利用者:鬼桐/sandbox

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ジョー・ギブス・レーシング[編集]

シーズン No.11 No.18 No.19 No.20 その他
1992年 デイル・ジャレット（#1-#29）
1993年 デイル・ジャレット（#1-#30）
1994年
1995年 ボビー・ラボンテ（#1-#31）
1996年
1997年 ボビー・ラボンテ（#1-#32）
1998年 ボビー・ラボンテ（#1-#33）
1999年 ボビー・ラボンテ（#1-#34） トニー・スチュワート（#1-#34）
2000年
2001年 ボビー・ラボンテ（#1-#36） トニー・スチュワート（#1-#36）
2002年
2003年
2004年 J.J.イェリー（#25, #33）
リッキー・クレイヴン（#29）		 No.80 マイク・ブリス（#18, #26）
2005年 ジェイソン・レフラー（#1-#21）
テリー・ラボンテ（#22-#24, #26）
J.J.イェリー（#25, #27-#29））
デニー・ハムリン（#30-#36）
2006年 デニー・ハムリン（#1-#36） J.J.イェリー（#1-#36）
2007年 No.80 エリック・アルミローラ（#3）
2008年 カイル・ブッシュ（#1-#36） No.02 ジョーイ・ロガーノ（#34）
No.96 ジョーイ・ロガーノ（#27, #29）
2009年 ジョーイ・ロガーノ（#1-#36） No.02 デヴィッド・ギリランド（#31, #34, #36）
2010年
2011年 カイル・ブッシュ（#1-#36）
マイケル・マクドウェル（#34[* 1]）
2012年 カイル・ブッシュ（#1-#36）
2013年 デニー・ハムリン（#1-#5, #10-#36）
マーク・マーティン（#6）
ブライアン・ヴィッカーズ（#7-#9）		 マット・ケンゼス（#1-#36） No.81 エリオット・サドラー（#8）
2014年 デニー・ハムリン（#1-#4, #6-#36）
サム・ホーニッシュ・ジュニア（#5）
2015年 デニー・ハムリン（#1-#36） マット・クラフトン（#1）
デヴィッド・レーガン（#2-#10）
エリック・ジョーンズ（#11）
カイル・ブッシュ（#12-#36）		 カール・エドワーズ（#1-#36）
2016年 カイル・ブッシュ（#1-#36）
2017年 ダニエル・スアレス（#1-36）
2018年 デニー・ハムリン カイル・ブッシュ ダニエル・スアレス エリック・ジョーンズ

NASCARナショナルシリーズ[編集]

シリーズ 過去の名称 開催数 スポンサー 初開催 開催国・地域 イベント
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ ストリクトリー・ストック・シリーズ（1949年）
グランドナショナル・シリーズ（1950年 - 1971年）
ウィンストンカップ・シリーズ（1972年 - 2003年）
ネクステルカップ・シリーズ（2004年 - 2007年）
スプリントカップ・シリーズ（2008年 - 2016年）		 36 モンスターエナジー 1949年 全米 アドバンス・オート・パーツ・クラッシュ（英語版）
NASCARオールスターレース
NASCARエクスフィニティ・シリーズ バドワイザー・レイト・モデル・スポーツマン・シリーズ（1982年 - 1983年）
ブッシュ・グランドナショナル・シリーズ（1984年 - 2003年）
ブッシュ・シリーズ（2004年 - 2007年）
ネイションワイド・シリーズ（2008年 - 2014年）		 33 コムキャスト 1982年 全米, カナダ
NASCARガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズ スーパートラック・シリーズ（1995年））
クラフツマン・トラック・シリーズ（1996年 - 2008年）
キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ（2009年 - 2018年）		 24 ガンダー・アウトドアーズ（英語版） 1995年 全米, カナダ

カイル・ブッシュ[編集]

略歴[編集]

年 シリーズ チーム 出走数 勝利 トップ5 トップ10 ポール ポイント ランキング
2001 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ ラウシュ・レーシング 6 0 0 2 0 0 42
2003 NASCAR ブッシュ・グランドナショナル・シリーズ ヘンドリック・モータースポーツ 7 0 2 3 0 48
2004 NASCAR ネクステルカップ・シリーズ ヘンドリック・モータースポーツ 6 0 0 0 0 52
NASCAR ブッシュ・シリーズ ヘンドリック・モータースポーツ 34 5 16 22 5 2

ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ[編集]

記録[編集]

トラックレコード[編集]

記録 年 月日 ドライバー タイム 平均速度
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
予選（1ラップ） 2014 10月15日 ジェフ・ゴードン 34.857 206.558 mph (332.423 km/h)
決勝（400マイル） 1999 6月13日 デイル・ジャレット 2:17:56 173.997 mph (280.021 km/h)
NASCAR エクスフィニティ・シリーズ
予選（1ラップ） 2015 6月13日 ジョーイ・ロガーノ 37.157 193.772 mph (311.846 km/h)
決勝（250マイル） 1995 10月19日 マーク・マーティン 1:10:46 169.571 mph (272.898 km/h)
NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ
予選（1ラップ） 2014 10月15日 ジョーイ・ロガーノ 38.370 187.647 mph (301.989 km/h)
決勝（200マイル） 2003 7月26日 ブレンダン・ゴーハン 1:17:54 154.044 mph (247.910 km/h)
CART
予選（1ラップ） 2000 7月22日 ポール・トレイシー 30.645 234.949 mph (378.114 km/h)
決勝（500マイル） 1990 10月5日 アル・アンサー・ジュニア 2:33:07 189.727 mph (305.336 km/h)
ベライゾン・インディカー・シリーズ
予選（1ラップ） 2003 7月26日 トーマス・シェクター 32.365 222.458 mph (358.011 km/h)
決勝（400マイル） 2006 7月30日 エリオ・カストロネベス 2:03:43 193.972 mph (312.168 km/h)

Monster Energy NASCAR Cup Series records[編集]

(2011年8月21日 (2011-08-21)現在)

Most wins 9 David Pearson
Most top 5s 21 Cale Yarborough
Most top 10s 31 Mark Martin
Starts 61 Bill Elliott
Poles 10 David Pearson
Most laps completed 11212 Bill Elliott
Most laps led 1308 Cale Yarborough
Avg. start* 3.1 Bobby Isaac
Avg. finish* 8.2 Carl Edwards

* from minimum 5 starts.


レースフラッグ[編集]

「レース旗」も参照

NASCARではFIA国際モータースポーツ競技規則にあるフラッグシステムを採用していない。そのためフラッグの表す意味が他カテゴリとは異なる。例えば白旗（ホワイトフラッグ）はFIAでは低速車がいること意味するが、NASCARではファイナルラップを示す。

フラッグ 名称 意味
グリーンフラッグ 緑色の旗。レース開始または再開（リスタート）したことを示す。リーダーがリスタートゾーン（コントロールラインの手前）に進入したときに振られる。
グリーン・アンド・ホワイト・チェッカーフラッグ
(green and white checkered flag) 		白と緑の市松模様の旗。2017年シーズンより導入された。レースステージが終了したことを示す。トップ10位までがスタート/フィニッシュラインを通過した時点で続いてイエローフラッグが振られコーションとなる。後述のグリーン・ホワイト・チェッカーとは異なる。
イエローフラッグ 黄色の旗。コーションフラッグとも呼ばれ、トラック上に危険があることを示す。車両事故、コース上のごみ（デブリー）、降雨などが原因となる。イエローフラッグが振られると全区間追い越し禁止となり、全ての車は直ちに減速してペースカーに従わなければならない。なお、NASCARではロードコースにおいても特定区間での追い越し禁止（ローカルイエロー）はなく、イエローは全区間に適用される（フルコースコーション）。
レッドフラッグ 赤色の旗。レース中断を示す。大規模な事故の処理、激しい降雨などの悪天候時、キャッチフェンスの修復などのトラック補修が行われる際に振られ、全ての車はオフィシャルの指示に従ってトラック上またはピットロードに速やかに停止しなければならない。レッドフラッグ時には車両の修理や調整などを行ってはならないが、中断時間が長い場合はドライバーが一時的に車を降りることも認められている。
ホワイトフラッグ 白色の旗。ファイナルラップに入ったことを示す。
チェッカーフラッグ 黒と白の市松模様の旗。レースが終了したことを示す。
ブラックフラッグ 黒色の旗。ドライバーまたはピットクルーがペナルティを受けた場合、車両が著しく遅く最低限の速度を維持できない場合、他のドライバーにとって危険な損傷がある場合などにカーナンバーと共に示される。フラッグが振られたドライバーは次の周回でピットインしなければならない。
特殊な例として、無線機器の故障のためドライバーとコミュニケーションができなくなった場合、チームからの要請によりドライバーにピットインを知らせるために振られることもある。
ブラックフラッグ・ウィズ・ア・ホワイトクロス
(black flag with a white cross) 		黒字に白十字の旗。失格を示す。通常、ドライバーが3周以内にブラックフラッグに応じない場合にカーナンバーと共に表示される。
ブルーフラッグ・ウィズ・ア・イエローストライプ
(blue flag with a yellow stripe) 		青地に黄色の対角線の旗。後方から速い車が迫ってきている事を示す。
ブルーフラッグ 青色の旗。コース上に遅い車もしくは停止している車両がいることを示す。ローカルコーションではないため、追い越しはしてもよい。
ロードコース開催時のみ使用される。オーバルトラックではフルコースコーションとなるため、イエローフラッグがその役割を担う。

