マシュー・ハウソン
.jpg) 2013年のマシュー・ハウソン (向かって右に座っているのは中国人ドライバーのJim Ka To) | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 国籍 | .svg){kind=small} イギリス |
| 生誕 | 1983年8月25日（41歳） イングランド・ノーフォーク・ノリッジ |
| スポーツ | |
| 競技 | レーシングドライバー |
マシュー（マット）・ハウソン（Matthew "Matt" Howson 、1983年8月25日 - ）は、イングランドのノーフォーク、ノリッジ出身のイギリス人のレーシングドライバー[1]。リチャード・ブラッドリーとニコラ・ラピエールと組んで出走した2015年のル・マン24時間レースのLMP2クラスで、クラス優勝を果たしている。
レース・キャリア
[編集]2001年の英フォーミュラ・ルノー（冬季選手権）にマノー・モータースポーツチームで参戦してフォーミュラレースでのモータースポーツキャリアをスタートさせ、10位に入った。2002年、英フォーミュラ・フォードのジュニア選手権を始め、ランキング8位に入っている。その後、英フォーミュラ・フォードの冬季選手権に参戦し、第5戦で表彰台を獲得した。2003年、メディナ・スポーツ̚に入り、英フォーミュラ・フォードのレギュラー選手権に参戦して2回の3位と1回の2位を獲得してランキング9位でシーズンを終えた。次の冬季選手権にチームJLRで参戦して総合順位2位に入った。
2004年、英フォーミュラ・フォードの第4戦にレイ・スポーツで一部参戦した。その後、チーム・SWR・パイオニアに移籍して英フォーミュラ・BMWに参戦し、1勝を挙げて総合順位12位に入っている。2005年、英フォーミュラ・BMWへの参戦を継続し、フィルセル・モータースポーツで戦うことになり、4勝を挙げ、ランキング3位となった。英フォーミュラ・BMWのシーズン終了後に行われた「フォーミュラBMW・ワールドファイナル」（世界一決定戦）では9位に入っている。2006年、フォーミュラレースに留まり続け、フィルセル・モータースポーツに残留して、英フォーミュラ・ルノー2戦と英フォーミュラ・BMW4戦に参戦することになった。彼は英フォーミュラ・BMWで1勝を挙げた。
2007年、資金不足の為ヨーロッパでのレース参戦が出来なかった[2]。英ポルシェ・カレラカップを2戦ゲスト枠で出走している。その後、アジアン・フォーミュラ3選手権の2007/08の冬季シーズンにPTRS・レーシングで参戦し、2勝を挙げ、229-332ポイントを獲得してフレデリック・フェルフィッシュに続く総合2位の成績を挙げた。2008年はアジアGT選手権のBクラスで2戦出走して2勝した。
2年間のレース活動休止期間を経て2011年にモータースポーツに復帰した。その間、マンチェスター・メトロポリタン大学での勉学を終了した[3][2]。2011年シーズンの後半、全日本F3選手権にSGC by KCMGチームで参戦し、ランキング7位に入った。2012年チームに残留し、全日本F3選手権のNクラスで一度7位に入り、ランキング5位となった。総合のドライバー部門では、ベストリザルトが7位で、結果ノーポイントに終わった。
2013年、FIA 世界耐久選手権（WEC）のLMP2クラスにKCMGチームで参戦し、耐久レースに挑戦することとなった[2]。ル・マン24時間レースでは、ゲスト・ドライバーとして出走している。2014年、KCMGのフルシーズン（レギュラー）・ドライバーとしてWECに参戦した。リチャード・ブラッドリーとは全戦でパートナーを組むことになった。サードドライバーは、アレキサンドレ・インペラトーリと松田次生が務めることになった。ハウソンとブラッドリーは、3回のLMP2クラス優勝を挙げた。その内の2勝はインペラトーリと、残る1勝は松田と勝ち取ったものである。世界選手権では、ハウソンとブラッドリーは13位に入った。2015年、ハウソンとブラッドリーはまたKCMGでWECに参戦した[4]。サードドライバーは、ニック・タンディとニコラ・ラピエールが務めることになった。ハウソンとブラッドリーとラピエールは、ル・マン24時間レースで、LMP2クラス優勝を挙げた。WECではニュルブルクリンクのレースでもう1勝を挙げているが、そちらのレースのサードドライバーはタンディである。ハウソンとブラッドリーは総合11位の成績でシーズンを終了した。
