三河岩脇駅
| 三河岩脇駅 | |
|---|---|
|
みかわいわわき MIKAWA IWAWAKI | |
| 所在地 | 愛知県岡崎市 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道（名鉄） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
636人/日（降車客含まず） -1972年[1]- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）12月18日 |
| 廃止年月日 | 1973年（昭和48年）3月4日* |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | 挙母線 |
| キロ程 | 6.4 km（上挙母起点） |
|
◄細川 (0.8 km) (2.3 km) 岩津► | |
| 所属路線 | 門立支線 |
| キロ程 | 0.0 km（三河岩脇起点） |
|
(0.8 km) 細川► | |
| 備考 | *門立支線は1939年（昭和14年）10月3日に廃止 |
三河岩脇駅（みかわいわわきえき）は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄挙母線の駅。
歴史
[編集]- 1929年（昭和4年）12月18日 - 三河鉄道により岩津 - 細川間に開業。同時に当駅 - 上挙母間が開業し、岡崎井田 - 上挙母間が岡崎線に、当駅 - 門立間が門立支線となり、両線の接続駅となる。
- 1938年（昭和13年）5月1日 - 門立支線休止。
- 1939年（昭和14年）10月3日 - 門立支線廃止により岡崎線の単独駅となる[2]。
- 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に吸収合併される。
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 岡崎線が挙母線に改称、同線の駅となる。
- 1969年（昭和44年）8月1日 - 無人化[3]。この頃交換設備が撤去される。
- 1973年（昭和48年）3月4日 - 挙母線の全線廃止により廃駅。
駅構造
[編集]配線図
[編集]| ← 上挙母方面 |
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→ 大樹寺方面 |
| 凡例 出典:停車場配線略図 昭和32年調査[4] |
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利用状況
[編集]『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『岡崎市史』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。
| 年 | 年間統計 | 一日平均 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 | ||
| 1933（昭和8）年度 | 7,255 | 11,446 | 20 | 31 | [5] |
| 1934（昭和9）年度 | 5,860 | 10,116 | 16 | 28 | [6] |
| 1935（昭和10）年度 | 6,654 | 10,618 | 18 | 29 | [7] |
| 1936（昭和11）年度 | 6,451 | 10,367 | 18 | 28 | [8] |
| 1937（昭和12）年度 | 21,576 | 25,236 | 59 | 69 | [9] |
| 1938（昭和13）年度 | 11,772 | 26,051 | 32 | 71 | [10] |
| 1939（昭和14）年度 | 28,576 | 55,997 | 78 | 153 | [11] |
| 1940（昭和15）年度 | 47,556 | 94,250 | 130 | 258 | [12] |
| 1941（昭和16）年度 | |||||
| 1942（昭和17）年度 | |||||
| 1943（昭和18）年度 | |||||
| 1944（昭和19）年度 | |||||
| 1945（昭和20）年度 | |||||
| 1946（昭和21）年度 | |||||
| 1947（昭和22）年度 | |||||
| 1948（昭和23）年度 | |||||
| 1949（昭和24）年度 | 96,000 | 193,000 | *263 | *529 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[13] |
| 1950（昭和25）年度 | 89,000 | 184,000 | *244 | *504 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[14] |
| 1951（昭和26）年度 | 94,000 | 188,000 | *257 | *514 | [15] |
| 1952（昭和27）年度 | 77,614 | 156,251 | 213 | 428 | [16][17] |
| 1953（昭和28）年度 | 74,000 | 151,000 | 204 | 416 | [18] |
| 1954（昭和29）年度 | 79,000 | 156,000 | 216 | 427 | [19] |
| 1955（昭和30）年度 | 84,027 | 167,080 | 230 | 464 | [16][20] |
| 1956（昭和31）年度 | 86,000 | 172,000 | 236 | 472 | [21] |
| 1957（昭和32）年度 | 97,000 | 193,000 | 265 | 528 | [22] |
| 1958（昭和33）年度 | |||||
| 1959（昭和34）年度 | |||||
| 1960（昭和35）年度 | 91,989 | 183,630 | [16] | ||
| 1961（昭和36）年度 | |||||
| 1962（昭和37）年度 上半期 | 301 | [1] | |||
| 1963（昭和38）年度 | |||||
| 1964（昭和39）年度 | |||||
| 1965（昭和40）年度 | 143,325 | 286,515 | [16] | ||
| 1966（昭和41）年度 | |||||
| 1967（昭和42）年度 | 377 | [1] | |||
| 1968（昭和43）年度 | |||||
| 1969（昭和44）年度 | |||||
| 1970（昭和45）年度 | 132,423 | 293,463 | [16] | ||
| 1971（昭和46）年度 | |||||
| 1972（昭和47）年度 | 636 | [1] | |||
| 1973（昭和48）年度 | |||||
斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
* 千人単位からの概算値
その他
[編集]- 駅跡は空き地となっている。ホーム跡が長らく存在していたが撤去され、駅の痕跡は無い。
隣の駅
[編集]- 三河鉄道
- 門立支線
- 三河岩脇駅 - 細川駅
脚注
[編集]- ^ a b c d 市川満「姿を消した岡崎の名鉄線」『鉄道ピクトリアル』第370巻、電気車研究会、1979年、141頁
- ^ 「鉄道営業廃止」『官報』1939年10月7日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、887頁。
- ^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 下巻』アルファベータブックス、2019年、185頁。ISBN 978-4865988482。
- ^ 『愛知県統計書. 昭和8年 第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和10年 第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和11年 第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和12年 第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和13年 第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和14年 第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和15年 第1編 土地、戸口、其他』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『愛知県統計書. 昭和24年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、331頁
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、315頁
- ^ a b c d e 新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、728頁
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、334頁
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、310頁
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、307頁
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、323頁
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、339頁
- ^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、383頁
関連項目
[編集]
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