テキサス・モーター・スピードウェイ[編集]

NASCARレコード[編集]

(2017年6月1日現在)

最多勝 7 ジミー・ジョンソン
最多トップ5 15 ジミー・ジョンソン
最多トップ10 21 ジミー・ジョンソン
最多出走 30 ジェフ・ゴードン
最多ポール 2 ボビー・ラボンテ
ジェフ・ゴードン
デイル・アーンハート・ジュニア
トニー・スチュワート
ライアン・ニューマン
カール・エドワーズ
マーティン・トゥーレックス・ジュニア
最多ラップ 9617 マット・ケンゼス
最多ラップリード 1041 ジミー・ジョンソン
アベレージスタート* 8.0 スティーブ・パーク
アベレージフィニッシュ* 6.0 チェイス・エリオット

* 出走回数3回以上に限定。

シャーロット・モーター・スピードウェイ[編集]

記録[編集]

最多勝 8 ジミー・ジョンソン
最多トップ5 23 リチャード・ペティ
ボビー・アリソン
最多トップ10 31 リチャード・ペティ
最多出走 64 リチャード・ペティ
最多ポール 14 デヴィッド・ピアソン
最多ラップ 20024 リッキー・ラッド
最多ラップリード 2338 ボビー・アリソン
アベレージスタート* 5.2 ファイアーボール・ロバーツ
アベレージフィニッシュ* 9.0 レックス・ホワイト

* 出走回数5回以上に限定。

トラックレコード[編集]

記録 日付 ドライバー タイム 速度/平均速度
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
予選 2014年10月9日 カート・ブッシュ 27.167 198.771 mph (319.891 km/h)
決勝（600マイル） 2016年5月29日 マーティン・トゥーレックス・ジュニア 3:44:05 160.655 mph (258.549 km/h)
決勝（500マイル） 1999年10月10日 ジェフ・ゴードン 3:07:31 160.306 mph (257.987 km/h)
NASCAR エクスフィニティ・シリーズ
予選 2005年10月11日 ジミージョンソン 28.763 187.735 mph (302.130 km/h)
決勝（300マイル） 1996年5月25日 マーク・マーティン 1:55:23 155.996 mph (251.051 km/h)
NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ
予選 2014年5月16日 カイル・ブッシュ 29.384 183.773 mph (295.754 km/h)
決勝（200マイル） 2003年5月16日 テッド・マスグレイブ 1:45:05 114.768 mph (184.701 km/h)
ベライゾン インディカー・シリーズ
予選 1998年7月24日 トニー・スチュワート 24.490 220.498 mph (354.857 km/h)
決勝（312マイル） 1997年7月26日 バディ・ラジアー 1:55:29.224 162.096 mph (260.868 km/h)

ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイ[編集]

トラックレコード[編集]