その他
[編集]ハウソンは、レースドライバーとしてだけでなく、2004年以降はドライバーのトレーナーとしても活動している[5]。2008年から2010年にかけては、ダブルR・レーシングで働いていた。2011年以降は、ハウソンはフォルテック・モータースポーツのトレーナーに就任している[3]。他にこのポジションに就いているのは、ジェイク・デニス、アレックス・リン、マシュー・パリー、オリバー・ローランド、ウィル・スティーブンスらである[3]
レースの記録
[編集]参戦してきた主なレース
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全日本フォーミュラ3選手権
[編集]| 年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011年 | SGC by KCMG | トヨタ | SUZ1 | SUZ2 | FSW1 | FSW2 | FSW3 | FSW1 | FSW2 | TRM1 | TRM2 | OKA1 9 |
OKA2 5 |
SUZ1 C |
SUZ2 C |
SUG1 14 |
SUG2 Ret |
SUG3 6 |
7位 | 7 | |
| 2012年 | SUZ1 | SUZ2 | TRM1 11 |
TRM1 11 |
FSW1 Ret |
FSW2 7 |
TRM1 11 |
TRM2 14 |
OKA1 11 |
OKA2 9 |
SUG1 10 |
SUG2 10 |
SUG3 8 |
FSW1 | FSW2 | NC | 0 |
世界耐久選手権
[編集]| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | KCMG | モーガン・LMP2 | LMP2 | SIL 6 |
SPA | LMN Ret |
SÃO | COA | FSW 6 |
SHA | BHR | NC | 0 |
| 2014年 | オレカ・03 | LMP2 | SIL 2 |
SPA 2 |
3位 | 130 | |||||||
| オレカ・03R | LMN Ret |
COA 1 |
FSW 2 |
SHA Ret |
BHR 1 |
SÃO 1 | |||||||
| 2015年 | オレカ・05 | LMP2 | SIL 4 |
SPA 3 |
LMN 1 |
NÜR 1 |
COA 2 |
FSW Ret |
SHA 3 |
BHR 2 |
2位 | 155 |
ル・マン24時間レース
[編集]| 年 | チーム | パートナー | 使用車両 | クラス | 周回数 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 |  KCMG
|
 アレキサンドレ・インペラトーリ ホーピン・タン
|
オレカ・03R-ニッサン | LMP2 | 87 | DNF | DNF |
| 2014年 | アレキサンドレ・インペラトーリ リチャード・ブラッドリー
|
LMP2 | 87 | DNF | DNF | ||
| 2015年 | リチャード・ブラッドリー.svg){kind=small} ニコラ・ラピエール
|
オレカ・05-ニッサン | LMP2 | 358 | 9位 | 1位 | |
| 2016年 |  松田次生 リチャード・ブラッドリー
|
LMP2 | 116 | DNF | DNF |
脚注
[編集]- ^ “Profile”. driverdb.com. 14 June 2015閲覧。
- ^ a b c Gary Watkins (10 March 2013). "Matt Howson hopes KCMG Le Mans chance is career springboard" (英語). autosport.com. 2015年9月10日閲覧。
- ^ a b c "Matthew Howson". linkedin.com. 2015年9月10日閲覧。
- ^ "Richard Bradley rejoins KCMG for 2015 Le Mans and FIA WEC" (英語). kcmg.com.hk. 18 February 2015. 2015年3月2日閲覧。
- ^ "Matt Howson". danhowson.com. 2015年9月10日閲覧。