堀岡駅
| 堀岡駅 | |
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 1940年（昭和15年）当時の堀岡駅 | |
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ほりおか Horioka | |
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◄射北中学校前 (1.0 km) (0.7 km) 新港東口► | |
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| 所在地 | 富山県新湊市（現・射水市）堀岡 |
| 所属事業者 | 富山地方鉄道 |
| 所属路線 | 射水線 |
| キロ程 | 13.7 km（新富山起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）7月2日 |
| 廃止年月日 | 1980年（昭和55年）4月1日 |
| 備考 | 射水線廃線に伴い廃駅 |
堀岡駅（ほりおかえき）は、富山県新湊市（現・射水市）堀岡にあった3つの富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）の1つである。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
歴史
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- 1929年（昭和4年）7月2日：越中鉄道打出浜駅（後の打出駅（2代目）） - 当駅間開通に伴い開業[1][2][3]。
- 1930年（昭和5年）12月23日：当駅から東新湊駅まで開通。
- 1943年（昭和18年）1月1日：交通統合により富山地方鉄道射水線の駅となる[1][2]。
- 1966年（昭和41年）
- 時期不詳：業務委託化[4]。
- 1980年（昭和55年）4月1日：射水線の廃線に伴い廃止となる[1][2]。
駅構造
[編集]廃止時点で、島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（新港東口方面に向かって右手側）に存在した[4]。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった[4]。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去された[4]。
朝のみ有人、その他の時間帯は無人駅となる業務委託駅となっていた[4]。駅舎は構内の北西側に位置しホームとは通路で連絡した[4]。ホームに待合所代わりの上屋を有した[4]。
駅周辺
[編集]- 堀岡郵便局
- 新湊市立堀岡小学校（現・射水市立堀岡小学校）
- 富山地方鉄道・射水市コミュニティバス「新港東口」停留所
- 富山県道232号堀岡小杉線
- 日本通運
駅跡
[編集]線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている[5]。1997年（平成9年）時点では、線路跡はそのサイクリングロードであった[5]。2006年（平成18年）時点[6]、2010年（平成22年）時点でも同様であった[7][8]。
駅跡地は2006年（平成18年）時点では駅舎跡が消防団の詰所となっていた[6]。2010年（平成22年）時点では旧駅前部分が公園となっていた[7]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年10月発行）34ページより。
- ^ a b c d e 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）211-212ページより。
- ^ 鉄道の歌が作られた。「ついたついた電車道 開通式は我が村で 今日しも挙げられるうれしさよ 祝えや祝え もろともに」。運賃は富山連帯橋停車場から本江まで30銭、海老江まで36銭、堀岡まで42銭だった。堀岡から新湊町へは5分おきに5銭の「円太郎」（乗合馬車）が往復することになった。その間の放生津潟には遊覧式のランチ（小型の蒸気船）で連絡されることになった（以上、『堀岡郷土史』）。
- ^ a b c d e f g 書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年7月発行）41ページより。
- ^ a b 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）108-109ページより。
- ^ a b 書籍『富山廃線紀行』（著：草卓人、桂書房、2008年7月発行）66-67ページより。
- ^ a b 書籍『新 消えた轍 7 北陸』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年12月発行）53ページより。
- ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く3』50-51ページより。
関連項目
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| 1980年廃線区間 | |
|---|---|
| 1966年廃線区間 | |
| 1966年譲渡区間 | |
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