記録 日付 ドライバー タイム 速度/平均速度
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
予選 2014年11月14日 ブラッド・ケセロウスキー 29.795 181.238 mph (291.674 km/h)
決勝 (400マイル) 2012年11月14日 ジェフ・ゴードン 2:51:14 142.245 mph (228.921 km/h)
NASCAR エクスフィニティ・シリーズ
予選 2004年11月20日 ケイシー・メアーズ 30.348 177.936 mph (286.360 km/h)
決勝 (300マイル) 2001年11月10日 ジョー・ネメチェック 2:16:10 132.191 mph (212.741 km/h)
NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ
予選 2007年11月16日 ジョン・ウッド 31.180 173.188 mph (278.719 km/h)
決勝 (200マイル) 2002年11月15日 ロン・ホーナデイ 1:30:30 133.260 mph (214.461 km/h)
NASCAR statistics
最多勝 3 グレッグ・ビッフル
トニー・スチュワート
最多トップ5 8 ケヴィン・ハーヴィック
最多トップ10 14 ケヴィン・ハーヴィック
最多出走 17 マット・ケンゼス
ジェフ・ゴードン
トニー・スチュワート
最多ポール 2 ジミー・ジョンソン
カール・エドワーズ
カート・ブッシュ
ケイシー・ケイン
最多ラップ 4472 ジェフ・ゴードン
最多ラップリード 615 カール・エドワーズ
アベレージスタート* 11.3 ブラッド・ケセロウスキー
アベレージフィニッシュ* 6.9 ケヴィン・ハーヴィック

* 出走回数4回以上に限定。 (As of 11/18/12)

マット・ケンゼス[編集]

ジョーイ・ロガーノとの間の確執で知られるようになる。 2015年

  • 第31戦カンザスにて、残り5周で周回遅れをパスしたケンゼスとロガーノが接触。ピットインを余儀なくされたケンゼスに対し、ロガーノは大きなダメージもなくそのまま首位となる。この接触でフルコースコーションとなり、グリーン・ホワイト・チェッカーが適用となり、ロガーノがトップチェッカーを受けて終了。一方のケンゼスは14位フィニッシュでレースを終えた。
  • 第33戦マーティンズビルにて、454周目に首位を走っていたロガーノが9周遅れのケンゼスをパスした直後、ケンゼスはロガーノに対して故意に接触。ヒール役のロガーノの脱落に対し、観客席からは大歓声が上がった。この一件でケンゼスに対して2戦の出場停止処分と6か月間の保護観察処分が下された。

プレキャストアーチカルバート[編集]

工場製作された鉄筋コンクリート製のアーチ部材を現場で組み立てる工法である。充腹式上路アーチとなる。

アーチ橋の一種とみることもできるが、延長の長いものが多く、一般的には開削トンネルのカテゴリに含まれる。

モジュラーチ工法
サイドウォールと呼ばれる側壁部材一対とボールトと呼ばれる上部円弧部材により構成される、３分割２ヒンジの不静定構造である。
箱型断面であるボックスカルバートと比較して部材厚は薄い。
２つ以上のアーチを持つマルチアーチ構造も可能である。
サイドウォールは自立するため、支保工を必要としない。1台のクレーンにより架設が可能である。
テクスパン工法
アーチ部材一対とアーチクラウンと呼ばれるヒンジ部材、及び現場打ちの基礎により構成される、２分割３ヒンジの静定構造である。
モジュラーチと同様、箱型断面であるボックスカルバートと比較して部材厚は薄い。
２つ以上のアーチを持つマルチアーチも可能であるが、アーチ同士で部材を共有しない。
アーチ部材を交互に架設（千鳥組み）していくため、支保工を必要としないが、最初の一対を仮設する際はクレーンが２台必要となる。
PC-ATM工法
アーチ頂部に回転バネ構造を有する、２分割２ヒンジ１回転バネの静定構造である。
モジュラーチと同様、箱型断面であるボックスカルバートと比較して部材厚は薄い。
２つ以上のアーチを持つマルチアーチも可能である。現場打ち基礎のみを共有する多連型と、側壁部材も共有する複胴型がある。
テクスパンと同様、アーチ部材を千鳥組みしていくが、最初の一対を仮設するときのみ仮支柱を必要とする。
Ap_pass工法
アーチ部材一対と現場打ち基礎をすべて剛結とした閉合断面構造である。
タイドアーチのような形状であるが、弦部材に相当する部材には土圧及び地盤反力が作用し、引張力は作用しないため、構造解析手法はアーチではなくボックスカルバートのモデルを使用する。
アーチ頂部を剛結するため、頂部は連続した曲線とはならず、頂点を有する。また、部材厚は上記３工法と比較して厚い。
架設の際には支保工が必要となる。

注釈[編集]

  1. ^ ドライバーチェンジ（DC）による交代乗車。

出典[編集]

外部リンク[編集]

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