一ツ山幹雄
一ツ山 幹雄(ひとつやま みきお、1952年9月26日 - )は、静岡県富士市出身のレーサー。血液型A型。兄は一ツ山康。レーシングチーム一ツ山レーシングのオーナーであり自らステアリングを握る。
来歴
[編集]若い頃から地元の富士スピードウェイを中心にレースに参戦しており、星野一義らとも顔見知りであった。しかし、本業(運送、倉庫業)に専念するためレースの世界から手を引く。
その後、20年近く経った1990年代初めからBMW・M3で全日本ツーリングカー選手権(JTC)に復帰。プロをメインドライバーに迎え入れ兄・一ツ山康と交代で参戦。何度も表彰台に登る[1]。
1994年からはJTCに代わり開催されることとなった全日本ツーリングカー選手権(JTCC)にBMW・318iを投入。基本的には兄の康と交代で参戦。だが地元・富士スピードウェイで開催されたインターTECには兄の康とプライベーターながら2カー体制で参戦したことなどもあった。
1996年途中からはJTCCに加え、全日本GT選手権(JGTC) GT300クラスにも参戦を開始。こちらにもBMW3シリーズの2ドアクーペを投入。最終戦では3位表彰台を獲得している。
JTCCのシリーズ衰退を受け、1998年からはJGTCに専念。加藤寛規を迎え入れ、安定した速さを披露、GT300クラスシリーズ4位を獲得。 翌99年には加藤寛規に代わり伊藤大輔とコンビを組む。このシーズンはマシンの信頼性に苦しみ低迷した。さらにもてぎラウンドでは金曜のフリー走行中にマシントラブルからクラッシュ横転。マシンは全損となってしまった。
同年11月に行われた富士ル・マン1000kmには、マクラーレン・F1 GTRを投入。飯田章と兄の康と3人で参戦したが、マシントラブルによりリタイヤに終わる。
2000年からはこのマクラーレン・F1 GTRでJGTCのGT500クラスに参戦。中谷明彦とコンビを組む。
2002〜2003年はGT500クラスのマクラーレンはプロドライバーに任せ、GT300クラスにBMW・M3を投入して参戦するも苦戦し、シーズン途中で参戦を取りやめてしまった。
2004〜2005年にはGT500クラスに新たにフェラーリ・550マラネロを投入し、監督に。
2005年リニューアルオープンした富士スピードウェイを走りたいとの本人の意向で、マクラーレン・F1 GTRを復活させ、第6戦のみ田嶋栄一とコンビを組みスポット参戦。プロ以外のドライバーが自らの楽しみとしてGT500クラスに参戦したのはこれが最後とも言える。
2006年には、戦いの場をSUPER GT(旧JGTC)から新生全日本スポーツカー耐久選手権(JLMC)に移し、ザイテック・05Sとフェラーリ・550マラネロで参戦。森脇基康と共に監督を務める。
2007年にはザイテックとフェラーリに加え、ポルシェ・911(997GT3RSR)も投入し、3台体制で参戦。JLMCでは欠かせないチームである。 最終戦岡山では久々にドライバーとして飯田章・藤井誠暢と共にフェラーリ・550マラネロのステアリングを握り参戦。順調にタイムを刻み、クラス優勝を遂げた。
だが2007年限りでJLMCが終了してしまったため、一時的に活動の場を失ってしまうが、2009年から再びSUPER GTにアストンマーティン・DBR9で一ツ山レーシングとして再びエントリーしている。詳細は一ツ山康を参照。
レース戦績
[編集]全日本GT選手権/SUPER GT
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996年 | HITOTSUYAMA RACING | BMW・M3 | GT300 | SUZ | FSW | SEN 6 |
MIN | SUG | MIN 3 |
12位 | 18 | ||
1997年 | GT300 | SUZ | FSW | SEN 10 |
FSW | MIN | SUG | 31位 | 1 | ||||
1998年 | GT300 | SUZ | FSW | SEN 5 |
FSW | TRM 5 |
MIN 5 |
SUG | 12位 | 24 | |||
1999年 | GT300 | SUZ | FSW | SUG | MIN 9 |
FSW | TAI 14 |
TRM DNR |
34位 | 2 | |||
2000年 | マクラーレン・F1GTR | GT500 | TRM 14 |
FSW | SUG | FSW | TAI 17 |
MIN 10 |
SUZ | 23位 | 1 | ||
2001年 | GT500 | TAI | FSW | SUG | FSW | TRM | SUZ | MIN 11 |
NC | 0 | |||
2002年 | BMW・M3 | GT300 | TAI 16 |
FSW | SUG | SEP | FSW | TRM | MIN Ret |
SUZ | NC | 0 | |
2003年 | GT300 | TAI Ret |
FSW | SUG | FSW | FSW | TRM | AUT | SUZ | NC | 0 | ||
2005年 | マクラーレン・F1-GTR | GT500 | OKA | FSW | SEP | SUG | TRM | FSW 17 |
AUT | SUZ | NC | 0 |
全日本ツーリングカー選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990年 | 一ツ山レーシング | BMW・M3 | JTC-2 | NIS | SUG Ret |
SUZ | TSU | SEN 6 |
FSW 3 |
|||||
1991年 | JTC-2 | SUG 6 |
SUZ | TSU | SEN 2 |
AUT 3 |
FSW 3 |
|||||||
1992年 | JTC-2 | AID 2 |
AUT | SUG Ret |
SUZ | MIN 4 |
TSU | SEN 3 |
FSW | |||||
1993年 | JTC-2 | MIN Ret |
AUT | SUG 6 |
SUZ | AID 4 |
TSU | TOK | SEN 5 |
FSW 6 |
脚注
[編集]- ^ “Mikio Hitotsuyama | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月11日閲覧。