富山北口駅

富山北口駅
	とやまきたぐち; Toyamakitaguchi;
	◄新富山 (1.0 km) (1.7 km) 八ヶ山►
所在地	富山県富山市畑中北緯36度42分11.6秒東経137度11分57.3秒 / 北緯36.703222度東経137.199250度座標: 北緯36度42分11.6秒東経137度11分57.3秒 / 北緯36.703222度東経137.199250度
所属事業者	富山地方鉄道
所属路線	射水線
キロ程	1.0 km（新富山起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1924年（大正13年）10月12日
廃止年月日	1980年（昭和55年）4月1日
備考	射水線廃線に伴い廃駅
	テンプレートを表示

富山北口駅（とやまきたぐちえき）は、富山県富山市畑中にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。

歴史[編集]

1924年（大正13年）10月12日：越中電気軌道当駅 - 四方駅間開通に伴い開業^[1]^[2]。駅舎内には越中電気軌道の本社も併設されていた^[3]。
1926年（大正15年）7月21日：聯隊橋駅（後の新富山駅） - 当駅間延伸開通に伴い中間駅となる^[1]^[2]。
1927年（昭和2年）2月13日：鉄道会社名を越中鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる^[2]。
1943年（昭和18年）1月1日：交通統合に伴い富山地方鉄道射水線の駅となる^[1]^[2]。
1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲により駅舎全焼^[3]。
1947年（昭和22年）4月30日：木造駅舎竣工^[3]^[4]。
1969年（昭和44年）4月15日：交換設備撤去^[5]^[6]。
時期不詳：業務委託化^[7]。
1980年（昭和55年）4月1日：射水線の廃線に伴い廃止となる^[1]^[2]。

駅構造[編集]

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった^[7]。ホームは線路の西側（新港東口方面に向かって左手側）に存在した^[7]。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった^[7]。駅舎側ホーム（西側）が下り線、対向側ホーム（東側）が上り線となっていた。使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホームは残存していた^[7]。

業務委託駅となっていた^[7]。駅舎は構内の南西側に位置しホーム南側に接していた^[7]。周囲より若干高台にあり、駅舎入口へは階段を上る必要があった^[8]。入口はホームに対し90度の角度で駅舎の南側に設置されていた^[8]。ホームに待合所代わりの上屋を有した^[7]。

駅周辺[編集]

附近に学校があり、通学客が多く利用した^[7]。

駅跡[編集]

廃線後は代行バスの停留所となった^[3]。1997年（平成9年）時点では、附近の線路跡は富山地鉄バス専用道路となっており、上下線の2つのホームが、ともに道路脇に雑草が生い茂った、朽ち果てた姿で残存していた^[9]。その後当駅跡附近の地鉄バス専用道路は廃止され、2006年（平成18年）5月時点では駅跡は駐車場となっており^[8]、2010年（平成22年）時点でも同様であった^[10]。

隣の駅[編集]

富山地方鉄道

射水線

新富山停留場 - 富山北口駅 - 八ヶ山駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 書籍『日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線 6 北信越』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年10月発行）34ページより。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 書籍『新鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）211-212ページより。
^ ^a ^b ^c ^d 『保存版ふるさと富山市』（2009年7月18日、郷土出版社発行）152ページ。
^ 富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』（882及び884頁）、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道
^ 書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年7月発行）35,45ページより。
^ 書籍『新消えた轍 7 北陸』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年12月発行）49-52ページより。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『RM LIBRARY 107』36,41ページより。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『富山廃線紀行』（著：草卓人、桂書房、2008年7月発行）62ページより。
^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）108ページより。
^ 『新鉄道廃線跡を歩く3』48-49ページより。