台東線光華号
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| 光華号 | |
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 光華号時代の塗色を残す、改軌後の付随気動車DR2050形。1985年撮影。 | |
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 光華號 |
| 簡体字： | 光华号 |
| 拼音： | Guānghuáhào |
| 注音符号： | ㄍㄨㄤ ㄏㄨㄚˊ ㄏㄠˋ |
| 発音： | グアンフアハオ |
| 日本語読み： | こうかごう |
| 光華号 （中国語：光華號） | |
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| 運行地域 | 台湾 |
| 列車種別 | 特急 |
| 運行時期 | 1968年11月1日 - 1982年2月1日 |
| 運行路線 | 台東線 |
| 主要停車駅 | 花蓮、玉里、台東 |
| 軌間 | 762 ミリメートル |
| 営業主体 | 台湾鉄路管理局 |
光華号（こうかごう）は、かつて台湾鉄路管理局が台東線（たいとうせん）に運行していた優等列車の名称である。改軌前の台東線で最速の列車であった。
概要
[編集]1961年にLDR2300型気動車が導入された。総括制御ではなく、動力車によって付随車を牽引する形であり、「柴特快」（ディーゼル特快）として運用された。1968年には光華号と改称し、客室乗務員がお茶とタオルのサービスを行い、速度も柴特快より向上した。花蓮 - 台東間170.7キロメートル[1]の所要時間は最速で3時間10分で、762ミリメートル軌間での正式な最速記録である。
1982年に台東線の改軌工事完了と同時に廃止された。使用車輌のうち（状態）良好なものは台車を1067ミリメートル用として連結器を交換して、（外側ドアステップも付けて）DR2000型と改名した上で各駅停車の柴油普通車（ディーゼル普通車）に使用された。
歴史
[編集]- 1961年 LDR2300型気動車を導入、柴特快の運行を開始した。
- 1968年11月1日：LDR2300型気動車による光華号の運行を開始した。ただし、柴特快も依然として運行されていた。
- 1982年2月1日：台東線の改軌工事完了により廃止された。
台東線光華号時刻表
[編集]- 1967年：花蓮 - 台東間3時間30分。
- 1968年：花蓮 - 台東間3時間15分。
- 1970年：花蓮 - 台東間3時間10分。
- 1974年：花蓮 - 玉里間下行1時間39分，上行1時間34分。
- 1978年：花蓮 - 台東間3時間20分。
- 1979年：花蓮 - 台東間3時間25分。
- 1980年：花蓮 - 台東間3時間32分。
使用車種
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- LDR2300 / LDR2400・LTPB1800、LTPB1810、LTPB1900
LDR2300
[編集]1961年東急車輌製（4輌）台鉄台北機廠製（6輌）/LDR2307が花蓮駅前に保存されている。[2]
LDR2400
[編集]台鉄台北機廠製（4輌）[3]
関連項目
[編集]- 光華号（西部幹線）
出典・注釈
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外部リンク
[編集]- 鉄道博物館網 - 車輌懐旧 - 東線狭軌気動車 （正体字中国語）
- 台鉄車輌写真 DR2000型気動車 （正体字中国語）
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