikipediaは百科事典を編纂するプロジェクトであって、鉄道情報掲示板ではありません。文章としての読みやすさや理解のしやすさが考慮されない、単に（書き手の）趣味的好奇心を満足するだけの瑣末な内容の列挙や、地の文をカッコ書きで挿入するような無思慮な記述は有用な記述を埋没させ、読者の理解の妨げとなります。貴殿が知識としてもつ情報を本文に記述する前に、「だれにでも事実を確認できる証拠があるか」「愛好者以外をも含めた読み手にとって、本当になくてはならない情報なのか」を熟慮ください。不確実な情報や瑣末なトリビアレベルの情報は、Wikipediaにとっては害でしかありません。

ご指摘のあった本文の発車メロディ曲目については、有効な出典と記述を必須とする理由が提示されない限り、次回の改稿ですべて削除することも検討しています。本項の記述としては、鳴動機能を有する旨の記述のみで十分（かつ、検証可能性も充足する）ものと思料いたします。

また、以前にも貴殿に申しあげたとおり、このような編集[1]→[2]を本文で行うべきではありません。テスト投稿にはサンドボックスをお使いください。あわせてお願い申しあげます。--出々 吾壱 2008年5月27日 (火) 13:03 (UTC)

125.2.109.57さんへ とりあいずGota del Vientが流れる他、Water　Crownが流れるのは確かだがWater　Crownとは書かずGota del Vientなどで書いております。詳しくは[3]をご覧ください。121.95.213.45さんが編集した例で十分と思います。あとWikipediaでは見たまま情報や事実な情報があれば書いて良いでは大間違いです。また、出典なし。独自研究の懸念とみならせます。ご注意ください。--116.83.80.246 2008年7月23日 (水) 13:01 (UTC) —以上の署名の無いコメントは、116.83.80.246（会話/whois）さんが[2008年7月23日 (水) 04:04 (UTC)]に投稿したものです（121.116.22.225による付記）。 - 署名上の投稿時刻が履歴と整合しないため補記。 標準時記載漏れ補正、無署名のくだりを抹消 --121.116.22.225 2008年7月24日 (木) 12:52 (UTC)

116.83.80.246 さん。では、Gota del Vient を使用していることが確認できる出典をお示しください。Wikipediaの他の記事項目は出典としての根拠になりません。また、投稿前に文章の推敲をお願いいたします。あなたの投稿は文章になっておりません。--121.116.22.225 2008年7月23日 (水) 11:22 (UTC)

曲名に関しては削除いたしました[4]。 曲名などの回答はできませんのでご了承ください。

代走運用についての検証可能性

当項目、ならびに勝田車両センターにおけるE531系の代走運用に関する記述について、以前から付属編成は415系・E501系の検査や故障時の代走、ならびにE501系基本編成の代走の際には基本的には付属編成を2本連結して運用されたり基本編成が代走した場合には4、5号車のグリーン車は普通車扱いとなり、無料で開放されるというきじゅつがあり、これらの記述について出典が求められていますが、そもそもどこから得た情報ですか？ 出典がありませんね？ 独自研究ではないですか？ 皆さんの意見が聞きたいです。--125.198.124.204 2017年1月29日 (日) 22:46 (UTC)

提言から1ヶ月経過しており、現状で代走運用について検証不能な状態であり、特に異論はないので見せしめとしてコメントアウトさせていただきました。再度記載する場合は信頼できる情報源から出典を明記されてから記載していただきますよう、よろしくお願いします。どうしても異論がある場合はこのページのノートへどうぞ。--122.130.227.80 2017年3月5日 (日) 05:26 (UTC)

コメントアウトされた内容ですが、今後の出典は見込めず、出典に乏しい内容でしたので削除させていただきました。再度記載する際は出典を明記していただくか、ノートにて提起されることをお願いします。Wikipedia:検証可能性、Wikipedia:独自研究は載せない、Wikipedia:出典を明記するなどといった最低限の方針もご一読くだだい。これに反した編集が行われた場合、コメントアウトさせて頂くか、差し戻しされることをお願いします。--119.240.140.18 2017年3月19日 (日) 03:00 (UTC)